Quand changer la valve ?

La valve du pneu est un élément plus déterminant qu'il n'y paraît de prime abord. Lors de l'achat de pneus en ligne, nous nous concentrons toujours sur la qualité de la roue, mais cela inclut également ce petit objet.

Sa fonction va au-delà d'être un composant de plus de la roue. En fait, des problèmes peuvent survenir si la valve du pneu n'est pas en bon état. Ci-dessous, nous expliquons toute son importance.

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VÉRIFIEZ LA VALVE SI LE PNEU DE LA VOITURE PERD DE L'AIR

Remarquez à quel point la valve du pneu est importante, ce qui est l'une des raisons pour lesquelles la roue de votre voiture peut perdre de l'air en permanence. On ne parle pas seulement d'un autre élément du véhicule, mais d'une pièce indissociable pour pouvoir rouler dans des conditions optimales.

PARCE QUE C'EST IMPORTANT

Qu'est-ce que la valve de pneu et quelle est sa fonction ? Fondamentalement, elle est responsable du maintien de la bonne pression dans le pneu. De plus, cela permet de le maintenir hermétique. Nous vous avons toujours dit que les roues sont une partie essentielle de votre véhicule. Non seulement parce qu'ils sont le seul élément en contact avec l'asphalte, mais aussi parce qu'ils peuvent prévenir les accidents. Et il existe même des pneus qui permettent d'économiser du carburant en réduisant la consommation.

Gardez à l'esprit qu'il subit beaucoup de pression compte tenu de sa fonction, il n'est donc pas si étrange qu'il puisse être accidentellement endommagé. En fait, la pièce elle-même se détériore en vieillissant. La force centrifuge du mouvement du pneumatique provoque son usure progressive.

Pour tout cela, la valve est un complément de plus à la roue et doit donc être en parfait état. Cependant, parfois il n'est pas si facile de savoir précisément quand la changer.

QUAND CHANGER LA VALVE DU PNEU

Différents faits peuvent donner lieu au remplacement de la valve du pneu. Il faut garder à l'esprit qu'il n'y a pas de date exacte sur le moment précis. Cependant, cela doit être fait si l'une des situations suivantes se produit.

1- CHANGEMENT DE PNEU

Il n'y a aucun doute ici. A chaque changement de pneu, ses valves doivent également être remplacées obligatoirement. Il est indispensable de procéder à son remplacement et, par conséquent, il est aussi pratique de savoir quand changer les pneus de la voiture. Cependant, vous n'aurez pas à vous soucier lorsque vous devrez effectuer cette substitution.

2- ARRIVÉE D'UNE NOUVELLE STATION

Ce n'est qu'une option, mais cela a du sens. Si vous avez besoin d'utiliser des pneus d'été et d'hiver, il est bon d'assister au changement des valves. Avec des températures extrêmes, comme pour le pneu lui-même, elles sont également altérées. Cependant, celles qui sont en métal peuvent augmenter leur durabilité au détriment de celles en plastique, qui sont un peu moins durables.

3- PROBLÈMES AVEC LES ROUES

Un troisième cas qui peut se produire pour changer la valve du pneu est dans le cas où les roues rencontrent certains problèmes ou pour éviter certains problèmes futurs.

perte de pression

Normalement, nous associons la perte de pression dans les roues au fait que c'est le pneu lui-même qui a un problème. Néanmoins, le fait qu'une des roues puisse progressivement perdre un peu de la pression pourrait être lié à une valve détériorée.

Si cela se produit, il se peut que le pneu soit en parfait état mais que la valve ne remplisse plus sa fonction hermétique, il se peut donc qu'il perde de l'air un peu mais constamment. Entre 0,2 et 0,7 barre par semaine. Ce serait son propre danger, puisque l'une des 4 roues circulerait avec une pression différente des autres.

Coup dans la zone critique de la jante

Si un pneu a été accidentellement heurté près de la valve, il peut être endommagé. Ce n'est pas toujours le cas, mais par souci de prudence, il est préférable de procéder à son changement. Cela ne coûte presque rien comparé à toute l'usure et aux dommages futurs qu'il pourrait causer aux roues et même aux plaquettes de frein.

PARTIES D'UNE VALVE DE ROUE

Afin de mieux comprendre ce qu'est la valve de pneu, nous allons brièvement vous expliquer de quoi elle est composée. Il est formé par :

LA TIGE

C'est le corps lui-même et peut être en caoutchouc ou en métal selon différents facteurs. Il contient un noyau avec un ressort auto-obturant utilisant sa propre pression d'air à l'intérieur du caoutchouc.

Il n'est pas visible, car il est intégré à l'intérieur du pneu lui-même et sert évidemment à y amener l'air. Pour cette raison, lorsqu'il a été altéré d'une manière ou d'une autre, nous ne pouvons le savoir que si ses dommages sont extériorisés par des fuites d'air.

LE TUYAU MÉTALLIQUE

Adapté à la partie du corps, il possède un filetage intérieur. C'est le prolongement du corps pour que l'air puisse atteindre l'intérieur du pneu. Ils viennent en saillie, ils sont donc parfaitement visibles. Cependant, il existe des tubes plus courts avec une structure plus large conçue pour une meilleure finition esthétique de la roue.

L'ÉCROU EXTÉRIEUR

Situé à l'extrémité du tube métallique, c'est la partie la plus visible. Sa fonction est essentiellement d'empêcher la saleté de pénétrer dans la vanne. Il est accompagné d'un bouchon en caoutchouc qui se retire à chaque fois que vous souhaitez gonfler le pneu.

TYPES DE VALVES POUR PNEUS

Comme vous pouvez le voir, la valve du pneu n'est pas seulement un élément substantiel pour la roue. Cela vous aidera également à éviter que d'autres aspects comme la suspension du véhicule se détériorent ce qui conduirait à un changement des amortisseurs de la voiture.

Cependant, bien qu'il s'agisse d'un élément essentiel pour le pneu, il en existe plusieurs types. Il peut varier en fonction de vos 3 facteurs principaux que sont votre pression, les caractéristiques de votre truelle et les conditions de votre manipulation.

Suivant ces critères, on retrouve différents types de valves de pneus.

SELON LE VÉHICULE

Il est logique qu'une remorque n'ait pas besoin de la même valve qu'une voiture.

Pour les voitures et les camionnettes : valve en caoutchouc.
Conçu pour les poids lourds : valve caoutchouc ou métal pour haute pression.

SELON VOTRE ORIENTATION

La chose la plus normale est qu'ils soient horizontaux puisque des émetteurs avec un système de contrôle de la pression d'air peuvent leur être ajoutés, mais il en existe aussi des verticaux.