Les modifications apportées à l'aileron arrière d'Aston Martin ont permis à Fernando Alonso d'atteindre une vitesse supérieure, mais Red Bull a quant à elle volé la vedette
Publié par L'équipe dans F1 le 31/03/2023 à 19:31
Bien que Fernando Alonso ait été le pilote le plus rapide lors de la deuxième séance d'essais libres du Grand Prix d'Australie, cela ne revêt qu'une importance relative car la pluie a interrompu la séance avant que les pilotes ne puissent vraiment pousser au maximum.
En fait, le meilleur temps de la première séance d'essais était plus rapide que celui de la deuxième. Les données les plus significatives ont été obtenues lors de la session et demie effectuée sur pneus secs. Au cours de cette période, deux constatations ont été faites : premièrement, les modifications apportées au spoiler Aston Martin sont conformes aux attentes, et deuxièmement, la Red Bull demeure inatteignable en ligne droite.
L'Aston Martin continue d'exceller dans sa capacité de freinage
En partant de l'Arabie saoudite, Aston Martin s'est rendu compte qu'il avait un problème avec le DRS, qui était utilisé de manière très efficace par l'équipe adverse. Cela pouvait potentiellement causer des problèmes lors des qualifications sur un circuit à quatre zones DRS, tel qu'Albert Park.
Toutefois, il semble que le problème ait été partiellement résolu, car lors des essais libres en Australie, l'Aston Martin a affiché la troisième meilleure vitesse de pointe, juste derrière la Red Bull et l'Alpine. La voiture d'Alonso a atteint une vitesse maximale de 318 km/h, passant de la dernière position qu'elle avait à Djeddah avec le DRS ouvert au podium de vitesse maximale.
En Australie, Aston Martin a introduit un troisième type d'aileron arrière qui diffère des deux précédents. Celui-ci est coupé dans le plan supérieur et ne comporte pas le lambeau de Gurney. Bien que ce ne soit pas la version finale, mais plutôt une adaptation spécifique à l'Australie, Aston Martin va étudier les trois versions pendant la pause avant Bakou, afin de proposer une version définitive qui améliore le système DRS.
Cependant, Red Bull est actuellement inaccessible, ce qui pose un problème. Les voitures de Max Verstappen et Sergio Pérez ont établi une vitesse de pointe de 326 km/h en Australie, soit 5 km/h de plus que la deuxième voiture, Alpine, et 8 km/h de plus que la troisième, Aston Martin. Lorsque le système DRS est ouvert, Red Bull est tout simplement imbattable.
L'un des domaines où l'Aston Martin continue de faire forte impression est le freinage. Cette voiture est capable de freiner plus tard et plus efficacement que toutes les autres voitures de la grille, ce qui a permis à Fernando Alonso de réaliser son meilleur temps lors de la course en Australie.
La piste d'Albert Park est connue pour être favorable aux freins, tout comme celle du Canada devrait l'être. Avec l'absence de prévisions de pluie pour le reste du Grand Prix, les performances de freinage de Fernando Alonso pourraient être sa meilleure arme pour espérer remporter une 33e victoire à Albert Park.
