De la voiture la plus chère de l'histoire à la Ford Escort à 800 000 euros de Lady Di : 2022 a été une année record aux enchères
Publié par L'équipe dans Actualités le 08/01/2023 à 17:24
Alors que 2022 a été décevante sur le marché des voitures neuves, elle a été une année record sur le marché des voitures classiques. Personne ne doute cependant de la montée en puissance des voitures classiques, ce qui se reflète dans les ventes aux enchères de ce 2022.
Bien que la proportion de classiques vendus aux enchères soit encore très faible par rapport au volume total, il s'agit presque toujours de modèles très exclusifs. Même ainsi, les enchères sont un bon indicateur de la santé du marché.
Et c'est que lorsqu'un modèle devient exclusif, il entraîne dans son sillage des modèles similaires, fabriqués en plus grande quantité ou plus récents. Par exemple, la Volkswagen Golf GTI d'origine n'est plus un modèle abordable, alors les passionnés se sont tournés vers les Golf II et Golf III GTi et VR6. Et ainsi de suite avec tous les segments du marché.
Nous passons en revue les ventes record de 2022 aux mains de Hagerty, une année au cours de laquelle la voiture la plus chère de toute l'histoire a été mise aux enchères.
Ferrari 375 America Vignale Cabriolet
Vendu pour 7 595 000 $ lors de la vente aux enchères RM Sotheby's à Monterey. C'est un modèle vraiment unique. La Ferrari 375 America a été introduite en 1953, équipée du V12 de 4,5 litres de la voiture de course 375 MM. Au total, 12 exemplaires ont été fabriqués, onze coupés et un seul cabriolet, carrossés par Vignale, qui avait déjà fabriqué trois coupés. Le reste des 375 America étaient carrossés par Pinin Farina.
Ferrari 500 TRC Spider de 1957
RM Sotheby's l'a vendu aux enchères à Monterey pour 7 815 000 $. C'est l'une des dernières Ferrari 4 cylindres et la première à porter le nom de « Testa Rossa ». La Ferrari 500 TR était équipée d'un 2,0 litres et en 1957, Ferrari la modifia pour rouler dans la catégorie C FIA, donnant naissance à la 500 TRC. C'est l'une des 19 unités construites sur les 500 TRC, celle qui a remporté la plupart de ses victoires aux championnats SCCA E-Modified de 1958 et 1959 aux États-Unis.
Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione de 1960
Cette unité du modèle considéré comme la plus belle Ferrari de tous les temps a été vendue aux enchères à Londres par Gooding & Co. Elle a changé de propriétaire pour 7 763 500 livres (environ 8 991 686 $). Cette unité faisait partie à l'origine du North American Racing Team, le célèbre NART, propriété de Luigi Chinetti (importateur historique de Ferrari aux États-Unis) au Mans en 1960. Après avoir terminé deuxième de sa catégorie, elle est revenue à Maranello où elle a été reconstruit, le numéro de châssis a changé et il a été vendu à un particulier français. Elle a couru dans des courses vintage dans les années 1990 et a finalement été restaurée en 2013.
Torpille Hispano-Suiza H6C Tulipwood de 1924
Cette voiture originale avec une carrosserie en bois a atteint 9 245 000 dollars lors de la vente aux enchères organisée par RM Sotheby's lors de la Monterey Car Week, en août dernier. Il s'agit d'une torpille Hispano-Suiza H6C Tulipwood.
C'était un modèle unique, créé expressément pour le pilote de chasse de la Première Guerre mondiale, pilote de course et héritier de l'apéritif français André Dubonnet.
Sur la base d'un H6C, l'avionneur Nieuport-Astra a produit un corps en acajou, maintenu en place par des milliers de rivets en aluminium. Presque tout le bois est d'origine. Rapide, luxueux, unique et presque identique au premier jour.
Mercedes-Benz 540k Spezial Roadster de 1937
La Mercedes 500K/540K est LA Mercedes de collection d'avant-guerre. En l'occurrence, il s'agit du seul survivant des trois "Special Roadsters" à longue queue couverts avec la roue de secours cachée fabriqués par Sindelfingen, le carrossier Mercedes. La voiture a été vendue neuve à Mohammed Zahir Shah, le dernier monarque d'Afghanistan. Il s'est vendu 9 905 000 $ aux enchères de RM Sotheby's à Monterey.
Bugatti Type 57SC Atalante de 1937
Vendu pour 10 3450 000 $ par Gooding & Co. à Pebble Beach. La Bugatti Type 57SC était la version la plus radicale, la plus légère et la plus rapide de la magnifique Type 57, tandis que la carrosserie Atalante dessinée par Jean Bugatti est une pure œuvre d'art. On dit que c'est l'un des quatre seuls Type 57SC avec suralimentation montée en usine, et seulement deux d'entre eux étaient des Atalantes.
Talbot-Lago T150-C-SS Goutte d'Eau de 1937
Cette Talbot-Lago T150-C-SS Goutte d'Eau de 1937 vendue 13 425 000 $ par Gooding & Co. sur Amelia Island, est la voiture française la plus chère jamais vendue aux enchères. La carrosserie Goutte d'Eau est un chef-d'œuvre du style Art Déco , et fut l'œuvre de Figoni et Falaschi , le plus célèbre carrossier français d'avant-guerre. Il équipe également un six cylindres à double arbre à cames en tête. Seulement 16 Goutte d'Eau ont été fabriquées, et il n'y en a pas deux identiques. C'est d'ailleurs la seule qui conserve toute sa carrosserie d'origine, moulée à la main par les ouvriers de Figoni & Falaschi.
Ferrari F3003-GA F1 de 2003
On a complètement changé d'immatriculation avec cette Formule 1 pilotée en son temps par Michael Schumacher. Son propriétaire actuel a déboursé 14 630 000 francs suisses (environ 14,8 millions d'euros ) lors de la Luxury Week de Sotheby's à Genève. Il s'agit de la voiture de Schumi de la saison 2003, une époque où Schumacher et Ferrari dominaient le championnat de F1, remportant les titres de champion des pilotes et des constructeurs entre 2000 et 2004.
Le F2003-GA a fait ses débuts au cinquième tour de la saison, en Espagne. Schumacher a remporté la pole position et la victoire dans cette voiture précise, le châssis numéro 229. Cette année-là, l'Allemand a décroché son sixième titre, battant le record de Fangio de cinq championnats. Il n'est donc pas surprenant qu'il s'agisse de la F1 moderne la plus chère de l'histoire.
Ferrari 410 Sport Araignée de 1955
C'est l'une des Ferrari les plus chères de l'histoire et "la meilleure Ferrari jamais construite". Il a changé de mains pour 22 005 000 $ chez RM Sotheby's lors de la vente aux enchères de l'année, celle de Monterey. Cette Ferrari 410 Sport Spider avec le numéro de châssis 0598, est l'une des deux 410 Sports construites avec un V12 de 4 954 cm3 (le plus gros moteur fabriqué par Maranello jusqu'alors) et avec un allumage à double bougie.
Il a participé aux 1 000 km de Buenos Aires avec Juan Manuel Fangio et Eugenio Castellotti au volant. Plus tard, elle a été vendue aux États-Unis, où Ferrari n'était pas très connue à l'époque, à un jeune Carroll Shelby et avec qui il a remporté huit victoires dans des championnats nationaux.
Mercedes-Benz SLR Ulhenhaut Coupé de 1955
Cela a commencé comme une rumeur et il a été rapidement confirmé que oui, RM Sotheby's avait organisé une vente aux enchères privée à la demande de Mercedes-Benz pour vendre l'une des deux Mercedes 300 SLR "Ulenhaut" "Gullwing" d'origine. Quelque chose d'aussi exceptionnel était un prix exceptionnel : 135 millions d'euros. Les plus de 41 millions d'euros de la précieuse Ferrari 250 GTO , qui était la voiture la plus chère de l'histoire jusqu'à l'arrivée de cette 300 SLR, semblent comme un petit changement en comparaison.
Le produit de la vente ira entièrement à la création d'un fonds mondial Mercedes-Benz, qui offrira des bourses de recherche et d'éducation à long terme aux jeunes dans des domaines tels que les sciences de l'environnement et la décarbonisation.
Piste bonus 01 : Ford Escort RS Turbo 1985
Les compactes sportives font partie de ces segments dont les modèles les plus emblématiques prennent de la valeur avec le temps, entraînant avec eux des modèles moins charismatiques de l'époque, mais tout aussi intéressants. Pourtant, personne n'était prêt à voir une Ford Escort RS Turbo de 1985 , c'est-à-dire de la première série, changer de main pour 722 500 livres (844,00 euros) lors de la vente aux enchères organisée par Silverstone Classics. Comment en êtes-vous arrivé là ? Cette voiture a été commercialisée et conduite par Diana de Gales jusqu'en 1988. Ses 40 000 km et son état impeccable étaient la cerise sur le gâteau.
Titre bonus 02 : Renault Clio Williams 1995
Tous les disques ne sont pas des supercars ou des œuvres d'art des années 1930, avec des carrosseries uniques moulées par des maîtres artisans. Il y a aussi une compacte sportive, comme cette Renault Clio Williams de 1995.
Avec seulement 15 km à son actif, elle a d'abord été vendue à Naples, mais a changé de mains cet été à Lyon pour 75 880 € lors d'une vente aux enchères organisée par Aguttes. Un record pour une écoutille chaude sans avoir appartenu à une personne célèbre.
