2022 Audi RS3

À partir de 59 500 $

• HAUTSLe moteur à cinq cylindres émet des sons glorieux, le système de traction intégrale a un mode de propulsion arrière, une cabine bien aménagée.
• BASLa transmission réticente à rétrograder pendant le freinage nécessite des efforts pour provoquer une dérive, un levier de vitesses d'aspect particulier.
• VERDICTLe RS3 est doté d'un moteur puissant et émouvant et de manières de conduire dynamiques qui le rendent plus engageant que ses frères et sœurs.

Aperçu

Avec un puissant moteur cinq cylindres turbocompressé de 401 chevaux, l'Audi RS3 2022 est la version la plus racée de la petite berline de luxe de l'entreprise. Basée sur l' Audi A3 à quatre portes et la S3 plus sportive, mais dotée d'encore plus de puissance et d'un réglage de châssis amélioré, la nouvelle variante RS défie ses rivaux haut de gamme tels que le coupé BMW M2 et la berline Mercedes-AMG CLA45. Cependant, le moteur inhabituel de la RS3 lui confère l'une des bandes sonores les plus distinctes de sa catégorie. La tôle fortement pliée de l' Audi ainsi que son intérieur élégant et joliment aménagé l'aident à séduire un public qui apprécie autant la sportivité que le luxe.

Quoi de neuf pour 2022 ?

Après une interruption pour l'année modèle 2021, la variante la plus sportive de la plus petite berline d'Audi revient pour 2022. La RS3 entre dans sa deuxième génération aux États-Unis et s'inspire largement des A3 et S3 totalement redessinées. Alors que les trois partagent une plate-forme, des dimensions intérieures et de nombreuses caractéristiques similaires, l'A3 est propulsée par un quatre turbo de 201 ch et la S3 a une version de 306 ch du même moulin.

Prix ​​et lequel acheter

Audi n'a pas dit combien coûtera la RS3 2022, mais nous nous attendons à ce qu'elle commence à un peu moins de 60 000 $. Une fois que nous connaissons son prix de départ officiel et combien coûte son équipement en option, nous pouvons recommander la configuration idéale à acheter.

Moteur, transmission et performances

L'un des éléments les plus distinctifs de la RS3 est son moteur cinq cylindres inhabituel. Son nombre impair de cylindres lui confère une bande-son vrombissante unique qui plaisait particulièrement au modèle sortant. La dernière itération est à nouveau un 2,5 litres turbocompressé, mais il développe désormais 401 chevaux. Le moteur est associé à une transmission automatique à double embrayage à sept rapports qui rétrograde délibérément avec de légères entrées d'accélérateur, mais il se comporte moins agressivement lors d'un freinage brusque. Son système de traction intégrale de série comprend un différentiel arrière à vecteur de couple avec un mode de dérive. Malheureusement, faire sortir la queue du RS3 nécessite du dévouement et peut être difficile à entretenir. Par rapport aux A3 et S3 moins puissants, le 3 le plus sportif est doté de freins améliorés, d'une configuration de suspension plus rigide et d'un ensemble unique de roues sur des pneus de performance plus collants. La RS3 que nous conduisions produisait des sons exaltants, et la nature fougueuse de la voiture était évidente sur la piste de course. De plus, il était composé et confortable lorsqu'il était conduit calmement sur des routes régulières.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Le 2022 RS3 est évalué à 19 mpg en ville et 28 mpg sur l'autoroute. Une fois que nous pouvons en tester un sur notre route d'économie de carburant à 75 mph, qui fait partie de notre programme de tests approfondi , nous pouvons évaluer son mpg dans le monde réel. Pour plus d'informations sur l'économie de carburant du RS3, visitez le site Web de l' EPA .

Intérieur, confort et chargement

À l'intérieur, l'espace passager du RS3 est identique à celui de l'A3 et du S3, mais il dispose d'un ensemble de sièges avant renforcés de manière plus agressive. Audi dote toutes les versions d'un tableau de bord tout sauf fade. Une paire de bouches d'aération surélevées font face au conducteur et flanquent l'habitacle du tableau de bord qui abrite un ensemble de jauges numériques. Le RS3 est également disponible avec un affichage tête haute. Sous l'écran tactile central se trouvent des commandes de climatisation avec des boutons physiques, et il y a un bac en dessous d'eux qui est intégré à la console centrale. Malheureusement, les conducteurs doivent sélectionner les vitesses via un levier de vitesses étrange et trapu; les palettes sur le volant sont une alternative une fois que le RS3 est en mouvement.

Infodivertissement et connectivité

Basé sur le système d'infodivertissement utilisé par les A3 et S3, le RS3 dispose d'un écran tactile de 10,1 pouces monté au milieu du tableau de bord. Il peut être contrôlé via des entrées tactiles, des boutons sur le volant et des commandes vocales. Il comprend également Apple CarPlay et Android Auto sans fil. La navigation intégrée, un point d'accès Wi-Fi par abonnement et la recharge de téléphone sans fil sont également au programme.

Caractéristiques de sécurité et d'assistance à la conduite

Le RS3 offre un mélange de technologie d'assistance à la conduite standard ainsi que des options telles que le régulateur de vitesse adaptatif et les feux de route automatiques. Pour plus d'informations sur les résultats des essais de collision de l'Audi, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) et de l'Insurance Institute for Highway Safety ( IIHS ). Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Avertisseur de collision avant standard et freinage d'urgence automatisé
• Alerte de sortie de voie et assistance au maintien de voie de série
• Moniteur d'angle mort et alerte de circulation transversale arrière disponibles

Couverture de garantie et d'entretien

La garantie limitée et la garantie du groupe motopropulseur d'Audi sont compétitives par rapport aux autres constructeurs automobiles allemands.

• La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 miles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 miles
• Pas de maintenance programmée gratuite