Volvo S90 2022

• hautsDesign extérieur et intérieur agréable, bonne économie de carburant, beaucoup d'espace.
• BASPas aussi fluide que les autres berlines de luxe, pas d'intégration de smartphone disponible.
• VERDICTBien qu'elle ne soit pas parfaite, la S90 a l'air bien et a un comportement distinctif, ce qui en fait un achat intelligent de berline de luxe.

Aperçu

Avec un design distinctif à l'intérieur et à l'extérieur et une expérience de conduite somptueuse, la Volvo S90 est une berline de luxe qui se targue d'être différente de la concurrence allemande. Son style scandinave minimaliste en fait un habitacle douillet, et la conduite silencieuse et confortable renonce à la sportivité au profit de la détente. Le groupe motopropulseur B6 de base comprend une configuration hybride légère, tandis que le S90 Recharge est doté d'un groupe motopropulseur hybride rechargeable avec une autonomie tout électrique de 21 miles classée par l'EPA. De nombreuses caractéristiques de luxe et d'assistance au conducteur sont proposées, et le prix de la S90 est nettement inférieur à celui des autres berlines de luxe pleine grandeur.

Quoi de neuf pour 2022 ?

Le B6 remplace le T6 comme moteur de base du S90. Il s'agit à nouveau d'un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres turbocompressé et suralimenté, mais cette fois-ci, il est doté d'un système hybride de 48 volts et produit 295 chevaux. La S90 bénéficie également d'un système d'infodivertissement basé sur Android et de capteurs améliorés pour les systèmes d'assistance à la conduite.

Prix ​​et lequel acheter

La S90 est proposée dans les niveaux de finition Momentum, R-Design et Inscription, la Momentum étant la seule à ne pas être proposée avec le groupe motopropulseur hybride rechargeable Recharge en option. Les modèles R-Design et Inscription sont plus sophistiqués, mais nous choisirions le Momentum pour son équation de valeur, car il est bien équipé pour l'argent et la configuration hybride légère B6 est très rapide et raisonnablement économe en carburant.

Moteur, transmission et performances

Nous n'avons pas encore testé le nouveau groupe motopropulseur hybride léger B6 de base de la S90, mais nous nous attendons à ce qu'il offre des performances similaires à celles du modèle T6 précédent . La version hybride rechargeable Recharge de 400 ch a fait exploser notre piste d'essai, égalant les résultats de la BMW 540i xDrive à six cylindres (4,5 secondes) lors de nos tests de zéro à 60 mph, mais sur la route, nous avons remarqué quelques ratés occasionnels lors de la conduite du groupe motopropulseur hybride. Donnez une forte pression à la pédale d'accélérateur du S90 et il y a un retard momentané, suivi d'un moment d'accélération brusque lorsque le moteur à essence démarre pour aider les moteurs électriques. La maniabilité est sûre, mais le compromis est une conduite qui ressemble à peine à du tissu éponge. Les tronçons de route accidentés transmettent plus de vibrations dans l'habitacle que chez les concurrents aux suspensions plus douces. La direction a une sensation de poids, mais elle n'est pas aussi directe ou aussi précise qu'elle devrait l'être, ce qui érode l'athlétisme perçu de la S90.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Les modèles équipés du groupe motopropulseur B6 obtiennent des cotes d'économie de carburant EPA de 23 mpg en ville et de 31 mpg sur autoroute, tandis que les modèles hybrides Recharge obtiennent une cote aussi élevée que 63 MPGe combinés. Sur notre itinéraire d'essai d'économie de carburant sur autoroute de 75 mph, l'hybride rechargeable a livré 32 mpg. Il convient de noter que nous n'avons pas été en mesure d'utiliser l'autonomie électrique de 21 milles de la S90 pendant ce trajet sur autoroute, car le système engage automatiquement le moteur à essence à des vitesses d'autoroute. Pour plus d'informations sur l'économie de carburant de la S90, visitez le site Web de l'EPA.

Intérieur, confort et chargement

L'habitacle de la S90 est de loin sa caractéristique la plus impressionnante. Un mélange de matériaux haut de gamme - bois à pores ouverts, cuir véritable, métal brossé et plastiques à grain fin - s'unissent dans un espace cohérent et indéniablement moderne. Les sièges avant à 14 réglages électriques de notre véhicule d'essai Inscription étaient confortables toute la journée et devraient s'adapter à toutes les morphologies. Le S90 manque cependant des fonctionnalités auxquelles nous nous attendons dans ce segment. Une colonne de direction manuelle fait une apparence surprenante et décevante, car presque tous les rivaux de la Volvo offrent des réglages de puissance. La berline S90 répondra aux besoins de la plupart des conducteurs, et les modèles à dossier arrière rabattable offrent un espace de chargement caverneux. Vous avez encore plus de matériel à transporter ? Découvrez le V90, le frère à carrosserie familiale du S90.

Infodivertissement et connectivité

Le S90 est aussi connecté que n'importe lequel de ses rivaux, et il s'appuie fortement sur son écran tactile d'infodivertissement pour contrôler bon nombre de ses fonctions. Tous les S90 sont équipés d'un écran tactile d'infodivertissement de 9,0 pouces monté au centre du tableau de bord. Pour régler des fonctions simples comme les sièges chauffants ou l'affichage tête haute en option, l'utilisateur doit interagir avec le système. Cela devient normal pour le parcours des marques de luxe, et certains systèmes sont plus conviviaux que d'autres. Le système de la S90 est assez facile à utiliser, mais le conducteur aura une courbe d'apprentissage avant de se sentir suffisamment à l'aise pour apporter des modifications en cours de route. Le dernier système d'infodivertissement basé sur Android de Volvo ne prend actuellement pas en charge la mise en miroir des smartphones Apple CarPlay ou Android Auto, mais Volvo indique qu'il sera ajouté à une date ultérieure.

Fonctions de sécurité et d'assistance à la conduite

La longue liste de fonctions d'assistance à la conduite de la S90 est impressionnante, et Volvo en propose la plupart en équipement de série. Pour plus d'informations sur les résultats des tests de collision de la S90, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) et de l'Insurance Institute for Highway Safety ( IIHS ). Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

•  Freinage d'urgence automatisé de série avec avertissement de collision avant
•  Assistance au maintien de voie de série
•  Régulateur de vitesse adaptatif de série

Couverture de garantie et d'entretien

Volvo offre une garantie standard de quatre ans et comprend tous les entretiens programmés pendant les trois premières années. Genesis offre une couverture de garantie plus longue aux propriétaires de sa berline G90, mais c'est la valeur aberrante du segment.

•  La garantie limitée couvre 4 ans ou 50 000 milles
•  La garantie du groupe motopropulseur couvre 4 ans ou 50 000 milles
•  L'entretien programmé gratuit est couvert pendant 3 ans ou 36 000 miles