Un nouveau SUV hybride rechargeable qui se distingue par l’une des meilleures autonomies électriques du marché — sinon la meilleure —, doté d’un confort remarquable et d’une technologie embarquée de pointe : voilà la carte de visite du Lynk & Co 08. Il s’agit du troisième modèle de cette marque premium sino-suédoise entièrement dédiée aux voitures hybrides rechargeables. Nous l’avons déjà essayé.

Avec sa batterie à forte capacité, ce 08 affiche une autonomie homologuée de 200 km en mode électrique. Il arrive en Espagne dès juin, décliné en deux finitions et proposé avec une seule motorisation PHEV. Son positionnement premium le place à 53 000 €, mais il justifie son tarif par un équipement généreux — il vous offre même la possibilité de faire des selfie depuis l’habitacle.

Spacieux avec une caméra selfie

Le Lynk & Co 08 repose sur la même plateforme que son petit frère, le Lynk & Co 01, et dérive également du Volvo XC40. Bien qu’il soit fabriqué en Chine, la marque, co-détenue par Volvo et Geely, est basée à Göteborg (Suède). Nous avons pris la direction de cette ville pour le découvrir et l’essayer.

Avec plus de 4,8 m de long, ce SUV se situe parmi les plus compacts de sa catégorie tout en offrant un habitacle vaste. Derrière, les places sont confortables et généreuses (à l’exception de la centrale, cas classique). Une personne mesurant ~1,80 m pourra s’installer sans toucher le siège avant, même en position reculée.

Son coffre de 540 l (jusqu’au plafond) accueille aisément trois valises de taille moyenne ou deux grandes. L’espace disponible pour le rangement est large, même si le double plancher ne sert qu’à ranger des câbles ou un kit de crevaison.

Un centre de commande façon tablette

À bord, oubliez les boutons physiques, tout se pilote via un écran tactile 15,4″ horizontal, façon tablette (à l’image des Tesla Model 3 et Y). Depuis cette interface tactile, on gère la climatisation, les sièges (chauffants, ventilés, voire massants selon la version), l’éclairage intérieur, l’ouverture du coffre et du toit panoramique, la navigation intégrée (très similaire à Google Maps) ou encore les applications comme Spotify.

La connexion smartphone est sans fil via Apple CarPlay (Android Auto sera ajouté en OTA cet automne). Ce SUV propose également un mode "Animal" similaire à celui de Tesla, maintenant la température idéale lorsque vous laissez votre compagnon à quatre pattes seul à bord (à condition que la batterie soit suffisamment chargée).

Selfies & ambiance personnalisée

Chez Lynk & Co, ils visent une clientèle connectée qui utilise la voiture comme un smartphone. Le 08 est équipé d’une caméra intérieure grand-angle pour faire des selfie avec vos passagers avant, installée juste au-dessus du miroir. L’éclairage ambiant multicolore des portes, en plus d’être stylé, ajoute une touche d’ambiance personnalisable. Le large tapis de recharge sans fil peut accueillir deux smartphones à la fois.

Jusqu’à 200 km en tout électrique

Sous le capot, un moteur essence 1,5 l (138 CV, 230 Nm) travaille avec un moteur électrique avant (211 CV, 350 Nm), cumulant une puissance combinée de 349 CV. Sa batterie NMC de 39,6 kWh permet une autonomie électrique homologuée de 200 km, un record dans la catégorie (le GLC 300 4MATIC PHEV de Mercedes-Benz se limite à 122 km avec sa batterie de 24,8 kWh).

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Recharge & V2L

La recharge se fait à 11 kW en CA ou jusqu’à 85 kW en courant continu. En borne rapide, passer de 10 % à 80 % prend environ 33 minutes. En domestique, une recharge complète prend près de 4 h 30. Le 08 propose aussi la fonction Vehicle-to-Load (V2L) pour alimenter des appareils comme une cafetière ou un ordinateur portable, via une prise dédiée (adaptateur en option).

Confort, conduite & assistances

Au démarrage, les sièges avant détectent le conducteur, s'ajustent puis proposent d'enregistrer la position (fonction de mémoire déjà disponible sur la version d’entrée de gamme). Toutefois, le manque de changements de mode via des boutons physiques peut être gênant : tout se fait via l’écran, y compris le passage d’un mode de conduite à un autre (Pure, Hybrid, Power), ce qui n’est pas ergonomique en roulant.

La direction assistée, des systèmes d’aide à la conduite avancés (mais parfois intrusifs, comme l’alerte attention du conducteur peu compatible avec des lunettes de soleil), et l’absence de poignées traditionnelles sur les portes (qui s’ouvrent via une commande affleurante rétractable) montrent un design plus stylé qu’ergonomique.

En conduite, le 08 privilégie le confort plutôt que l’excitation : son poids (2 612 kg) se fait ressentir dans les virages, et la pédale de frein se montre parfois un peu ferme. Il n’est ni sportif ni agile dans les courbes, mais offre une conduite souple et décontractée, idéale pour la ville ou l’autoroute. Le frein de stationnement devient automatique en passant sur “P” via la palette au volant.

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Finitions & équipements

Deux niveaux de finition sont disponibles :

Core (de série)

• Écran multimedia 15,4″ + instrumentation digitale 10,2″

• Recharge sans fil, 5G, 4 ports USB (2 × USB-C à l’avant, 1 × USB-A + 1 × USB-C à l’arrière)

• GPS intégré, sièges chauffants à mémoire + fonction 'welcome'

• Climatisation bizone, toit panoramique, hayon à ouverture électrique

• Caméra 360°, préclimatisation via mobile

• Aides à la conduite : régulateur adaptatif anti-embouteillage, détection angle mort, feux de route automatiques, alerte trafic transversal arrière, AEB, maintien de voie, reconnaissance panneaux

More (+4 000 €, soit 56 995 €)

• Phares à LED matriciels

• Sièges avant ventilés + massants, sièges arrière chauffants

• Climatisation tri-zone

• Jantes 21″

• Audio premium Harman/Kardon (23 haut-parleurs + subwoofer)

• Caméra selfie

Prix & comparaison

• Core : 52 995 €, 47 995 € après aid e MOVES III

• More : 56 995 €
  Aide MOVES III applicable au modèle Core (plafonné à 55 000 €).

Malgré son prix premium, le 08 reste nettement plus abordable que ses rivaux allemands tels que le Mercedes GLC 300e 4MATIC (67 800 € minimum), moins puissant (313 CV contre 349 CV) et moins bien équipé en série. Ce dernier offre une expérience de conduite plus sportive, mais le Lynk & Co combine technologie, confort et équipement à un tarif plus démocratique — près de 20 000 € de moins avec les aides.

En résumé

Le Lynk & Co 08 est un SUV hybride rechargeable pensé pour les utilisateurs habitués à la technologie mobile :

• Autonomie électrique exceptionnelle pour un PHEV (200 km)

• Confort et rapport équipement-prix remarquables

• Interface centrale inspirée des tablettes avec selfie et éclairage interactif

• Recharge rapide + V2L

• Deux niveaux de finition complets, Core et More

Ce SUV offre une alternative équilibrée et connectée, bien plus démocratique que les modèles premium classiques.

✅ Comparatif avec ses 3 principaux concurrents

Conclusion : Le Lynk & Co 08 offre l’autonomie électrique la plus élevée du marché en PHEV, à un prix bien plus abordable, avec un niveau d’équipement très riche de série. Idéal pour ceux qui cherchent un SUV branché, technologique et confortable sans exploser le budget.

❓ FAQ SEO : tout savoir sur le Lynk & Co 08

❓ Le Lynk & Co 08 est-il 100 % électrique ?

Non, c’est un SUV hybride rechargeable. Il combine un moteur essence 1.5 turbo avec un moteur électrique, pour une puissance totale de 349 ch.

❓ Quelle est l’autonomie réelle du Lynk & Co 08 ?

Il propose jusqu’à 200 km d’autonomie 100 % électrique (WLTP), ce qui est exceptionnel pour un PHEV.

❓ Peut-on recharger un appareil via le Lynk & Co 08 ?

Oui, grâce à sa technologie V2L (Vehicle-to-Load), il est possible de brancher des appareils comme un ordinateur ou une cafetière.

❓ Est-il éligible à la prime écologique en France ?

Oui, la version Core du Lynk & Co 08 est éligible au bonus écologique MOVES III, avec une réduction allant jusqu’à 5 000 €.

❓ Combien coûte-t-il avec les aides ?

Le prix de la version d’entrée descend à 47 995 € avec le bonus écologique, ce qui en fait l’un des PHEV premium les plus accessibles du marché.

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Galerie d'images du SUV hybride nouvelle génération

Plongez dans l’univers visuel de ce SUV hybride raffiné et technologique. Du design extérieur aux finitions intérieures, chaque détail illustre une nouvelle ère de mobilité.