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Gloire à Prodrive ! La réinterprétation de la Subaru Impreza 22B avec 400 ch arrive et c'est un avant-goût

Subaru Impreza 22B

La société britannique Prodrive -filiale des marques Subaru, Aston Martin et Ford- fait chauffer ses moteurs pour l'un des lancements les plus attendus de l'année pour les fans de compétition les plus nostalgiques : la réinterprétation d'une icône de la stature de la Subaru Impreza , l'un des héros de rallye les plus connus et les plus célèbres de tous les temps.

Pour vous mettre en appétit, il n'y a pour le moment qu'un premier croquis de la soi- disant "P25" , qui semble être presque identique à la Subaru Impreza 22B de 1997. Cependant, de Prodrive, ils assurent qu'elle sera "plus légère, plus puissant et aura un équipement plus confortable que l'original grâce à la technologie moderne. Seulement 25 unités seront fabriquées.

 

Le retour d'une légende

Un quart de siècle après que la première Subaru Impreza World Rally Car (WRC) ait fait ses débuts en championnat du monde des rallyes, la Prodrive P25 arrive pour retrouver son essence.

En même temps, elle s'inspire de la spectaculaire 22B dérivée du rallye de 1997, considérée par beaucoup comme l'Impreza la plus emblématique de toutes. Cette année-là, la Subaru a remporté le championnat des constructeurs WRC et son pilote, Colin McRae, a terminé deuxième au classement des pilotes.

 

Les experts de Prodrive, basés à Banbury, au Royaume-Uni, cherchaient initialement à "améliorer les performances du 22B", et à la lumière du peu d'informations techniques qu'ils ont partagées jusqu'à présent, il semble qu'ils aient réussi.

Le P25 a un moteur boxer à quatre cylindres de 2,5 litres sous le capot qui promet de délivrer plus de 400 ch et est accouplé à une boîte de vitesses semi-automatique à six rapports. De plus, il disposera de palettes au volant et d'un châssis léger grâce à l' utilisation extensive de la fibre de carbone .

Cette "icône redéfinie", comme l'appelle Prodrive, sera légale sur route ouverte et a été conçue par Peter Stevens lui -même , qui a conçu les 16 variantes de l'Impreza 22B à destination du Royaume-Uni pour Prodrive il y a plus de 25 ans.

La boucle étant bouclée, la mécanique et l'ingénierie de la voiture ont été supervisées par le directeur technique de Prodrive, David Lapworth, qui était responsable de l'Impreza WRC d'origine.

Le projet P25 a été conçu par le président de Prodrive, David Richards, et bien qu'ils ne disent pas clairement si l'entreprise aura des Imprezas originales et les modifiera ou les construira à partir de zéro, tout semble indiquer que c'est la première option.

S'il se confirme, le P25 pourrait finir par se positionner au niveau d'autres restomods très particuliers comme la réinterprétation de la Porsche 911 par Singer Vehicle Design , le RML Short Wheelbase inspiré de la Ferrari 250 GTO ou encore le Kimera Evo37.

Subaru Impreza WRC
Une des Subaru Impreza WRC pilotée par Colin McRae

Selon Richards, "L'Impreza 22B d'origine est considérée comme la plus emblématique des Subarus et est très convoitée. Avec cette réinterprétation, nous voulions améliorer tout ce qui rendait cette voiture si spéciale, mais appliquer la technologie la plus avancée pour créer notre propre version d'un voiture qui s'est taillée une place dans l'histoire du sport automobile par ses propres mérites".

Pour le moment, on ne sait rien de son intérieur ni des équipements que le Prodrive P25 inclura. Bien moins que le prix, mais le compte à rebours pour connaître plus de détails est déjà en cours.

La voiture fera ses débuts officiels au Goodwood Festival of Speed ​​(Fos) en juin prochain et, selon le constructeur, la première des 25 voitures produites sera livrée à son heureux propriétaire avant la fin de l'année.

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