L'Alpine A110 Tour de Corse 75 est un hommage au Rallye de Corse en édition limitée à 81 900 euros
Publié par Serge Grenier dans Actualités le 17/06/2022 à 10:23
Alpine ne s'est pas arrêtée ces derniers temps avec les éditions limitées de son A110 , ou du moins elles se pressent dans sa collection. Si le mois dernier nous vous avons montré comment le style « New RetroWave » de Miami lui allait, ou comment il a célébré le centenaire de son fondateur en s'habillant de sa couleur préférée, il est maintenant temps de commémorer l'une des apparitions originales de l'A110 au Rallye de Corse.
L'élu est le Tour de Corse 1975 , qui donne son nom à cette version spéciale qui n'aura que 150 exemplaires à un prix qui en Espagne débutera à 81 900 euros.
300 CV pour tracer 10 000 courbes
Ce qui est curieux, c'est que, dans cette édition, Alpine n'a pas remporté la victoire : la voiture honorée, pilotée par Jean-Pierre Nicolas, occupait la deuxième place, à seulement 32 secondes du vainqueur, la Lancia Stratos de Bernard Darniche .
Après une telle bagarre, rester si près de la victoire était une carafe d'eau froide pour l'équipe puisque l'épreuve corse, légendaire pour sa dureté (pas en vain, c'était toujours 'le rallye des 10 000 virages') avait été jusqu'à ce moment une de ses fiefs. Mais la déception sera plus grande avec le temps, car Alpine ne gagne plus sur l'île natale de Napoléon.
C'est peut-être ce souvenir doux-amer qui a encouragé l'Alpine d'aujourd'hui à commémorer ce podium âprement disputé avec l' édition « Tour de Corse 75 ». Il est basé sur l'A110 GT, ce qui signifie qu'il a les mêmes 300 ch de puissance grâce au quatre cylindres 1.8 turbocompressé qu'il monte (comme le veut la tradition) à l'arrière.
Ainsi, la mécanique est la même mais pas son habillement. À l'extérieur, la carrosserie prend une teinte jaune qui s'associe à un toit et un capot noirs. Sur les côtés et à l'arrière, plusieurs vinyles noirs et blancs alternent pour imiter la décoration officielle d'Alpine lors de la saison 1975 du Championnat du monde des rallyes.
Le "costume" rétro est complété par des étriers de frein orange et des roues de 18 pouces, avec le même design que ceux de la variante GT mais dans une finition blanche très typique des voitures de rallye actuelles.
A l' intérieur, le cuir suédé domine presque tout , étant surtout présent sur les sièges (deux sièges baquets signés Sabelt) et le tableau de bord, où il parvient à reproduire le revêtement 'flock' que nous avons l'habitude de voir dans les caméras embarquées de nos préférés. Conducteurs.
A l'extrémité inférieure de la zone centrale se trouve la plaque commémorative , sérigraphiée du logo Tour de Corse 75 édition et du numéro d'unité. Juste en dessous se trouvent les ports USB du système multimédia, prêts à utiliser Android Auto ou Apple CarPlay.
L'Alpine A110 Tour de Corse 75 est une série limitée à seulement 150 exemplaires pour le monde entier, et peut désormais être commandée chez les concessionnaires espagnols à partir de 81 900 euros, soit près de 9 400 euros de plus que la GT "normale". Et c'est que, comme nous l'a appris une certaine émission de télé-réalité, l'histoire a aussi un prix.
