Le dernier né de Ferrari est une supercar unique en son genre de 600 ch tout droit sortie de la Play Station
Publié par L'équipe dans Actualités le 11/07/2023 à 17:32
Elle s'appelle Ferrari KC23 et il n'y en a qu'une seule au monde. Il s'agit de la dernière création du programme Projets spéciaux. Il s'agit essentiellement d'une voiture de course en grande tenue, un pur-sang destiné à être utilisé essentiellement sur piste, sans participer à aucune compétition.
Ce one-off a été commandé par "l'un des principaux collectionneurs du Cheval Cabré". Son développement a pris plus de trois ans.
La KC23 est basée sur la Ferrari 488 GT3 Evo, considérée comme la voiture de course la plus titrée de l'histoire de Ferrari, avec 530 victoires, mais porte une carrosserie exclusive conçue pour cette voiture unique.
Le design de la Ferrari KC23 a été réalisé par Flavio Manzoni , auteur de la LaFerrari, de la FXX-K, de la Ferrari 812 Superfast, de la Purosangue et, plus récemment, des SF90 XX Stradale et Spyder, au Ferrari Style Center.
Une Ferrari GT3 en grande tenue
Finie en argent, la KC23 arbore une carrosserie plus futuriste que la 488 GT3 sur laquelle elle est basée, avec des prises d'air latérales qui s'ouvrent automatiquement au démarrage de la voiture et des barres lumineuses à LED avant et arrière en verre inspirées du concept.
Un autre trait futuriste est l'absence de rétroviseurs latéraux traditionnels avec, à la place, des caméras plus minces que d'habitude qui, selon la marque, sont plus aérodynamiques et visuellement attrayantes.
De même, les prises d'air latérales sont masquées par des volets dans cette position statique. Dès que le V8 central arrière est activé, ils s'ouvrent automatiquement et laissent entrer l'air dans le moteur.
L'aile arrière peut être retirée lorsque la voiture est exposée, et les roues et pneus de course de 18 pouces peuvent être remplacés par des roues avant de 21 pouces et des roues arrière de 22 pouces pour une utilisation stationnaire.
Une autre caractéristique la plus frappante de cette voiture est l'ouverture de ses portes, verticalement. Dans ce cas, ce n'est pas comme la Ferrari Enzo et la Ferrari, dont les portes s'ouvrent aussi sans vergogne vers l'avant, mais c'est une ouverture 100% verticale, presque dans le style, excusez-moi à Maranello, d'une Lamborghini Countach. Ça y est, je l'ai dit.
Quant à l' intérieur , le KC23 emprunte des éléments à la 488 GT3 Evo, mais intègre des panneaux de porte uniques, une finition différente du côté passager du tableau de bord et des sièges de course uniques avec un rembourrage en Alcantara.
Au cœur du KC23 se trouve le même V8 biturbo de 4,0 litres qui alimente la 488 GT3 Evo et entraîne les roues arrière. Dans la version compétition GT3 -dans laquelle la régulation via la « balance des performances » égalise la grille-, le moteur développe près de 600 CV et délivre 700 Nm.
Bien que, bien sûr, dans le KC23, il pourrait être plus puissant car la voiture n'a pas besoin de se conformer aux règles de compétition.
Quant à la peinture quatre couches "couleur aluminium", développée expressément pour la voiture, elle produit un "éclat lumineux au soleil", précise la marque. Quelque chose que, s'il fait beau, nous pourrons voir au Goodwood Festival of Speed ce week-end où la voiture fera ses débuts.
