Ryan Reynolds a racheté une partie d'Alpine, et confirme une réalité : investir dans la F1, c'est la poule aux œufs d'or
Publié par L'équipe dans F1 le 29/06/2023 à 17:33
Ryan Reynolds va désormais montrer un grand intérêt pour la Formule 1. L'acteur qui incarne Deadpool est le visage public du fonds d'investissement RedBird, qui vient d'acquérir 24 % de l'équipe Alpine de Formule 1 pour un montant de 200 millions d'euros. Ce n'est pas leur première immersion dans le sport : en 2020 ils ont racheté le Wrexham AFC du football anglais, et ils le brodent.
La vente d'un quart de l'équipe Alpine ne servira pas seulement à avoir un visage hollywoodien comme Reynolds marchant dans le paddock. Cela a également été valable pour corroborer quelque chose qui était déjà dans l'air : investir dans la Formule 1 est devenu une entreprise d'un million de dollars. Et il y a une liste d'attente pour entrer.
Alpine il y a dix ans coûtait le même prix que ce qu'ils ont maintenant pour 25%
"La Formule 1 est la façon la plus amusante de dépenser de l'argent" . La phrase a été prononcée par Lord Alexander Hesketh, un aristocrate britannique pourri d'argent qui, dans les années 70, a créé sa propre équipe de Formule 1, Hesketh Racing. Cela définit très bien qui courait en F1 à l'époque des garajistas : des gens avec assez d'argent pour le jeter et beaucoup de passion pour les voitures.
Fin 2015, Renault a racheté l'équipe de Formule 1 Lotus pour un dollar. C'était quoi l'astuce ? Cette Lotus traînait une dette de 250 millions de dollars dont Renault s'est occupé en restant avec l'équipe. Moins d'une décennie plus tard, Renault a vendu 25 % d'Alpine pour 200 millions de dollars.
Non, ce n'est pas que Renault l'a brodé avec son équipe. Depuis leur retour en Formule 1 en 2016, ils n'ont remporté qu'une seule course, ils ont fait six podiums et il va sans dire qu'ils n'ont remporté aucun championnat du monde. Mais en ce moment, être en Formule 1 est une activité ronde qui ne fait que multiplier les bénéfices, même en étant une équipe de milieu de tableau comme Alpine.
Cette même semaine, Spotico, le média de référence de la finance sportive, a publié son classement des écuries les plus valorisées en Formule 1. Ferrari continue en première position, malgré le fait qu'elle n'a plus remporté de Coupe du monde depuis 2008. Mais l'important chose est le chiffre : Ferrari vaut maintenant plus de 3 000 millions d'euros.
La position de l'équipe la plus précieuse de la Formule 1 est détenue par Ferrari depuis une décennie, mais le nombre a explosé au cours des cinq dernières années. En 2014, la valeur de Ferrari était de 1 350 millions de dollars, en 2019 le chiffre est resté pratiquement le même, à 1 475 millions de dollars. En 2023, Ferrari vaut 3 130 millions précisément.
RUPTURE: L'acteur hollywoodien Ryan Reynolds fait partie d'un groupe d'investisseurs prenant une participation de 24% dans Alpine # F1 pic.twitter.com/0K2867UBOg
– Formule 1 (@F1) 26 juin 2023
C'est le miracle des pains et des poissons, et cela n'est pas seulement arrivé à Ferrari. Toutes les équipes ont connu une croissance similaire au cours des cinq dernières années. Mercedes est passée de 950 millions à 2 700, Red Bull de 600 à 2 420, et même en queue de grille ça arrive : Alfa Romeo est passée de 100 millions à 815.
Le cas le plus retentissant est celui de McLaren : il y a dix ans, l'équipe de Woking se battait pour remporter les championnats du monde avec Lewis Hamilton et Jenson Button comme pilotes. La valeur de l'équipe était de 810 millions de dollars, la deuxième plus élevée en Formule 1. Maintenant, McLaren est une équipe de milieu de tableau qui monte à peine sur le podium, mais vaut 1 560 millions de dollars.
Alpine a servi à traduire toute cette théorie en pratique. Dans l'étude Sportico, une valeur de 1 080 millions de dollars lui est attribuée. Eh bien, ils venaient de vendre 24% de l'équipe pour environ 220 millions de dollars. Une affaire ronde si l'on compte que lorsque Renault a acheté Lotus, la valeur était de 245 millions de dollars.
Il y a une file d'attente pour entrer en Formule 1, et les équipes qui sont déjà là veulent augmenter les frais
C'est pourquoi il y a une file d'attente pour entrer en Formule 1. La FIA a pris deux nouvelles places dans la compétition et les candidats se sont pressés à la porte d'entrée. Cadillac semble en passe de gagner une place avec Andretti, mais d'un autre côté la concurrence est féroce. Hitech a déjà annoncé y aspirer, mais aussi les Chinois de Panthera F1 le veulent. Et ils ne sont pas les seuls.
Les affaires augmentent tellement que les équipes qui sont déjà en Formule 1 veulent augmenter les frais pour ceux qui entrent à nouveau. Avant, pour entrer en Formule 1, il fallait débourser 250 millions de dollars à répartir entre les dix équipes qui sont déjà sur la grille. Maintenant, ils ont l'intention de porter le chiffre à 1 000 millions pour que les nouveaux soient les bienvenus.
La Formule 1 est devenue la poule aux œufs d'or. Le gaspillage d'argent est terminé, et maintenant il y a tout un tas d'investisseurs qui font la queue pour mettre leur propre voiture sur la grille.
