-20% sur l'ensemble du catalogue aujourd'hui

Frais de livraison offert à partir de 18€ d'achat !


Volkswagen ne se cache plus : ses nouvelles voitures pourraient expirer avant le frigo de votre maison

Volkswagen ne se cache plus - ses nouvelles voitures pourraient expirer avant le frigo de votre maison

15 ans de durée de vie : c'est l'âge que Cariad, la division logicielle du groupe Volkswagen , a fixé aux voitures des marques du conglomérat allemand. Du moins les généralistes.

C'est ce qu'a assuré à Ars Technica Dirk Hilgenberg, PDG de Cariad, après avoir été interrogé sur l'incorporation d' Android Automotive OS en tant que système d'exploitation intégré dans les modèles des marques du groupe allemand.

a(2)

Une affirmation qui, au-delà d'être correcte ou non, suggère qu'avec l'inclusion de la technologie, les voitures visent à devenir obsolètes plus tôt qu'auparavant. Et tout cela en tenant compte du fait que précisément parce qu'ils sont plus technologiques, ils sont aussi plus chers.

Mises à jour à vie, mais une courte durée de vie

Connectivité VW

Le groupe Volkswagen a l'intention d'intégrer Android Automotive OS dans les voitures de ses marques Ce n'est pas le seul: ce système d'exploitation est déjà inclus dans les modèles Polestar et Volvo, également par exemple dans le General Motors Hummer EVEt des marques comme Honda, Ford, ainsi que des entreprises du groupe Stellantis, ont également annoncé qu'elles allaient l'intégrer à leurs modèles.

Ainsi, un aspect important pour un système d'exploitation, tel qu'un téléphone mobile, est la durée pendant laquelle il bénéficiera du support et des mises à jour . C'est essentiel pour son bon fonctionnement mais aussi en termes de sécurité, pour se protéger des cyberattaques.

Une question qu'Ars Technica a transmise à Hilgenberg, qui a indiqué que cet accompagnement sera assuré tout au long de la vie de la voitureLa question était alors inévitable : et quelle est cette durée de vie utile dans une voiture ?

Quinze ans après le service, et une option supplémentaire pour les marques qui voudraient l'avoir encore plus longtemps. Nous devons garantir la mise à jour dans tous les aspects juridiques ", a répondu Hilgenberg.

Par la suite, le PDG de Cariad a précisé qu'il faudrait 15 ans à compter de la sortie d'usine de la voiture pour le matériel et 10 ans dans le cas du logiciel, voire moins. Même s'il laisse la porte ouverte à sa prolongation : "Il peut y avoir des accords individuels avec des marques pour des périodes de support plus longues afin de répondre spécifiquement aux besoins de leurs clients."

Ces derniers seraient des modèles de haut vol, comme des marques comme Porsche, Lamborghini ou Bugatti. Des modèles pour lesquels 15 ans peuvent manquer, car beaucoup peuvent être des objets de collection.

Volkswagen Golf, générations

La vie d'une génération de mannequins est une chose. La vie de la voiture elle-même, une autre. Indépendamment de la manière dont le système d'exploitation des modèles Volkswagen est prévu pour être pris en charge, dire qu'une voiture a une durée de vie utile de 15 ans est au mieux controversé, car l'achat d'une voiture est un investissement important. Mais il n'est pas non plus très performant, car il dépend de multiples facteurs : ses composants, l'usage ou l'entretien qui lui est donné, entre autres.

Pour un constructeur, se fixer une durée de vie pas excessivement longue est un avantage car il peut planifier plus confortablement le SAV en termes de pièces et de stocks pour les fournisseurs. Pour l'utilisateur, pas tant que ça : si une voiture cesse de servir, il faudra en acheter une autre. Et la voiture la moins chère de Volkswagen, la Polo, démarre aux alentours de 24 000 euros dans sa version d'accès.

Parce que c'est une chose que chaque génération de voiture se situe autour de ce chiffre et une autre qu'une voiture dure une décennie et demie entre les mains de son propriétaire. En plus du fait qu'Hilgenberg oublie le marché de l'occasion , qui dépasse celui du neuf. Par exemple, en Espagne, deux fois plus de voitures d'occasion sont vendues comme neuves chaque année et celles qui se vendent le plus ont plus de 10 ans précisément parce qu'elles sont les moins chères.

Connectivité VW

Obsolescence programmée? Mais il y a aussi une autre lecture pour ces déclarations : l'inclusion de plus en plus de technologie dans les voitures semble signifier qu'elles deviendront obsolètes beaucoup plus tôt. Quelque chose que le consommateur a toujours craint.

Bien qu'une voiture puisse continuer à fonctionner sans un système d'exploitation mis à jour, elle perdrait sûrement des fonctionnalités en cours de route, tout en étant exposée en termes de sécurité. Cela ne se produisait pas auparavant, lorsque les mécaniciens commandaient essentiellement et qu'ils n'étaient pas des ordinateurs lorsque vous rouliez.

Et il n'est pas tout à fait clair que les acheteurs vont franchir le pas : s'il y a des utilisateurs qui hésitent à utiliser les téléphones portables de dernière génération ou les nouveaux systèmes Windows sur leurs ordinateurs, précisément parce que cela implique d'en acheter un nouveau, avec un voiture qui représente un investissement plus important, voire plus.

Il ne faut pas oublier que les voitures deviennent de plus en plus chères, entre autres à cause de la charge technologique qu'elles portent. Plus cher et avec une durée de vie plus courte : cela n'indique pas une bonne stratégie commerciale pour les utilisateurs à moins que votre stratégie ne soit de tuer la voiture que vous possédez.

a(2)

Partager sur les réseaux sociaux

Poster un commentaire

Paiement sécurisé Commandez en toute sécurité
Livraison rapide Expédition & Livraison rapide
Service client À vos côtés 7j / 7 !
Satisfait ou remboursé 14 jours pour changer d'avis

Inscription à la newsletter

Je n'ai pas de compte,
je m'inscris

J'ai déjà un compte,