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Peugeot veut que votre prochaine voiture électrique ait un look plus rétro, mais vous oubliez de la brancher pendant huit heures

Peugeot veut que votre prochaine voiture électrique ait un look plus rétro, mais vous oubliez de la brancher pendant huit heures

Peugeot a lancé 2023 présenté au CES de Las Vegas le 'Inception Concept', un prototype avec lequel la marque française nous donne des indices sur ce que sera le design de ses futurs modèles électriques. Et bien qu'il soit logiquement modifié avant d'entrer en production, tant son design que les avancées qu'il présente semblent être un bon avant-goût des choses à venir.

On parle d'une berline électrique futuriste qui repose sur l'une des nouvelles plateformes du groupe Stellantis et annonce une puissance cumulée de 680 ch, une accélération de 0 à 100 km/h en moins de trois secondes et une autonomie de 800 km.

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Formes nettes et avec un certain "air rétro"

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Selon l'ambitieuse stratégie d'électrification avancée il y a quelques mois par la PDG de la firme, Linda Jackson, le lion "sera l'une des marques du groupe Stellantis avec une autonomie 100% électrique en Europe d'ici 2030", mais pas encore à l'international.

Dès cette année, Peugeot proposera au moins une version électrifiée de chaque modèle de la gamme. Et face à 2025, deux modèles 100% électriques arriveront.

Pour ce faire, le géant de l'automobile travaille depuis un certain temps, entre autres, sur quatre plateformes spécifiques pour les voitures électriques qui viendront de pair avec un développement logiciel important, une technologie de pointe et une nouvelle philosophie de conception.

L'une de ces plateformes est lancée par le 'Inception Concept', qui se veut un avant-goût juteux de ce que nous pouvons voir dans l'immédiat de Peugeot, car selon Jackson ce prototype "marquera le début d'une nouvelle ère pour la marque ."

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Côté design, la première chose qui ressort de l'extérieur du prototype, c'est sa silhouette stylisée et les formes anguleuses et acérées que la marque française définit comme des "chats" et lui donnent une allure sportive voire quelque peu agressive. Aussi l'énorme calandre avec le tout nouveau logo en position centrale ou les groupes lumineux, qui en forme de griffes, sont de grande taille.

Dans la vue latérale, les curieux rétroviseurs extérieurs se distinguent, qui, au lieu de miroirs, sont équipés de caméras, mais aussi le panneau horizontal rétro-éclairé qu'ils ont nommé "Tech Bar" et qui affiche des détails spécifiques, tels que l'état de la batterie et le énormes roues Aerorim de 20 pouces.

Ceux-ci ont une conception presque fermée et sont spécifiquement conçus pour être plus aérodynamiques, car contrairement à ce qui se passe dans une voiture à combustion, ils n'ont pas besoin d'autant de refroidissement pour les freins.

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Le flux d'air est redirigé avant tout par les entrées avant situées aux extrémités de la partie inférieure du prototype, et par celles que l'on retrouve dans un arrière marqué par la petite lunette arrière et l'optique numérique géante qui, de toute évidence, ne pas être maintenu dans des conceptions plus proches de la production.

Une berline futuriste qui promet 800 km d'autonomie

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Le 'Inception Concept' pourrait faire avancer les formes d'une nouvelle berline électrique, même s'il faudra attendre pour voir ses formes définitives. À l'heure actuelle, dans ce que nous pouvons qualifier d'exercice de conception révolutionnaire, le concept a des dimensions de plus de 5 m de long et une faible hauteur de près de 1,35 m. De plus, il a une grande surface vitrée de 7,25 m et manque de piliers ou de cadres centraux.

Mais comme presque toujours, le plus important se trouve à l'intérieur : la première chose que l'on voit dans l'habitacle, c'est que la marque a procédé à une refonte de son poste de conduite i-cockpit bien connu, désormais rebaptisé "Hypersquare"Le volant n'est toujours pas exactement grand, mais il a maintenant une forme rectangulaire (que nous ne verrons pas non plus en production) et abrite des boutons tactiles.

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Un écran géant en position horizontale laisse la cabine dégagée et lui donne un certain air de vaisseau spatial, accentué par la lumière bleue ambiante. Selon Peugeot, cet écran remplace les autres, et "fonctionne comme une sorte de tableau de bord numérique et intelligent". Les sièges ne passent pas non plus inaperçus, qui sont "immersifs" et sont créés pour pouvoir s'adapter à toutes sortes de physionomies.

Le 'Inception Concept', qui repose sur la nouvelle plate-forme Stellantis STLA Large, dispose de deux moteurs électriques que la marque décrit comme "ultra-efficaces" (l'un situé sur l'essieu avant et l'autre sur l'arrière) et qui fournissent ensemble 680 CV (500 kW) de puissance aux quatre roues et lui permettent d'annoncer une accélération de 0 à 100 km/h en moins de trois secondes.

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L'ensemble est alimenté par une batterie d'une capacité de 100 kWh, ce qui permet au prototype de promettre une autonomie allant jusqu'à 800 km sur une seule chargeCeci, soit dit en passant, peut être par induction. Dans ce cas, "on peut recharger l'équivalent de 30 km d'autonomie au bout d'une minute ou 150 km en cinq minutes". Peugeot précise que certaines des solutions technologiques que le "Inception Concept" intègre feront partie de sa gamme avant 2030.

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