Comment les sanctions de Donald Trump ont poussé Xiaomi à créer la voiture électrique SU7
Publié par L'équipe dans Actualités le 02/08/2024 à 12:32
"Ils nous avaient sanctionnés. C'était comme si la foudre nous avait frappés." Le PDG de Xiaomi avoue avoir commencé à fabriquer une voiture électrique en réponse aux sanctions de Donald Trump en 2021.
Donald Trump est contre la voiture électrique, même s'il est un ami d'Elon Musk. Et encore plus s’il s’agit de voitures électriques chinoises. Il est néanmoins responsable du lancement le plus médiatique et réussi d'une voiture électrique chinoise, celui de la Xiaomi SU7.
Début 2021, le président Trump de l’époque a pris la décision d’inclure le constructeur Xiaomi sur une liste d’entités qui seront bloquées par les États-Unis. Elle a été inscrite sur une liste noire d'entreprises, en raison de sa proximité avec l'armée chinoise selon l'administration Trump, interdisant ainsi aux investisseurs américains d'y investir.
Avec les portes des USA fermées, je crée une voiture électrique pour diversifier le business
Xiaomi a ainsi perdu les investisseurs américains. C'est ce qui a motivé la décision de l'entreprise de fabriquer sa première voiture électrique, a déclaré son PDG, Lei Jun, le 19 juillet.
Xiaomi, surtout connu pour ses smartphones et ses appareils électroménagers, est enfin entré cette année sur le marché saturé des véhicules électriques chinois, dans le cadre d'une stratégie visant à diversifier son portefeuille de produits, avec le célèbre Xiaomi SU7.
"J'ai reçu un appel d'un ami me disant que nous avions été sanctionnés. C'était comme un coup de tonnerre", a déclaré Lei, ajoutant que Xiaomi avait convoqué une réunion d'urgence de son conseil d'administration le même jour. À la fin de la réunion, il a été convenu de développer une voiture électrique pour contrecarrer les effets de la décision de Trump.
"Sans l'impact énorme des sanctions américaines inattendues, nous ne nous serions pas précipités dans l'industrie automobile complexe", a déclaré Lei, devenu célèbre en Chine pour ses présentations de produits en direct accrocheuses.
Xiaomi a contesté les sanctions de 2021 devant un tribunal fédéral et a réussi à faire révoquer la mesure restreignant les investissements américains en mai de la même année. Mais à cette époque, le développement de ce qui allait devenir la SU7, une berline électrique de style sportif, était déjà en cours.
Dévoilé en mars dernier, Xiaomi prévoit de livrer au moins 100 000 unités du SU7 cette année, avec un objectif de vente initial de 120 000 unités. Les derniers projets représentent une augmentation significative par rapport au début de l'année, lorsque l'entreprise avait initialement fixé son objectif de ventes pour la première année à 76 000 véhicules, alors qu'elle déterminait sa capacité de production et était submergée par les réservations.
Fin juin, Xiaomi avait livré plus de 25 000 voitures et espérait atteindre l'objectif de 100 000 unités en novembre, a expliqué Lei. "Je dois remercier l'accident d'il y a trois ans", a-t-il déclaré à propos des sanctions, qui ont incité l'entreprise à se diversifier de peur que cela ne nuise à son activité de smartphones.
Et même si dans les premières années, Xiaomi se limitera volontairement et exclusivement au marché chinois, son intention est de devenir l'un des cinq fabricants les plus importants au monde.
