Alfa Romeo restera fidèle à la passion avec des berlines ultra-puissantes, mais elles seront électriques
Publié par L'équipe dans Actualités le 27/02/2023 à 18:45
Maintenant que nous venons de rencontrer le dernier restylage de la précieuse Alfa Romeo Giulia, dans la gamme de laquelle il n'y a aucune trace d'électrification, le PDG de la marque, Jean-Philippe Imparato, a anticipé dans une interview avec un média britannique les clés qui permettront marquent la continuité de cette belle et passionnée berline.
Pour le moment, pour se conformer aux plans immédiats de la marque italienne (encadrés dans l' ambitieuse feuille de route de Stellantis ), Imparato a confirmé que la première Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio sera présentée en 2025 , avec 1 000 CV de puissance et environ 700 km. d'autonomie. Cela accompagnera deux versions "plus rationnelles" du modèle.
« Nous changeons parce que nous devons le faire, sinon Alfa Romeo mourrait »
Dans un marché actuellement dominé par les SUV, et avec l'inexorable avenir électrique sur la tête des constructeurs automobiles (dans le cas d'Alfa Romeo, elle a déjà annoncé qu'elle serait une marque 100 % électrique en 2027), la survie d'un modèle A aussi nécessaire à un niveau passionnel que la Giulia, passe forcément par son électrification.
En avril dernier, Jean-Philippe Imparato prévenait déjà que la marque n'allait pas abandonner la Giulia. " Il y aura une future Giulia, et ce sera un modèle uniquement électrique ", a-t-il déclaré, et bien que la berline vienne d'être renouvelée (comme l'a également fait le SUV Stelvio), ce sera la dernière fois qu'elle le fera sans électrification.
Ce qui n'avait été confirmé ni l'an dernier, ni dans la présentation de l'Alfa Romeo Giulia 2023, c'est s'il y aurait ou non une variante performante. Jusqu'à présent, Imparato nous a donné les clés de la future berline électrique et a déclaré que "la première Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio électrique sera présentée en 2025", même si elle ne sera commercialisée qu'en 2026.
"Nous changeons parce que nous le devons, sinon Alfa Romeo mourrait ", déclare Imparato, qui assure également qu'ils travaillent "pour que ni les clients ni les propriétaires ne souffrent de ce changement", en relation avec le dynamisme et le niveau de performances qui ont caractérisé ce modèle. depuis qu'il est arrivé sur le marché. "Je veux que vous l'aimiez", a-t-il ajouté.
Trois moteurs électriques, une transmission intégrale et une autonomie de 700 km
Parmi les premières clés de la future Giulia que le PDG de la marque a avancées, c'est qu'elle sera basée sur la plateforme STLA du groupe, et qu'elle comportera, en principe, trois variantes . L'accès, avec une puissance de 345 CV, le Veloce avec environ 790 CV, et le Quadrifoglio attendu.
Cette version extrême proposera "environ 1 000 ch" (986 ch), soit presque le double de celui donné par l'actuel V6 biturbo essence. De plus, il s'agira probablement d'une proposition de traction intégrale, plutôt que de traction arrière comme sur la voiture actuelle. En ce sens, elle pourrait avoir une configuration similaire à celle de la Maserati GranTurismo Folgore, avec trois moteurs électriques (un sur l'essieu avant et deux à l'arrière).
Mais en plus des performances, et d'une technologie qui gère correctement la délivrance de sa puissance brutale aux roues, Imparato assure que le Quadrifoglio aura une autonomie d'environ 700 km en cycle WLTP, car il veut que la Giulia électrique "ressemble un substitut naturel » du modèle actuel et non « comme un changement forcé » ou pour le pire à un niveau dynamique.
Imparato a également assuré que la Giulia sera équipée "d'une architecture électrique 800V", comme d'autres futurs véhicules électriques basés sur la plateforme STLA, ce qui signifie qu'elle permettra probablement une recharge importante de la batterie (probablement 10-80%)" peut être fait en 18 minutes".
La taille de la batterie que la nouvelle Alfa pourrait utiliser n'a pas encore été confirmée, mais le récent concept "Inception" présenté par Peugeot abrite un pack de 100 kWh dans son châssis pour une autonomie théorique de 800 km, ce qui signifie que la Giulia pourrait faire ça aussi.
Il reste encore de la place pour connaître chaque détail de la future berline électrique et de sa version performante.
Pour le moment, d'ici la fin de cette année, la présentation par l'entreprise du premier 100% électrique de la maison est attendue, qui devrait être un B-SUV (dont le nom interne est 'Brennero') qui partagera la technologie avec le Jeep Avenger. L'entrée en production de ce SUV compact n'est pas attendue avant 2024.
