Chery Conquiert la Russie : Assemblage de Voitures dans les Usines Abandonnées par Mercedes et Volkswagen
Publié par L'équipe dans Actualités le 17/10/2024 à 08:32
Alors que Chery reporte d'au moins un an le début de la production automobile à Barcelone après avoir repris l'ancienne usine Nissan, le constructeur chinois a commencé à assembler des voitures dans trois usines différentes en Russie, précédemment exploitées par des marques européennes telles que Mercedes et Volkswagen. La Russie est en train de devenir le premier marché des marques chinoises en dehors de leur pays d'origine.
Les constructeurs occidentaux, japonais et coréens ont quitté la Russie en février 2022 et les entreprises chinoises ont simplement pris leur place. Leur croissance a été fulgurante, avec une augmentation de plus de 300 % dans certains cas, et il est prévu qu'en 2023, elles vendront plus de 200 000 voitures. Les marques chinoises dominent ainsi 41 % du marché russe en 2023, contre 17 % en 2022 et seulement 3,5 % en 2020.
Le marché automobile russe aux mains de la Chine
Les fabricants chinois renforcent leur présence pour accroître leur poids dans la production russe. Par ailleurs, la Russie augmente les taxes sur les voitures importées, favorisant ainsi la production locale.
Même si le constructeur national AvtoVAZ (Lada), anciennement propriété de Renault, reste le leader des ventes en Russie avec 31 % des ventes en 2023, selon les statistiques officielles de l'AEB, Chery occupe déjà la deuxième place avec 18,7 % des ventes sur le marché. Son compatriote Great Wall compte pour 12,3 % et Geely, entreprise du milliardaire Li Shufu, pour 7,4 %.
Chery, représentant près d'un cinquième des ventes de voitures particulières en Russie, a commencé à assembler en SKD (semi-knock down, semi-démonté) dans des usines ayant appartenu à Volkswagen, Mercedes-Benz et Nissan, les modèles Tiggo 7 de Chery et Exeed. Ces véhicules sont fabriqués en Chine mais sont envoyés en kits démontés dans les usines russes pour y être assemblés.
Dans l'usine de Saint-Pétersbourg, par exemple, acquise par l'État russe auprès du Japonais Nissan fin 2022, la Chery Tiggo 7 est renommée Xcite X-Cross 7, commercialisant ainsi un modèle chinois sous la marque russe Xcite, créée spécifiquement à cet effet.
Curieusement, ce ne sont pas seulement les modèles chinois qui sont assemblés en Russie, certains modèles occidentaux le sont également. Selon Reuters, l'entreprise chinoise Dongfeng fournit des kits SKD pour le Citroën C5 Aircross fabriqué en Chine, qui seront assemblés dans l'ancienne usine Stellantis de Kaluga, en Russie, sans licence puisque Stellantis s'est également retiré de Russie.
