Les retards de la FIA perturbent les plans pour Porsche et Audi d'entrer en F1; Honda et une autre marque sont intéressées

Audi et Porsche deviennent nerveux. Les deux marques allemandes du groupe VAG avaient déjà établi un plan très clair pour entrer en Formule 1, mais les retards de la FIA sèment le doute dans l'environnement d'Audi et de Porsche. C'est ainsi que l'explique AMuS, un média allemand très proche des deux entreprises.

La FIA a retardé l'approbation de son nouveau règlement technique moteur, qui était prévue pour la semaine prochaine. Audi et Porsche ne pourront donc pas annoncer leur entrée en Formule 1 aux dates qu'ils avaient prévues, un mouvement qui ne leur a pas du tout plu et qui les inquiète pour l'avenir.

Porsche ne pourra pas annoncer son partenariat avec Red Bull en Autriche

Audi et Porsche ont toujours été clairs sur le fait qu'ils n'officialiseraient pas leur entrée en Formule 1 tant que la FIA n'aurait pas publié le nouveau règlement moteur , pour couvrir leurs arrières. Le Conseil mondial de la FIA, où les nouveaux moteurs seraient approuvés, devait avoir lieu le 29 juin, mais a été retardé sans raison apparente.

Un changement de cap que les Allemands comprennent comme un manque de professionnalisme après des années de négociation. Porsche devait annoncer son accord moteur avec Red Bull lors du Grand Prix d'Autriche, qui se déroule au Red Bull Ring. Cela aurait été une excellente fête pour les boissons énergisantes, mais maintenant, il faudra la retarder.

Bien que l'entrée d'Audi et de Porsche n'aura pas lieu avant 2026 , les deux marques veulent confirmer leur présence maintenant pour commencer à assembler leurs équipes et se concentrer sur la construction des moteurs, dont elles assurent également qu'elles seront différentes, bien qu'elles soient deux marques dans le même groupe, Volkswagen. Il faudra attendre.

Porsche et Audi sont convaincus que les atermoiements de la FIA ne dureront pas longtemps et qu'ils pourront annoncer l'entrée en Formule 1 avant la trêve estivale, entre les courses en France et en Hongrie. Tout dépendra si le Conseil Mondial de la FIA pourra enfin se tenir à Paris durant la première quinzaine de juillet, comme le nouveau plan semble le dicter.

Alors que Porsche semble avoir son destin assuré en tant que motoriste de l'équipe Red Bull, pour Audi il y a encore quelques nuages ​​noirs à l'horizon . Ils veulent entrer en Formule 1 avec leur propre équipe, mais pas en partant de rien, mais en rachetant une structure déjà présente dans le championnat du monde.

Ils l'ont essayé avec McLaren mais sans succès. On a beaucoup parlé de Williams et même d' Aston Martin, mais pour le moment, il semble très probable qu'Audi achètera la place de Sauber pour faire de l'actuelle Alfa Romeo son équipe. Ils feraient ainsi ce qu'Andretti n'a pas fait. Bien que tout cela soit pour 2026.

Honda veut revenir en Formule 1 dans le feu des succès de Verstappen

Depuis l'annonce de l'entrée en vigueur de la nouvelle réglementation moteur pour 2026, il y aura un délai de quinze jours pour les automobilistes pour s'inscrire en Formule 1. Ferrari, Renault, Mercedes, Audi et Porsche sont disponibles, mais il pourrait y avoir deux surprises inattendues. Le premier est une vieille connaissance : Honda.

Honda, dont les moteurs sont toujours sur la grille des voitures Red Bull et Alpha Tauri, aurait déjà regretté leur décision de quitter la Formule 1. En fait, ils aimeraient que leur nom apparaisse à nouveau sur Red Bull dès la prochaine saison, afin de faire partie des succès d'un Max Verstappen qui gagne avec son moteur, mais sans son nom.

Dans la perspective de 2026, l'idée de Honda serait de s'impliquer à nouveau dans la Formule 1 en fabriquant des moteurs. Le problème est que Red Bull serait déjà engagé auprès de Porsche, mais l'option pour la marque japonaise de rester avec Alpha Tauri et d'en faire sa propre équipe, fabriquant même le châssis, semble forte.

De plus, des rumeurs suggèrent qu'il y aurait un septième automobiliste prêt à entrer en Formule 1 à partir de 2026 dans le feu de la nouvelle réglementation technique. Pour le moment aucun nom n'a émergé, c'est un vrai mystère ce que pourrait être cette marque qui relancerait définitivement l'intérêt pour la Formule 1.