La BMW M3 CS est la sœur de la CSL avec 550 ch et une transmission intégrale débrayable
Publié par L'équipe dans Actualités le 25/01/2023 à 10:58
BMW vient de présenter une nouvelle version de la BMW M3, encore plus exclusive, puissante, tunée et légère, baptisée BMW M3 CS. Il s'agit d'une berline de 550 chevaux, dotée d'un rouage intégral xDrive capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. Nous vous disons tous les détails.
La formule de la BMW M avec le nom de famille CS vient maintenant à la BMW M3 après que la BMW M5 CS soit tombée amoureuse du monde avec son comportement précis, digne d'une voiture beaucoup plus petite et plus légère que cela.
20 kilos en moins
La nouvelle BMW M3 CS parvient à réduire le poids total de l'ensemble de 20 kilos par rapport à une berline BMW M3 classique avec traction xDrive.
En plus du toit en fibre de carbone, CS apporte également le capot, le séparateur avant, les prises d'air avant, les coques de rétroviseurs extérieurs, le diffuseur arrière et le becquet en plastique renforcé de fibre de carbone.
Le silencieux arrière en titane permet de réduire le poids du système d'échappement de la nouvelle BMW M3 CS de plus de 4 kg.
Si on va à l' intérieur, la console centrale, les palettes de changement de vitesse au volant et les moulures intérieures sont également faites de ce matériau léger et esthétique à la fois.
Les sièges baquets M en fibre de carbone sont de série et sont également un élément clé dans la réduction du poids de la cabine. Ils sont recouverts de cuir Merino et leur design est exclusif dans une combinaison de couleurs noir/rouge avec des coutures contrastées.
Cette finition bicolore se répète dans les deux sièges arrière, qui sont conservés dans cette carrosserie. Les panneaux de porte sont entièrement recouverts de cuir noir à l'avant et à l'arrière, tandis que la console centrale au design léger est ornée d'un lettrage "CS" rouge.
L'équipement de série de la nouvelle BMW M3 CS comprend également des ceintures de sécurité M à rayures tissées aux couleurs de BMW M GmbH, des plaques de seuil de porte avec inscription "M3 CS", une garniture de pavillon de couleur anthracite, des baguettes décoratives intérieures en finition fibre de carbone et un volant M Alcantara avec palettes de changement de vitesse en CFRP et un marqueur central rouge.
Il est également livré avec la dernière génération de BMW iDrive basée sur le système d'exploitation BMW ID 8, y compris l' écran incurvé composé d'un écran d'information de 12,3 pouces et d'un écran d'information central avec une diagonale d'écran de 14,9 pouces, tous deux logés derrière une vitre incurvée surface.
détails de conception exclusifs
Il est évident que la BMW M3 CS est un modèle très spécial, différent d'une berline BMW M3 conventionnelle. C'est parce que la peinture métallisée Frozen Solid White, disponible pour l'extérieur, est exclusive à cette version, bien qu'elle puisse être choisie dans d'autres couleurs telles que le vert signal solide, le gris Brooklyn métallisé et le noir saphir métallisé.
Il arbore des détails en fibre de carbone exposés et le capot avant a deux fentes spécifiques que les autres M3 n'ont pas. Le séparateur avant, les prises d'air avant, les coques de rétroviseurs extérieurs M, le becquet arrière et le tablier arrière sont combinés avec des jupes latérales noires et des bandes décoratives M pour créer un contraste avec la finition de la peinture.
La grille qui va à l'intérieur des deux reins verticaux qui président à l'avant, a une conception spécifique des lames qui rappelle la M4 CSL.
Ceux-ci ont des lignes de contour rouges et un badge "M3 CS" en haut des deux barres horizontales de la calandre. L'emblème du modèle à l'avant et sur le couvercle du coffre a des surfaces noires avec une bordure rouge.
Les phares à laser sont de série sur la M3 CS et, comme la M4 CSL, ils s'allument en jaune au lieu de blanc à la fois lors de la séquence d'accueil lors du déverrouillage du véhicule et lors de l'allumage des feux de croisement ou des feux de route, en hommage aux GT de course de la marque.
Plus de puissance et un réglage spécifique
Dans la BMW M3 CS, le moteur six cylindres en ligne atteint jusqu'à 550 ch de puissance. Il est combiné dans tous les cas avec la boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports et le système de transmission intégrale intelligent M xDrive.
Cela vous permet de l'utiliser en configuration 4WD ou de choisir le mode 4WD Sport, qui dirige plus de couple vers les roues arrière. La configuration 2WD la plus extrême permet de déconnecter complètement l'essieu avant et le DSC (Dynamic Stability Control) pour amener la voiture en propulsion.
Les amortisseurs à commande électronique sont spécifiquement configurés dans la BMW M3 CS, tout comme sa direction à rapport variable électromécanique M Servotronic et son système de freinage intégré.
En standard, il est livré avec des freins M Compound avec des étriers de frein peints en rouge ou noir, au choix. En option, il existe des freins carbone-céramique M dont les étriers de frein sont disponibles en or mat ou en rouge.
Au niveau du châssis, un travail a été fait sur un set-up spécifique qui touche de nombreux éléments, depuis les réglages personnalisés de l'angle de carrossage des roues, des amortisseurs, des ressorts auxiliaires et des barres stabilisatrices pour gagner en précision de direction.
Ces éléments bien combinés lui permettent d'accélérer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et d'atteindre 200 km/h à l'arrêt en 11,1 secondes. La BMW M3 CS est livrée de série avec le M Driver's Package et dispose d'une vitesse de pointe limitée électroniquement à 302 km/h.
La BMW M3 CS sera produite en série limitée dans l'usine BMW Group de Munich à partir de mars 2023 et pour le moment nous ne savons pas quel sera son prix.
