Volkswagen tente une nouvelle approche en affirmant que sa voiture électrique, la Polo zéro émission, est désormais accessible à tous, avec un prix fixé à 25 000 euros.

Volkswagen a dévoilé l'ID.3, qui était considéré comme un modèle clé pour la marque allemande. Cela était dû au fait qu'il était le premier véhicule de sa toute nouvelle gamme ID. entièrement électrique et que Volkswagen l'avait présenté comme la Golf du 21ème siècle. C'était une déclaration ambitieuse.

Cependant, plus de trois ans plus tard, l'ID.3 a été un échec et Volkswagen prépare maintenant une voiture électrique qui sera aussi abordable que la Polo. Nous pensions que ce serait une Golf entièrement électrique, mais il s'est avéré que Volkswagen prépare plutôt une Polo 100% électrique. Cette nouvelle voiture sera donc bien plus accessible que l'ID.3.

Volkswagen a récemment dévoilé un prototype de sa future voiture électrique, la Volkswagen ID.2all. Cette dernière sera le petit frère de la Volkswagen ID.3, un modèle qui n'a pas réussi à devenir la voiture électrique pour tous les budgets que Volkswagen souhaitait offrir. La première étape pour y parvenir est d'avoir un prix abordable pour le grand public. Actuellement, la Volkswagen ID.3 de base coûte 45 010 euros, ce qui ne répond pas à cette prémisse, surtout maintenant que les constructeurs chinois proposent des voitures électriques tout aussi compétentes que les européennes, mais à un prix nettement moins élevé, comme la MG 4 Electrique.

C'est pourquoi Volkswagen s'est fixé l'objectif ambitieux de proposer la future Volkswagen ID.2 à moins de 25 000 euros, ce qui est encore moins cher que la version de base de l'ID.3. Toutefois, il faudra attendre la présentation de la version de production en 2025 pour en savoir plus sur cette voiture électrique pour tous les budgets.

L'autonomie est un autre élément clé pour convaincre les consommateurs de passer à une voiture électrique. La Volkswagen ID.2all devrait être capable de parcourir plus de 450 km avec une seule charge, et il ne faudra que 20 minutes pour recharger la batterie de 10 % à 80 % sur une borne de recharge rapide. Pour y parvenir, Volkswagen utilise une nouvelle version de la plateforme MEB, baptisée MEB Entry, qui est spécialement conçue pour les voitures électriques les plus petites du groupe Volkswagen, dont le futur petit frère de la Cupra Born. L'ID.2 sera le premier véhicule à utiliser cette plateforme et sera également le premier modèle à traction avant basé sur l'architecture MEB.

La capacité de la batterie et les différents niveaux d'autonomie proposés restent inconnus pour l'instant, mais le prototype présenté utilise un seul moteur électrique d'une puissance de 226 chevaux, ce qui lui permet d'accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 160 km/h.

Cependant, il ne suffit pas d'avoir un prix abordable et une bonne autonomie pour convaincre les consommateurs de passer à une voiture électrique. La voiture doit également être pratique, c'est pourquoi Volkswagen a résolu certains des problèmes rencontrés dans ses modèles électriques actuels. Par exemple, les boutons tactiles du volant ont été remplacés par des boutons physiques, et chaque fenêtre dispose maintenant de son propre bouton contrairement aux modèles ID.3, ID.4 et ID.5 qui partagent deux boutons pour les quatre fenêtres.

Le sélecteur de vitesse a également été repensé, avec un sélecteur circulaire situé sur la console centrale décoré du logo Volkswagen. L'instrumentation numérique est également plus grande que celle de l'ID.2 actuelle.

La Volkswagen ID.2all est légèrement plus petite qu'une Polo avec une longueur de 4,05 mètres, une largeur de 1,81 mètre et une hauteur de 1,51 mètre, mais elle offre un espace intérieur plus spacieux.

Le développement de la Volkswagen ID.2 est donc un enjeu important pour Volkswagen, qui cherche à se positionner sur le marché des voitures électriques abordables et pratiques. Mais le constructeur allemand ne compte pas s'arrêter là, puisqu'il travaille également sur d'autres modèles électriques plus petits encore.

En effet, Volkswagen a déjà confirmé travailler sur un modèle électrique encore plus petit que la Volkswagen ID.2, qui devrait être commercialisé à partir de 2025. Ce modèle, dont on ne connaît pas encore le nom, devrait être basé sur la même plateforme MEB Entry que la ID.2 et offrir une autonomie similaire.

Ces modèles électriques plus petits devraient permettre à Volkswagen de concurrencer les constructeurs chinois sur le marché des voitures électriques abordables. En effet, les constructeurs chinois ont déjà lancé plusieurs modèles électriques à des prix très compétitifs, comme la MG 4 Electric mentionnée précédemment.

Mais Volkswagen ne compte pas seulement sur des prix abordables pour se démarquer sur le marché des voitures électriques. Le constructeur allemand mise également sur la qualité de ses produits, en proposant des véhicules dotés d'une autonomie confortable et d'une technologie de pointe.

Ainsi, la Volkswagen ID.2all est équipée d'un système d'infodivertissement moderne et d'une connectivité avancée, qui permettent au conducteur de rester connecté en permanence. Le véhicule est également doté de nombreuses fonctionnalités de sécurité avancées, comme un système d'aide à la conduite et un système de freinage automatique d'urgence.

En somme, la Volkswagen ID.2all représente un grand pas en avant pour le constructeur allemand, qui cherche à proposer des voitures électriques abordables et pratiques pour le grand public. Avec son design soigné, son autonomie confortable et ses nombreuses fonctionnalités de sécurité, la Volkswagen ID.2all devrait séduire de nombreux conducteurs à la recherche d'un véhicule électrique pratique et fiable.