Volkswagen ID.Buzz GTX : le combi électrique dévoile sa puissance !
Publié par L'équipe dans Actualités le 21/03/2024 à 18:32
Transmission Intégrale et Puissance Rehaussée
La nouvelle version du van électrique de Volkswagen, rebaptisé ID.Buzz GTX, se distingue par sa transmission intégrale et son moteur de 340 chevaux, associés à une batterie de 79 kWh. Cette configuration promet des performances inédites, mais répond-elle aux attentes du public ?
L'Évolution de la Famille GTX
L'arrivée de l'ID.Buzz dans la famille GTX marque une étape importante. Précédemment proposé en versions ID.Buzz Pro et ID.Buzz Cargo, ce véhicule électrique est désormais décliné en configurations 5 et 7 places, avec des empattements courts ou longs, offrant ainsi une polyvalence accrue.
Un Nouveau Souffle Athlétique
Portant désormais le badge GTX, le van de Volkswagen affiche un caractère sportif affirmé. Malgré ses origines utilitaires, l'ID.Buzz se dote d'une plateforme performante, conservant les dimensions généreuses de ses prédécesseurs.
Performance et Technologie
La combinaison de moteurs synchrone et asynchrone permet à l'ID.Buzz GTX de réaliser un 0 à 100 km/h en 6,5 secondes, tandis que sa transmission intégrale 4Motion lui confère une capacité de traction accrue, jusqu'à 1 800 kg pour certaines configurations.
Modularité et Convivialité
L'ID.Buzz continue de séduire les familles nombreuses grâce à son espace de vie spacieux et à sa modularité. Avec différentes configurations de sièges et des volumes de chargement généreux, ce van électrique s'adapte à tous les besoins.
Perspectives sur l'Efficiency et la Durabilité
Malgré ses performances impressionnantes, l'autonomie de l'ID.Buzz reste limitée, soulevant ainsi des questions sur l'équilibre entre performance et efficience énergétique. Dans un contexte de transition énergétique, quelle approche est la plus pertinente pour répondre aux besoins des consommateurs ?
Débat sur l'Orientation de la Mobilité Électrique
La proposition de Volkswagen suscite un débat sur l'orientation future de la mobilité électrique. Entre performances accrues et impératifs environnementaux, les constructeurs automobiles sont confrontés à des choix complexes pour répondre aux attentes d'un marché en mutation.
Configurations et Capacité de Chargement
Diversité des Configurations
La version longue de l'ID.Buzz GTX propose une configuration 7 places 2/3/2, facilitant l'accès à la troisième rangée de sièges grâce à des portes latérales plus grandes. De plus, les sièges du rang 2 peuvent coulisser sur 15 cm ou 20 cm respectivement sur les versions courtes et longues, offrant une flexibilité supplémentaire.
Volume de Chargement
Les capacités de chargement de l'ID.Buzz GTX varient selon les configurations. En version cinq places, le volume atteint 1 121 litres jusqu'au bord supérieur des dossiers de siège arrière, et jusqu'à 2 123 litres avec les banquettes rabattues. Pour la version longue 7 places, les chiffres sont de 1 340 litres jusqu'au bord supérieur des dossiers de la deuxième rangée et 2 469 litres jusqu'à la première rangée de sièges.
Évolution de la Batterie et de la Recharge
Capacité de Batterie
Deux options de batterie sont disponibles pour l'ID.Buzz GTX : un pack de 79 kWh et un autre de 86 kWh. Cette dernière est réservée à la version rallongée 7 places en raison de l'espace requis dans le soubassement pour son installation.
Puissance de Recharge
Les deux batteries sont équipées d'un système de refroidissement pour optimiser leur efficacité et leur puissance de recharge. La version 79 kWh peut atteindre une puissance de recharge maximale de 185 kW, tandis que le pack 86 kWh peut aller jusqu'à 200 kW. Volkswagen annonce des temps de charge de 25 minutes pour passer de 10 à 80% pour le premier pack et de 30 minutes pour le second.
Technologies d'Aide à la Conduite
Assistance à la Conduite Améliorée
La nouvelle version de l'ID.Buzz propose une mise à niveau significative de sa technologie embarquée. La technologie "Park Assist Plus", déjà présente sur d'autres modèles, fait son apparition sur le combi, permettant une assistance automatique pour les manœuvres de stationnement en parallèle ou perpendiculaire et en créneau.
Manœuvres Assistées depuis un Smartphone
Facilité de Stationnement
Pour les places étroites où le conducteur ne peut sortir qu'une fois garé, Volkswagen propose des manœuvres possibles depuis un smartphone via une application dédiée.
Enregistrement des Derniers 50 Mètres
L'ID.Buzz est équipé d'une fonction d'enregistrement des 50 derniers mètres, permettant de revenir sur ses pas sans souci de visibilité. Cette technologie s'est avérée efficace lors de nos tests précédents sur des véhicules de grande taille.
Mise à Jour Technologique de l'Intérieur
Planche de Bord Numérique
Une mise à jour technologique se retrouve à l'intérieur de l'ID.Buzz, avec une planche de bord entièrement numérique. L'écran de 12,9 pouces est légèrement agrandi par rapport au précédent de 12 pouces, offrant ainsi une expérience bien éprouvée.
Toit Panoramique "Smart Glass"
Le toit panoramique de l'ID.Buzz est revisité pour apporter plus de lumière à l'habitacle. Désormais équipé d'un vitrage intelligent baptisé "smart glass", il peut s'opacifier grâce à une couche de cristaux liquides, offrant une belle luminosité tout en garantissant une réactivité excellente.
Design et Esthétique Intérieure
Intérieur Revu
L'intérieur de l'ID.Buzz se compose de matériaux de qualité dans des coloris sombres, convenant à l'esprit baroudeur du modèle. Le choix du plastique est présent tant sur la planche de bord que dans les panneaux de contre-porte.
Confort et Température
La taille agrandie du toit panoramique permet de conserver une belle luminosité, mais l'efficacité pour bloquer les UV et la chaleur reste à apprécier. La climatisation pourrait être sollicitée, ce qui pourrait impacter l'autonomie du véhicule.
Disponibilité et Options
Commercialisation à Venir
Aucune date de commercialisation précise ni de prix de vente n'ont encore été annoncés pour l'ID.Buzz. Il sera proposé en série dans un coloris rouge cerise ainsi que dans différentes combinaisons de couleurs en option.
Les Défis de la Transition Énergétique Automobile
Diversité des Modèles
La transition énergétique dans le secteur automobile engendre une profusion de modèles, de toutes tailles, formes et puissances. Cependant, certains, comme les gros SUV, suscitent des débats en raison de leur efficacité souvent remise en question.
Efficience de l'ID.Buzz GTX
Autonomie et Consommation
L'ID.Buzz, malgré sa batterie de 77 kWh, affiche une autonomie de 339 km en usage mixte et environ 245 km sur autoroute, ce qui soulève des interrogations sur son efficience. Cependant, cette consommation importante est en corrélation avec les besoins d'un véhicule spacieux pouvant accueillir jusqu'à sept passagers.
Pertinence de la Proposition de Volkswagen
La proposition de Volkswagen, avec une version à transmission intégrale et un moteur de 340 ch, soulève des questions sur sa pertinence. Se demande-t-on si cette configuration est adaptée aux besoins du marché et si une approche avec deux moteurs de puissance moindre aurait été plus judicieuse en termes d'efficacité énergétique et d'autonomie.
Réflexion sur l'Orientation du Modèle
Optimisation des Performances
Se pose ainsi la question de savoir si une configuration avec deux moteurs de moindre puissance aurait été plus avantageuse en termes d'autonomie et de coût. Cette réflexion invite à exprimer des avis et des opinions sur la stratégie adoptée par Volkswagen pour l'ID.Buzz GTX.
Dans le contexte actuel de transition vers une mobilité plus durable, les constructeurs automobiles doivent prendre en compte divers aspects, tels que l'autonomie, l'efficacité énergétique et les émissions de CO2, pour répondre aux attentes des consommateurs et aux normes environnementales de plus en plus strictes.
L'ID.Buzz GTX de Volkswagen, avec sa motorisation électrique et sa capacité de recharge rapide, représente une avancée significative dans cette direction. Cependant, certains se questionnent sur l'impact environnemental lié à la production des batteries lithium-ion, ainsi que sur la disponibilité des bornes de recharge et l'adaptation des infrastructures électriques pour accompagner la croissance des véhicules électriques sur les autoroutes et sur les trajets longue distance.
Le choix entre un véhicule électrique, hybride ou thermique dépend également des besoins individuels, du type de trajets effectués et de l'accessibilité aux points de recharge. Les bonus écologiques et les incitations gouvernementales peuvent également influencer la décision d'achat d'un véhicule électrique ou rechargeable.
Malgré les défis à relever, le secteur automobile continue d'innover avec de nouveaux modèles de véhicules électriques et hybrides, offrant aux consommateurs un large éventail d'options pour réduire leur empreinte environnementale et contribuer à la lutte contre la pollution.
En fin de compte, le passage vers une mobilité électrique et plus propre est inévitable pour atteindre les objectifs de réduction des émissions de CO2 et de promotion d'un mode de vie plus durable. Cependant, cela nécessite une collaboration entre les constructeurs automobiles, les gouvernements et les entreprises pour surmonter les obstacles et créer un avenir de transport plus respectueux de l'environnement.