BMW M2 2021

À partir de $59,895

• DES HAUTSLe moteur rauque mais raffiné, remplissant les caractéristiques de conduite, offre toujours une transmission à changer soi-même.
• BASL'intérieur n'a pas le panache du prix du M2, la conduite aux jambes raides, le M240i plus mince et moins puissant est une meilleure valeur.
• VERDICTLa M2 est une voiture de conducteur brillante, mais elle est encore un peu trop hardcore pour un usage quotidien.

Aperçu

Lorsqu'il s'agit de performances maximales, le mot "compromis" est une malédiction, mais n'ayez crainte, la BMW M2 Competition 2021 n'a pas à mettre un quart dans le pot à jure. Comparé à la BMW série 2 ordinaire, ce coupé dur à cuire gonflé dispose d'une tasse plus méchante et de hanches plus larges, d'un châssis conçu pour attaquer les pistes de course et d'un moteur plus puissant. Le six cylindres en ligne biturbo à régime élevé et à forte charge mange tout de suite plus rapidement que les hot-dogs de Kobayashi. Alors qu'on se prépare à l'extinction des transmissions manuelles, cette petite BMW se bat toujours pour la résistance. Il propose également une boîte automatique à double embrayage rapide. Sa conduite dure et son intérieur peu impressionnant sont moins controversés sur la M240i plus abordable, mais la vraie voiture M est formidable, en particulier parce que c'est une voiture de conducteur sans compromis, ce qui lui vaut une place sur notre liste Choix des rédacteurs.

Quoi de neuf pour 2021 ?

BMW repart assez bien seul avec le 2021 M2 Competition. Le coupé hautes performances entre dans la nouvelle année modèle sans aucun changement.

Prix ​​et lequel acheter

En tant que véritable machine à conduire, notre M2 Competition aurait certainement la transmission manuelle standard au lieu de l'automatique à sept vitesses en option. Parmi les quelques autres options disponibles, nous choisirions le pack Executive pour ses phares adaptatifs, son volant chauffant, ses aides à la conduite, sa recharge sans fil et son point d'accès Wi-Fi, mais nous passerions sur le toit ouvrant et le pack M Driver.

Moteur, transmission et performances

Le six cylindres en ligne de 3,0 litres bi-turbo snorty du M2 est un moteur chéri, et il développe 405 chevaux et 406 livres-pied de couple. Cette combinaison atteint les roues arrière via une transmission manuelle à six vitesses de série ou une automatique à double embrayage à sept vitesses en option. Le moteur déplace le M2 avec une férocité débridée et crée des papillons d'estomac lorsque vous le faites tourner jusqu'à la ligne rouge de 7600 tr/min. Comme une scène explicite de Cinquante Nuances de Grey, la course punitive du M2 a besoin d'un mot de sécurité. Mais il n'y en a pas. Ceux qui sont prêts à accepter les abus sur les routes régulières seront récompensés par une pure extase sur la piste. Là, le M2 se comporte comme un prolongement de son pilote, avec une poussée joyeusement violente et un châssis clairvoyant. Mis à part les trajets difficiles, la M2 est une voiture de conducteur phénoménale. Les conducteurs de Namby-Pamby qui se plaignent trouveront du réconfort dans la BMW M240i plus douce. Au lieu des amortisseurs adaptatifs disponibles sur la plupart des rivaux, la BMW utilise des amortisseurs passifs conventionnels réglés à l'ancienne. Dommage que la direction assistée électriquement gâche une partie du plaisir. Le M2 a des rotors massifs et des liants puissants qui fournissent un excellent retour de pédale qui ne s'estompe jamais.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Le manuel M2 est légèrement plus efficace que l'automatique, selon l' EPA . Le modèle à levier de vitesses est évalué à 18 mpg en ville et 24 mpg sur autoroute, tandis que l'automobile atteint 16 mpg en ville et 23 mpg sur autoroute. Nous avons testé le premier sur notre route à économie de carburant de 75 mph, qui fait partie de notre programme d'essais approfondi, et il a gagné 27 mpg sur l'autoroute.

Intérieur, confort et chargement

Le M2 Competition excite les sens au volant et attire l'attention dans la rue, mais son intérieur de mauvaise qualité ne le fait pas non plus. Il est jonché de garnitures racées en fibre de carbone et en faux suède, mais l'ajustement et la finition des panneaux sont décevants à ce prix. Toutes les voitures que nous testons ne rejoignent pas notre flotte à long terme pour 40 000 miles d'examen, mais la M2 en est un exemple. En tant que tel, nous avons noté un nombre croissant de grincements et de cliquetis à l'intérieur au cours des 25 000 premiers milles de notre test. Nous aimons la position assise du conducteur et la disposition logique des commandes. Le M2 est un quatre places, mais pour les voyages prolongés, il convient mieux à deux passagers, leurs bagages et une poignée d'articles divers. Bien qu'aucune de ces voitures de sport compactes ne soit un compagnon de voyage idéal, la BMW contient moins de bagages à main que la plupart de ses rivales et souffre d'un bac de rangement particulièrement petit dans la console centrale.

Infodivertissement et connectivité

Le système d'infodivertissement iDrive standard du Bimmer fonctionne via un écran tactile de 8,8 pouces doté d'une interface claire et de temps de réponse supérieurs à la moyenne. Bien qu'Android Auto ne soit pas disponible, Apple CarPlay est standard. L'écran d'infodivertissement du M2 est incliné vers le conducteur au sommet du tableau de bord, ce qui préserve la vision périphérique. Outre les fonctionnalités standard prévues telles que Bluetooth et la reconnaissance vocale, le Bimmer dispose d'une chaîne stéréo Harman/Kardon haut de gamme et d'un abonnement d'un an à SiriusXM All Access. Le M2 dispose également de deux ports USB et de trois prises 12 volts partout.

Caractéristiques de sécurité et d'assistance à la conduite

L'Insurance Institute for Highway Safety ( IIHS ) et la National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) n'ont pas testé ce coupé haute performance. Même si la M2 Competition est une voiture axée sur la piste, elle offre une technologie d'assistance au conducteur. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

•  Avertisseur de collision avant et freinage d'urgence automatisé disponibles
•  Alerte de sortie de voie disponible
•  Feux de route automatiques disponibles

Couverture de garantie et d'entretien

Par rapport à tous ses concurrents directs, la BMW a une couverture de garantie égale ou meilleure. Plus précisément, il dispose d'un programme d'entretien programmé gratuit inégalé.

•  La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 miles
•  La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 miles
•  L'entretien gratuit est couvert pendant trois ans ou 36 000 miles