Multipropriété en Formule 1 : L'Arnaque de Red Bull qui Favorise Max Verstappen
Publié par Serge Grenier dans F1 le 24/09/2024 à 08:32
Le Grand Prix de Singapour 2024 n'a pas été la course la plus amusante de l'histoire de la Formule 1, mais on s'en souviendra toujours pour quelque chose : Red Bull a enlevé le point supplémentaire pour le tour le plus rapide à Lando Norris en ordonnant à un pilote d'une autre équipe de s'arrêter aux stands pour monter des pneus neufs dans le dernier tour.
Daniel Ricciardo, pilote de l'équipe affiliée à Red Bull, qui, en récompense de ses services, a été licencié et ne participera plus à la prochaine course, a donné un point à Max Verstappen dans sa lutte pour le championnat du monde avec cette arnaque. Cela met en évidence le sérieux problème de la Formule 1 avec la multipropriété de Red Bull.
Red Bull a ordonné à Ricciardo de s'arrêter aux stands pour enlever le tour le plus rapide de Norris.
Fernando Alonso l'a subi, et maintenant il semble que Lando Norris le subira. La multipropriété de Red Bull a été une fois de plus décisive en Formule 1, soulignant un problème sérieux auquel tous les sports majeurs s'attaquent, mais avec lequel la Formule 1 continue de détourner le regard : il est corrompu que deux équipes du même propriétaire s'affrontent l'une contre l'autre.
Pour ceux qui ne sont pas très avancés en Formule 1, oui, parmi les dix équipes présentes sur la grille, deux appartiennent à Red Bull. Et l’une d’entre elles, l’ancienne Toro Rosso, a pour seul leitmotiv d'exister pour servir la première. Dans une Formule 1 où des personnes très puissantes frappent à la porte, le maintien de deux équipes Red Bull altère la concurrence.
Ce n'est pas seulement un problème pour la Formule 1. C’est un fardeau mondial pour le sport. Des entreprises extérieures à la culture sportive, comme Red Bull, tentent de contourner la réglementation pour rivaliser avec un avantage. Mais ce qui est exceptionnel avec la Formule 1, c'est qu'elle semble être la seule compétition qui, pour le moment, ne lutte pas contre le temps partagé.
Sans aller plus loin, dans le football, les manœuvres douteuses de ce type d'entreprises sont de plus en plus restreintes, y compris Red Bull elle-même, qui possède des équipes en Allemagne, en Autriche, en Angleterre, aux États-Unis et en Australie, et les utilise de moins en moins impunément pour mener des manigances entre elles.
Au-delà du point anecdotique que Ricciardo a pris à Norris à Singapour, on sait qu'en Formule 1, Red Bull utilise sa filiale pour des choses bien plus sérieuses, comme éviter le plafond budgétaire, tester des pièces sur piste ou former ses jeunes pilotes sans risque, des choses que le reste des équipes ne peut pas se permettre.
Une anachronie, que Red Bull court avec deux équipes, ce qui réduit la crédibilité de la Formule 1 et annule la valeur de sa concurrence. Espérons que Verstappen ne finisse pas par remporter le championnat du monde d'un point.
