Améliorations de la Ferrari de Carlos Sainz: ils ont légalisé le spoiler que la FIA a interdit à Mercedes et ressuscité le S-Duct

Ce jeudi, la pré-saison de Formule 1 commence et ce ne sera qu'alors que nous pourrons voir les voitures finales avec lesquelles chaque équipe affrontera la première course du championnat du monde. Mais après avoir vu toutes les présentations, certaines conclusions peuvent être tirées, surtout dans une équipe qui semble avoir apporté de nombreux changements.

C'est à propos de Ferrari. Ceux de Maranello ont même roulé leur SF-23 lors de l'événement de présentation à Fiorano, et nous avons pu voir des détails très nouveaux. En effet, Ferrari a directement mis dans sa nouvelle voiture des pièces que l'on croyait jusqu'à présent interdites. Et les autres équipes aussi.

Ferrari a récupéré le S-Duct, mais avec un nouveau positionnement

Plus précisément, nous parlons des entretoises de fente d'aile avant, qui étaient la grande surprise du nouveau SF-23. Personne ne s'attendait à voir cela dans la nouvelle voiture pour une raison simple : Mercedes l'a pilotée la saison dernière et a été forcée de la retirer après que la FIA l'a déclarée illégale.

La norme stipule que ces entretoises ne peuvent être sur la voiture que si elles ne génèrent pas d'appui, mais sont utilisées mécaniquement. Ferrari s'accroche à une nouvelle réinterprétation du règlement pour faire valoir que ses séparateurs sont légaux, malgré le fait qu'il soit clair qu'ils ont des formes aérodynamiques.

En tout cas, il ne semble pas que ces séparateurs d'ailes avant vont faire ou défaire la Ferrari. Alors que ces petites pièces retiennent l'attention, il semble que Ferrari ait ramené quelque chose de bien plus important pour son SF-23 : le S-Duct . Une vieille invention Ferrari qui serait de retour.

Malgré le fait que presque toute la grille de Formule 1 semble avoir pris la ligne de développement de Red Bull, Ferrari reste à sa manière particulière. Et c'est peut-être parce qu'ils l'alignent avec un S-Duct. C'est un conduit que Ferrari a lui-même inventé il y a 15 ans, et qui canalise l'air à travers l'intérieur de la voiture pour l'utiliser au mieux.

Si autrefois le S-Duct était dans le nez de la voiture, il semble maintenant qu'ils l'aient transféré sur les pontons, dans la partie inférieure du châssis . L'objectif est de générer plus d'appui à l'arrière, et la meilleure chose est que Ferrari pense que, de par sa conception, il est très difficile à copier pour les autres équipes. Toute une trouvaille.

ICYMI: Le lancement du SF-23 de @ScuderiaFerrari était une lettre d'amour à la F1 et aux Tifosi ???? #F1 pic.twitter.com/NyEwE6AxeY

– Formule 1 (@F1) 14 février 2023

Le S-Duct est un ancien raccourci de Formule 1 qui a déjà fait son chemin vers le MotoGP. Améliorez les virages tout en vitesse de pointe , la panacée. On verra si ça sert à verdir les lauriers de Ferrari.