Essai Peugeot 308 Hybrid 180 : Consommations et Performances
Publié par L'équipe dans Actualités le 30/10/2023 à 11:32
Les constructeurs automobiles se tournent de plus en plus vers les véhicules hybrides rechargeables, en plus des voitures électriques, dans le but de répondre aux besoins de mobilité durable. La Peugeot 308 Hybrid, star des ventes dans le segment des voitures hybrides, doit désormais cohabiter avec une version 100 % électrique. Avant de les comparer, faisons le point sur la version Hybrid 180 ch de ce modèle.
Présentation de la Peugeot 308 Hybrid 180
La Peugeot 308 Hybrid 180 repose sur la plateforme EMP2 V3 partagée avec de nombreux modèles du groupe Stellantis ex-PSA. Cette nouvelle génération d'hybride rechargeable comporte de nombreuses pièces nouvelles. Sous le capot, on trouve un moteur 1,6 l Puretech de 150 ch et 250 Nm de couple, associé à une machine électrique de 110 ch et 320 Nm. Au total, la puissance combinée atteint 180 ch avec 360 Nm de couple, transmise aux roues avant par une boîte automatique e-EAT8 à huit rapports. La batterie de 12,4 kWh, dont 10 kWh utiles, est une caractéristique notable de cette nouvelle génération.
Motorisations
- Moteur électrique
- Moteur essence
- Moteur thermique
- Moteur hybride
- Moteur à combustion
| Caractéristiques | Valeurs |
|---|---|
| Puissances mécaniques | 150 ch (th.) + 110 ch (élec.) |
| Puissance cumulée | 180 ch |
| Puissance nette | 150 ch – 110 kW |
| Poids à vide | 1 603 kg |
| Rapport poids/puissance (PVOM) | 9,41 kg/ch |
| Autonomie WLTP | 65 km |
| Recharge AC | 3,7 kW – 3 h 25 (7,4 kW – 1 h 40 en option) |
| Pneumatiques | Michelin Primacy 4 – 225/40 R18 (A, A, 70) |
Batterie Lithium-Ion
La Peugeot 308 Hybrid 180 est équipée d'une batterie lithium-ion de 12,4 kWh de capacité brute, dont 10 kWh utiles. Cette batterie est essentielle pour stocker l'énergie électrique.
D'après la norme WLTP, la Peugeot 308 Hybrid 180 peut viser une autonomie mixte de 65 km dans une configuration d'essai haut de gamme, avec une consommation moyenne de 1,1 l/100 km et des émissions de CO2 de 25 g/km. Cependant, la réalité réserve souvent des surprises.
Mesures de Consommation
Système Hybride
En mode hybride, la Peugeot 308 Hybrid 180 s'appuie généreusement sur la batterie pour minimiser la consommation, offrant des valeurs particulièrement basses, notamment en ville, avec une moyenne de 3,0 l/100 km. L'ordinateur de bord indique un taux d'utilisation zéro émission de 63 %, avec une consommation moyenne de 8,3 kWh/100 km. Dans cette configuration, la batterie peut offrir une autonomie d'environ 130 km.
Consommation de Carburant
| Consommation en mode Hybride | Route | Voie Rapide | Ville | Total |
|---|---|---|---|---|
| Conso. moyenne A/R (l/100 km) | 2,7 | 5,0 | 1,3 | 3,0 |
Batterie Lithium
Lorsque la batterie est en mode hybride avec un faible niveau de charge, la consommation augmente considérablement, atteignant 6,2 l/100 km. Cependant, cette configuration peut offrir un meilleur départ lors des accélérations, ce qui peut être utile.
| Consommation en mode Hybride | Route | Voie Rapide | Ville | Total |
|---|---|---|---|---|
| Conso. moyenne A/R (l/100 km) | 6,7 | 6,3 | 5,5 | 6,2 |
Mode Électrique
La Peugeot 308 Hybrid peut fonctionner en mode tout électrique, mais son autonomie électrique réelle est inférieure aux chiffres annoncés, avec une autonomie de 48 km. Cela correspond à un écart de -26 % par rapport à la valeur WLTP.
| Consommation en mode Électrique | Valeur |
|---|---|
| Autonomie électrique réelle | 48 km |
Long Trajet sur Autoroute
Sur autoroute, la consommation de carburant augmente, en particulier lorsque la batterie est à plat, atteignant 7,1 l/100 km. Les performances de la Peugeot 308 Hybrid 180 restent compétitives, mais la consommation dépend en grande partie de l'utilisation de la batterie.
Recharge
La Peugeot 308 Hybrid 180 peut être rechargée via une prise domestique, une borne de recharge ou une prise de courant, offrant ainsi différentes options pour maintenir la batterie chargée.
Borne de Recharge
Les bornes de recharge publiques sont de plus en plus courantes, ce qui facilite la recharge de la Peugeot 308 Hybrid 180 en déplacement. La capacité de recharge dépend de la puissance de la borne utilisée.
Mode Tout Électrique
Le mode tout électrique est l'une des caractéristiques de la Peugeot 308 Hybrid 180. Il permet de rouler en utilisant uniquement le moteur électrique, réduisant ainsi les émissions de CO2.
Autonomie Électrique
L'autonomie électrique de la Peugeot 308 Hybrid 180 est un facteur clé pour déterminer son efficacité énergétique. Une batterie pleine offre une autonomie plus longue en mode électrique, ce qui réduit la consommation de carburant.
Hybride Rechargeable
La Peugeot 308 Hybrid 180 est un exemple de véhicule hybride rechargeable, offrant la flexibilité d'une propulsion électrique ou hybride. Elle peut être rechargée à la fois à partir d'une prise domestique et de bornes de recharge publiques.
Plug-in
Le terme "plug-in" est souvent associé aux hybrides rechargeables, car ils peuvent être rechargés en les branchant sur une source d'énergie externe.
Motorisations
La Peugeot 308 Hybrid 180 combine des motorisations électriques et thermiques pour offrir des performances optimales à différents régimes de vitesses. Cela permet une efficacité énergétique tout en conservant la polyvalence d'une motorisation hybride.
Consommation de Carburant
La consommation de carburant de la Peugeot 308 Hybrid 180 varie en fonction du mode de conduite, de l'état de charge de la batterie et de la vitesse. En mode électrique, la voiture consomme moins de carburant, tandis qu'en mode hybride, le moteur thermique peut prendre le relais pour des performances plus élevées.
Prise Domestique
La Peugeot 308 Hybrid 180 peut être rechargée à partir d'une prise domestique, ce qui la rend pratique pour les utilisateurs à domicile.
Véhicules Électriques et Hybrides
Les véhicules électriques et hybrides gagnent en popularité en raison de leur faible impact environnemental et de leurs économies de carburant.
Conclusion
La Peugeot 308 Hybrid 180 est un exemple de véhicule électrique ou hybride offrant une polyvalence de conduite, des options de recharge pratiques, et des performances intéressantes, que ce soit en mode électrique, hybride ou thermique. Les voitures électriques et hybrides rechargeables, avec leur technologie hybride, sont de plus en plus courantes sur nos routes et offrent une solution de mobilité durable pour réduire les émissions de CO2. Néanmoins, il est essentiel de prendre en compte la consommation de carburant et les coûts liés à la recharge pour décider si un tel véhicule convient à votre style de conduite et à vos besoins de trajets.
En résumé
Technologies et Motorisations
La Peugeot 308 Hybrid 180 combine plusieurs technologies pour optimiser son efficacité. Son moteur thermique essence, de 1,6 litre Puretech, produit 150 ch et est complété par un moteur électrique de 110 ch. Cette hybridation permet à la voiture de fonctionner en mode tout électrique sur de courtes distances, réduisant ainsi la consommation de carburant et les émissions polluantes.
Voiture Hybride Rechargeable
La Peugeot 308 Hybrid 180 est une voiture hybride rechargeable, ce qui signifie qu'elle peut être rechargée via une prise électrique pour une utilisation en mode électrique. Elle offre la flexibilité de fonctionner en mode hybride lorsque la batterie est faible ou en mode électrique pour une conduite zéro émission.
Consommation de Carburant et Recharge
La consommation de carburant de la Peugeot 308 Hybrid 180 varie en fonction du mode de conduite. En mode hybride batterie pleine, la voiture affiche une consommation moyenne de 3,0 l/100 km, ce qui est très économique. Cependant, en mode hybride batterie vide, la consommation monte à 6,2 l/100 km, montrant l'importance de maintenir une batterie chargée pour une conduite plus efficace.
Recharge et Bornes de Recharge
La recharge de la Peugeot 308 Hybrid 180 peut se faire à l'aide de bornes de recharge dédiées ou à domicile. Les bornes de recharge publiques peuvent délivrer en moyenne 11,42 kWh pour un plein de 0 à 100 %. Recharger la batterie à domicile est également une option, offrant un coût plus abordable par rapport aux stations publiques.
Modes de Conduite et Performances
La Peugeot 308 Hybrid 180 propose différents modes de conduite, notamment un mode tout électrique. En mode électrique, la voiture est capable de parcourir une distance considérable avant de basculer sur le moteur thermique. Sur autoroute, la voiture offre des performances acceptables avec une consommation moyenne de 6,1 l/100 km avec la batterie pleine.
Énergie Électrique et Hybride
L'énergie électrique stockée dans les batteries de la Peugeot 308 Hybrid 180 est essentielle pour une conduite zéro émission. Le véhicule peut également récupérer de l'énergie lors des décélérations, augmentant ainsi son efficacité énergétique.
Bonus Écologique et Coûts d'Utilisation
L'achat d'un véhicule hybride rechargeable peut être accompagné d'un bonus écologique, ce qui peut constituer un avantage financier pour les conducteurs. Cependant, il est important de prendre en compte les coûts liés à la recharge et à la consommation de carburant pour déterminer si ce type de véhicule convient à vos besoins de trajets.
La Peugeot 308 Hybrid 180 offre une polyvalence de conduite grâce à son hybridation, offrant une solution écologique pour les trajets urbains tout en conservant la possibilité de réaliser de longues distances avec le moteur thermique. Elle représente une alternative intéressante pour ceux qui cherchent à réduire leur empreinte carbone tout en conservant la flexibilité d'une voiture hybride rechargeable.
