Aperçu
Hyundai élargit sa sous-marque de performance N avec une version cracheur de feu de sa nouvelle voiture compacte Elantra. Le 2021 Elantra N est alimenté par une version 286 chevaux du moteur turbo à quatre cylindres de 2,0 litres de la spunky Veloster N hayon. Les acheteurs peuvent choisir entre une transmission manuelle à six vitesses ou une automatique à huit vitesses. Nous avons beaucoup aimé le Veloster N pendant son séjour avec nous pour un test à long terme de 40 000 milles, et l'ambiance haut de gamme de l'Elantra devrait ajouter une autre couche de désirabilité. Lorsque l'Elantra N arrivera sur le marché, ce qui devrait arriver à la fin de 2021, elle défiera la Subaru WRX, la Volkswagen Jetta GLI et la prochaine Toyota GR Corolla.
Où ce véhicule se classe
Quoi de neuf pour 2022 ?
L' Elantra N 2022 sera un tout nouveau modèle de la gamme N de Hyundai axée sur les performances.
Prix et lequel acheter
L'Elantra N ne vient que dans un sens, et c'est fondamentalement entièrement chargé. Une multitude de caractéristiques de performance, de technologie et de sécurité sont de série et aident à poursuivre le modèle commercial à valeur ajoutée de Hyundai. Les seuls choix offerts sont les couleurs extérieures et la transmission manuelle ou automatique. En tant qu'amateurs de leviers de vitesses, notre recommandation est la boîte manuelle à six vitesses de série, mais nous ne vous jugerons pas si vous décidez d'opter pour la boîte automatique à double embrayage à huit vitesses.
Moteur, transmission et performances
La nouvelle berline compacte sportive de Hyundai hérite de son quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres de la berline Veloster N. Ce moteur développe 275 chevaux dans la Veloster N, mais grâce à une fonction de suralimentation que la société appelle N Grin Shift, l'Elantra N affiche une puissance de 286 chevaux. Cela donne à l'Elantra N un gros avantage en termes de puissance par rapport à la Jetta GLI. Une boîte automatique à huit vitesses est disponible, mais nous sommes heureux d'annoncer qu'une boîte manuelle à six vitesses est de série. Au cours de notre bref essai routier, nous avons noté une réponse agressive de l'accélérateur, une tenue de route nette et une note d'échappement sonore, ce qui est de bon augure pour le modèle de production. L'empattement plus long de l'Elantra N lui confère une conduite plus souple que la Veloster N, mais elle offre toujours la stabilité que nous recherchons dans une berline sport. Lorsque nous aurons l'occasion d'emmener l'Elantra N sur notre piste d'essai, nous mettrons à jour cette histoire avec les résultats des tests.
Économie de carburant et MPG du monde réel
Selon l'EPA, la version la plus économe en carburant de l'Elantra N est celle avec la boîte manuelle à six vitesses, qui a obtenu des cotes de 22 mpg en ville et de 31 mpg sur autoroute. Aller avec l'automatique laisse tomber ces chiffres à 20 mpg en ville et à 30 mpg sur l'autoroute. Lorsque nous aurons l'occasion de tester la nouvelle berline de performance, nous la soumettrons à notre parcours d'économie de carburant sur l'autoroute à 75 mph et mettrons à jour cette histoire avec les résultats. Pour plus d'informations sur l'économie de carburant de l'Elantra N, visitez le site Web de l'EPA.
Intérieur, confort et chargement
L' habitacle dramatiquement redessiné de l'Elantra ordinaire a un look et une sensation résolument similaires à ceux d'un cockpit qui se reflètent parfaitement dans l'Elantra N plus racée. L'espace aux passagers arrière est plus généreux ici que dans le Veloster N et le coffre offre plus d'espace pour le chargement. Un toit ouvrant est disponible, mais seulement si vous obtenez la transmission automatique.
Infodivertissement et connectivité
Le tableau de bord entièrement numérique de l'Elantra est transféré au modèle N, avec un grand écran numérique de 10,3 pouces partageant l'espace avec un écran d'infodivertissement de 10,3 pouces légèrement incliné vers le conducteur. Apple CarPlay, Android Auto, la navigation dans le tableau de bord et un point d'accès Wi-Fi sont tous susceptibles d'être des fonctionnalités standard.
Fonctionnalités de sécurité et d'assistance à la conduite
Une foule de technologies d'aide à la conduite seront probablement au menu en tant que fonctionnalités standard. Pour plus d'informations sur les résultats des crash-tests de l'Elantra N, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) et de l'Insurance Institute for Highway Safety ( IIHS ). Les principales caractéristiques de sécurité sont susceptibles d'inclure :
- Freinage d'urgence automatisé standard avec détection des piétons
- Alerte de sortie de voie de série avec assistance au maintien de voie
- Régulateur de vitesse adaptatif livrable avec fonction de centrage de voie
Couverture de garantie et d'entretien
L'Elantra N offre la garantie désormais légendaire de Hyundai de 10 ans/100 000 milles. La seule autre marque à offrir une telle garantie est Kia, mais les modèles de Hyundai sont accompagnés de trois ans d'entretien gratuit comme avantage supplémentaire.
- La garantie limitée couvre 5 ans ou 60 000 miles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre 10 ans ou 100 000 miles
- L'entretien gratuit est couvert pendant 3 ans ou 36 000 miles