Honda Civic Si 2020

• DES HAUTSValeur de performance de premier ordre, espace cabine fonctionnel, transmission manuelle engageante.
• BASSon d'échappement sans inspiration, la gamme manque d'un style de carrosserie à hayon, style polarisant.
• VERDICTPeu de voitures sont aussi gratifiantes à conduire et aussi abordables à acheter.

Aperçu

La Honda Civic Si 2020 doit être expérimentée pour être appréciée, car peu d'alternatives offrent ce niveau de performance pour le prix. Alors que cette classe de compactes sport est peuplée de divers styles de carrosserie, la Civic Si se décline en coupé ou en berline. Les deux sont propulsés par un quatre cylindres turbocompressé de 205 chevaux sans effort qui alimente les roues avant via une adorable transmission manuelle. Malgré des éléments de conception discutables, sa conduite et sa maniabilité sublimes enchanteront les conducteurs de tous niveaux. La vaste gamme de fonctions d'infodivertissement de série de la Honda accompagne toutes sortes de technologies d'assistance à la conduite. De même, son intérieur pratique et son économie de carburant ont aidé la Civic Si à remporter notre prix 10Best et une place sur notre liste Editors' Choice.

Quoi de neuf pour 2020 ?

Pour 2020, la Civic Si est mise à jour avec des changements extérieurs et intérieurs, un engrenage de transmission révisé et un tas d'aides à la conduite standard. La refonte comprend des modifications subtiles des pare-chocs avant et arrière, des phares à LED standard et de nouvelles roues de 18 pouces noir mat. La cabine reçoit plus d'accents rouges sur le tableau de bord et sur les sièges sport mis à jour. Honda affirme également que la boîte manuelle à six vitesses de la Civic Si a un rapport de réduction finale plus rapide qui devrait améliorer les réponses à l'accélération. Chaque 2020 Si dispose désormais de fonctionnalités de sécurité active telles que le freinage d'urgence automatisé, le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance au maintien de la voie, etc.

Prix ​​et lequel acheter

Le prix de base de la Honda Civic Si est de 25 930 $, soit 735 $ de plus que l'année modèle 2019. Cependant, la hausse des prix est justifiée par la multitude de mises à jour 2020. C'est toujours une valeur de performance exceptionnelle et moins chère que les alternatives sportives telles que la Volkswagen Golf GTI et la Subaru WRX. Le coupé Si promeut une image plus sportive que la berline Si, qui offre plus d'espace pour les passagers, mais les deux coûtent le même prix. Alors que le coupé était également plus rapide lors de nos tests d'accélération, la berline a rapporté une meilleure économie de carburant sur autoroute. Une boîte de vitesses manuelle est la seule transmission et la seule option significative est les pneus d'été qui peuvent remplacer l'ensemble toutes saisons standard.

Moteur, transmission et performances

Il n'y a qu'un seul groupe motopropulseur disponible pour la Civic Si, et c'est très bon, même si son petit moteur turbo souffre d'un retard de suralimentation lorsque les régimes sont bas. La transmission manuelle est un plaisir à ramer. La Si est propulsée par un quatre cylindres turbocompressé de 205 chevaux qui envoie sa puissance à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, puis aux roues avant. Une fois que vous avez trouvé le couple, rouler dans le Si est un gaz. La voiture est suffisamment légère pour que vous souhaitiez rarement plus de puissance - la version coupé que nous avons testée a sprinté à 60 mph en 6,3 secondes—même si certains de ses concurrents offrent beaucoup plus de puissance. Et une fois que vous maîtrisez l'embrayage élastique, la transmission et le moteur jouent bien ensemble. La Si est cet exemple rare d'une voiture qui peut conduire comme une petite terreur quand vous le voulez, mais aussi rouler placidement quand vous ne le faites pas. Vous auriez du mal à trouver une autre voiture à traction avant qui gère aussi bien. Bien qu'il partage ses fondements de base avec la Civic ordinaire, il a une suspension plus rigide, des amortisseurs adaptatifs standard et une direction réajustée. La conduite est si douce sur des routes accidentées que vous pourriez presque oublier que le Si a été conçu pour des choses plus grandioses. Augmentez l'intensité sur une route secondaire, et vous serez impressionné par la façon dont les virages sont plats et le retour d'information via le volant bien pondéré.

Économie de carburant et MPG du monde réel

En théorie, la Honda Civic Si 2020 offre le meilleur des deux mondes. C'est un plaisir de conduire et est évalué à 26 mpg en ville et 36 mpg sur l'autoroute, selon l'EPA. Dans notre test d'économie de carburant sur autoroute dans le monde réel, le coupé Si a rapporté 36 mpg et la berline a obtenu un impressionnant 42 mpg. Le premier portait les pneus d'été en option, tandis que le second portait les pneus toutes saisons standard.

Intérieur, confort et chargement

L'intérieur de la Si est relativement spacieux et confortable, mais le manque d'ensembles d'options signifie que les conducteurs sont coincés avec des sièges sport étroits et voyants, un bon choix pour certains, mais pas pour d'autres. De plus, le becquet arrière du Si a entravé la visibilité vers l'arrière lors de nos tests, et certains d'entre nous l'ont trouvé collant. La berline Si a 1,5 pouce d'espace supplémentaire pour les jambes à l'arrière par rapport au coupé, mais même le coupé a plus d'espace pour les jambes à l'arrière que certains rivaux à quatre portes. Le Si a à peu près autant d'espace de chargement que ses concurrents coupés à deux portes et berlines à quatre portes, mais il ne peut pas rivaliser avec ses rivaux à hayon tels que la VW Golf GTI pour les prouesses de transport dans le monde réel. Les solutions intelligentes de stockage de petits objets de Honda sont héritées de la Civic, avec plus d'espace de rangement intérieur que des concurrents similaires.

Infodivertissement et connectivité

Le système d'infodivertissement de la Civic Si est léger sur les fonctionnalités flashy, mais il a celles qui nous tiennent le plus à cœur. Apple CarPlay et Android Auto sont de série, tout comme deux ports USB et la connectivité Bluetooth avec streaming audio. Le système audio dispose également d'un bouton de volume, ce qui le rend instantanément plus convivial.

Fonctionnalités de sécurité et d'assistance à la conduite

La Honda Civic Si 2020 a obtenu une note de cinq étoiles aux crash-tests de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), mais elle n'a pas été nommée Top Safety Pick par l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). La Civic Si 2020 ajoute une multitude de technologies d'assistance à la conduite standard qui incluent LaneWatch de Honda qui agit comme un moniteur d'angle mort en affichant une image du côté passager de la voiture sur l'écran central lorsque le clignotant droit est utilisé. Les autres caractéristiques de sécurité clés comprennent :

•  Avertisseur de collision avant standard et freinage d'urgence automatisé
•  Alerte de sortie de voie et assistance au maintien de voie de série
•  Régulateur de vitesse adaptatif de série

Couverture de garantie et d'entretien

Hyundai a la meilleure garantie dans cette catégorie, comme dans la plupart des catégories, mais la garantie de Honda suit de près les offres des autres concurrents de la Si.

• La garantie limitée couvre 3 ans ou 36 000 miles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre 5 ans ou 50 000 miles
• Pas de maintenance programmée gratuite