La voiture électrique réalise ce que la voiture à combustion n'a pas pu : attirer les jeunes de la génération Z
Publié par L'équipe dans Actualités le 13/03/2023 à 18:14
On a tendance à penser que la Gen Z ou la génération Z, c'est-à-dire les plus jeunes de la population, ne s'intéressent pas aux voitures. En fait, ils préfèrent demander un Uber plutôt que d'obtenir leur licence.
Pourtant, comme pour chaque étude marketing il y en a une autre qui dit le contraire, la Gen Z s'intéresserait désormais aux voitures, mais seulement si elles sont électriques et si on leur parle d'écologie.
Selon le dernier rapport trimestriel AdAge de l'agence Harris Poll, une publication marketing spécialisée, cinq marques automobiles font partie des 20 marques les plus reconnues au sein de la génération Z.
L'enquête, menée auprès de consommateurs américains âgés de 18 à 24 ans, classe les marques en fonction de l'évolution de la perception qu'en ont les membres de la génération Z d'un trimestre à l'autre.
BMW se classe au quatrième rang du classement général, le plus élevé atteint par une marque automobile dans cette étude. Pour satisfaire la curiosité, la première place revient aux supermarchés Aldi, suivis de la WNBA et de la marque de glaces Blue Bunny.
Les marques qui ont la meilleure image auprès de la Gen Z sont celles qui leur parlent de leurs intérêts, peu importe à quel point les plus de 30 ans ne l'aiment pas. Parmi ces intérêts figure l'écologie.
Ainsi, BMW, qui a annoncé en octobre qu'il investirait 1,7 milliard de dollars dans la fabrication de véhicules électriques aux États-Unis, sépare très bien sa communication à destination de la Gen Z et son public traditionnel via les canaux de diffusion.
Parfois, ça ne prend pas la bonne forme, comme avec le ' OK, Boomer ', mais chez BMW, ils savent que le grand public, le grand public , de demain n'est pas intéressé par les performances d'une BMW M2 ou d'une M5, mais dans les voitures l'électricité et les services connectés.
Par exemple, BMW s'est également concentré sur la sensibilisation des communautés de joueurs. En octobre, il a annoncé un accord avec la plate-forme de jeu AirConsole, comme Sony et Honda l'ont fait, pour intégrer des jeux dans les écrans d'infodivertissement de leurs véhicules.
C'est une course vers le bas
Pour le moment, cette perception ne se traduit pas immédiatement par des ventes, bien sûr. L'idée est de cultiver leur image de marque pour que lorsque la génération Z accède à l'achat, à la location ou à l'abonnement d'une voiture, elle opte pour une BMW.
C'est aussi la stratégie suivie par Volvo , la cinquième marque la plus reconnue de ce classement parmi la Gen Z, qui jusqu'à récemment n'avait jamais été communiquée aux couches les plus jeunes de la population. Depuis des décennies, Volvo nous parle avant tout de sécurité et de famille, mais ils savent que ces aspects ne sont pas intéressants pour la génération Z.
Jim Rowan, PDG de Volvo Cars, a présenté son intention d'utiliser la propriété d'abonnements à court terme et les achats en ligne pour attirer les consommateurs.
"La génération Z est notre prochain marché", a déclaré Rowan. "Pour le moment, nous ne parlons pas de la génération Z, la marque n'a jamais vraiment ciblé ce groupe démographique plus jeune, mais nous allons dans cette direction."
Par exemple, en septembre, Volvo a demandé au YouTuber Andrew Huang de créer une chanson mettant en vedette des bruits de voiture dans le cadre de la commercialisation de son hybride rechargeable XC60.
Subaru, Cadillac et MINI font également partie des marques qui obtiennent le plus de reconnaissance auprès de la génération Z. Toujours grâce à des campagnes tournées vers la philanthropie ou l'écologie, avec la voiture électrique comme prétexte et thème central en toile de fond.
Apparemment, la génération Z ne serait intéressée que par les voitures électriques, selon une enquête réalisée par la plateforme d'assurance automobile américaine Jerry. Les voitures électriques sont considérées comme cool par la génération technologique native.
Ils y voient une extension naturelle de toute la technologie qui les entoure, ainsi que quelque chose de radicalement différent des voitures de leurs parents et donc quelque chose du passé.
Eux et la génération Y sont les générations les plus intéressées par l'achat de voitures électriques, citant les préoccupations concernant la météo et la hausse des prix de l'essence comme raisons supplémentaires, outre la nouveauté et le facteur technologique.
Le problème est que si les moins de 40 ans sont ceux qui veulent le plus une voiture électrique, ce sont aussi ceux qui peuvent le moins se le permettre. Bien qu'à long terme, les économies de carburant puissent aider à compenser le surcoût d'une voiture électrique, la réalité est que les voitures sont généralement entre 12 000 et 18 000 euros plus chères qu'un modèle à essence équivalent.
Les coûts de développement plus élevés, la baisse des ventes de voitures à essence et le prix excessif des batteries signifient qu'elles restent des voitures chères pour la plupart.
