Quand on parle de pick-ups robustes, l'Isuzu D-Max figure en bonne place parmi les références du segment. Ce baroudeur japonais n'a rien perdu de sa fougue et revient avec une mise à jour qui booste ses performances et son confort. Qu'il s'agisse de sillonner les sentiers escarpés ou d'assurer les lourdes charges sur un chantier, ce pick-up montre qu'il en a sous le capot. Il se positionne comme un choix idéal pour ceux qui recherchent un véhicule aussi performant en tout-terrain qu'en usage quotidien.

Un design modernisé, une robustesse intacte

Extérieurement, le D-Max garde son allure massive mais se refait une beauté. Les pare-chocs, la calandre, les phares et les feux arrière ont été revus pour lui conférer une présence plus imposante. Avec ses 5,28 m de long, il reste un gabarit taillé pour le tout-terrain.

L'Isuzu D-Max est proposé en deux versions : Space et Crew. La première offre un caisson plus grand (1,81 m contre 1,53 m pour le Crew) et des portes arrière antagonistes. La version Crew, quant à elle, privilégie l'habitabilité avec cinq sièges et des portes classiques. Peu importe votre choix, il est personnalisable avec un large catalogue d'accessoires, y compris des équipements spécifiques pour les professionnels. De plus, Isuzu propose une gamme d’options pour adapter ce pick-up aux besoins spécifiques des aventuriers et des artisans.

Un intérieur repensé pour plus de confort

L'habitacle de l'Isuzu D-Max a été revisé pour apporter plus de modernité et d'ergonomie. Le tableau de bord et le volant sont nouveaux, tandis que l'écran tactile central affiche 8 pouces sur toutes les finitions sauf la plus haut de gamme Nitro Sport, qui passe à 9 pouces. Apple CarPlay et Android Auto sont de la partie, mais avec une connexion filaire.

L’ambiance à bord respire la robustesse, avec des matériaux pensés pour durer. Certes, il n'offre pas le raffinement d'un SUV premium, mais il compense par une ergonomie bien réfléchie et des commandes physiques bien placées. De nombreux espaces de rangement sont disponibles pour optimiser la praticité et offrir un confort accru lors des longs trajets. Les finitions supérieures bénéficient également d’un habillage en éco-cuir, ajoutant une touche de modernité et de résistance.

Un pick-up prêt à en découdre sur tous les terrains

Sous le capot, Isuzu reste fidèle à son moteur 1.9 turbodiesel de 163 ch et 360 Nm de couple. Il est couplé à une boîte automatique à convertisseur de couple à six vitesses.

Sur le terrain, c'est un vrai mastodonte. Avec un angle d'attaque de 30,5°, un angle ventral de 22,9° et un angle de fuite de 24,2°, il passe partout. Ajoutez à cela une transmission intégrale enclenchable, un mode Rough Terrain qui optimise la motricité, un blocage de différentiel arrière et une capacité de passage à gué de 800 mm, et vous avez une vraie bête de franchissement. Son châssis à longerons et traverses garantit une résistance accrue aux torsions, idéal pour les parcours les plus extrêmes.

Seul bémol, la suspension à lames à l'arrière reste ferme sur route, un compromis inévitable pour supporter des charges lourdes. Côté conso, il tourne autour de 9,5 L/100 km sur autoroute, avec un réservoir de 76 litres qui lui assure une bonne autonomie. Sa direction assistée offre une maniabilité correcte malgré son gabarit imposant, facilitant son utilisation en ville et sur routes sinueuses.

Face au Toyota Hilux, au Ford Ranger et au Mitsubishi L200, l'Isuzu D-Max se démarque par son excellent rapport robustesse/prix.

Prix de l'Isuzu D-Max en France

Voici les tarifs en France, hors TVA :

En option, la peinture métallisée est facturée 570 €, tandis que la teinte Dolomite White Pearl (disponible pour les versions supérieures) coûte 680 €. Pour les professionnels, Isuzu propose des packs utilitaires intégrant divers équipements adaptés aux besoins spécifiques (coffres de rangement, protections supplémentaires, etc.).

FAQ - Isuzu D-Max

1. L'Isuzu D-Max est-il un bon choix pour un usage professionnel ?

Oui, il est conçu pour supporter des charges lourdes et offre des possibilités de transformation (caisses réfrigérées, grues, bennes...). Son châssis robuste et sa transmission intégrale en font un excellent allié sur les chantiers. Il peut aussi être utilisé comme véhicule de loisirs pour les amateurs d’aventure.

2. Quelle est sa capacité de charge utile ?

Elle dépend des versions, mais elle tourne autour d'une tonne, ce qui en fait un pick-up très performant dans sa catégorie. Certaines versions disposent d’un renforcement du châssis pour optimiser cette charge.

3. Quelle est sa capacité de remorquage ?

Le D-Max peut tracter jusqu'à 3 500 kg, ce qui est idéal pour les attelages lourds (remorques, caravanes, matériels agricoles...).

4. Le mode Rough Terrain est-il efficace ?

Oui, il améliore la motricité sur terrains glissants ou accidentés en optimisant le couple sur chaque roue. Il s’adapte aussi bien aux sentiers boueux qu’aux zones rocheuses, offrant un contrôle optimal en conditions difficiles.

5. Existe-t-il une version électrique du D-Max ?

Une version 100% électrique est prévue pour 2025 avec une puissance de 177 ch, mais Isuzu n'a pas encore confirmé sa commercialisation en Europe. Cette future version promet une autonomie intéressante et une capacité de charge similaire à la version thermique.

Avec l'Isuzu D-Max, vous avez un pick-up taillé pour l'aventure et le travail. Peu importe le terrain, il ne vous laissera jamais en rade !

Galerie d'images du pick-up Isuzu D-Max

Découvrez une galerie mettant en avant le pick-up tout-terrain Isuzu D-Max. Appréciez son design robuste, ses finitions intérieures et ses capacités en off-road.