L'Aston Martin de Fernando Alonso a toujours un défaut: c'est la pire voiture de Formule 1 avec DRS ouvert
Publié par L'équipe dans F1 le 24/03/2023 à 18:07
Tout est bonheur dans la maison Aston Martin. Une équipe qui a terminé en septième position l'an dernier est désormais deuxième et a décroché deux podiums en deux courses avec Fernando Alonso . Cependant, il y a encore des taupes qui inquiètent l'équipe verte, et Aston Martin se concentre déjà sur leur résolution.
Le gros problème rencontré par Aston Martin au début de la saison de Formule 1 porte un nom bien à lui : le DRS. Avec le dispositif de dépassement activé, la voiture de Fernando Alonso devient lente, du moins par rapport aux autres. L'Aston Martin ne s'améliore guère avec le DRS , et c'est le prochain problème à régler sur le site de Silverstone.
L'Aston Martin est la voiture la plus lente quand tout le monde ouvre le DRS
Déjà à Bahreïn, il était possible de voir comment l'Aston Martin avait des problèmes de vitesse de pointe dans les lignes droites, en particulier lors des qualifications. Mais les données saoudiennes ne laissent pas planer de doutes : la voiture de Fernando Alonso souffre beaucoup quand tout le monde a le DRS ouvert. Ils sont en déficit de 10 km/h.
Un fléau encore accentué car la voiture qui profite le mieux du DRS est la Red Bull. Dans le secteur 2 de Jeddah, la vitesse de pointe maximale du classement était de 331 km/h, établie par Sergio Pérez et Max Verstappen. Cependant Alonso était quinzième avec 321 km/h , et Lance Stroll était avant-dernier, avec 320 km/h.
C'était encore pire dans le troisième secteur. Alonso était l'avant-dernière voiture, avec 301 km/h, tandis que Pérez marquait 315 km/h à ce même point. Cela peut sembler être un problème de moteur, mais c'est de l'aérodynamisme. Plus précisément du DRS. En fait, avec le même moteur Mercedes, les Williams volent droit et les Mercedes elles-mêmes font des chiffres acceptables.
Le problème d'Aston Martin n'apparaît que sur les tours où tous les pilotes peuvent ouvrir le DRS sans limitation. C'est-à-dire dans les classements. C'est pourquoi il est expliqué que l'AMR23 va beaucoup mieux en allure de course qu'en un tour. Aston Martin a déjà découvert à Bahreïn que son DRS n'était pas efficace du tout.
En fait, pour l'Arabie saoudite, ils ont apporté un aileron arrière quelque peu modifié, mais pas assez. A Silverstone, ils travaillent déjà pour apporter une nouvelle pièce à la hauteur du reste de la voiture qui a été retirée de la manche d'Aston Martin. Et ils n'excluent pas que ce soit déjà pour la prochaine course, en Australie .
Les résultats sont :
- ????Analyse des données F1 (@F1DataAnalysis) 22 mars 2023
Team / Drag Reduction (l'effet du remorquage est inclus pour toutes les équipes)
-Aston : 20,7%
-AT : 21,5%
-Merc : 23,8%⬅️
-Alpha : 27,7%
-McL : 27,9%
-Alpine : 28,0 %
-Ferrari : 28,3 %
-Williams : 30,4 %
-Haas : 31,5 %
-RedBull : 31,5 %⬅️
Les chiffres ne mentent pas. Aston Martin est l'équipe avec le moins de réduction de traînée avec le DRS ouvert, 20,7 %, tandis que Red Bull est la meilleure, avec 31,5 %, à égalité avec Haas. Si Aston Martin est capable de peaufiner ce détail, la voiture d'Alonso s'améliorera rapidement encore plus. Et ça parait compliqué.
