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Publié par L'équipe dans Actualités le 17/04/2023 à 12:25
La deuxième étape du Championnat du Monde d'Endurance 2023 confirme la suprématie de Toyota qui a remporté les 1 000 milles de Sebring et les 6 Heures de Portimao en s'emparant même de la pole position qui leur avait échappé lors de la précédente course.
Bien que la marque japonaise ait perdu le doublé, sa performance reste impressionnante. Cependant, la deuxième Toyota, n°7, n'a pas réussi à terminer la course, ce qui a ouvert la compétition pour les autres constructeurs tels que Porsche et Cadillac qui ont réussi à se hisser sur le podium dans la catégorie reine du nouveau WEC.
En tête de la course, il y avait peu d'incertitude, car la Toyota #8 n'a pas eu beaucoup d'opposition et a doublé la Ferrari #50 qui était en deuxième position. Bien que sous la pression de son frère de marque, la Toyota a parcouru Portimao avec facilité, tandis que l'Espagnol Miguel Molina s'est hissé à la deuxième place du classement général.
Cependant, la lutte pour la troisième place a été la plus intéressante. Porsche et Cadillac ont eu toutes les deux une chance jusqu'aux dernières minutes de la course. La Porsche n°6 occupait la troisième place, mais la Cadillac n°2 était proche derrière en attendant que la voiture allemande fasse son dernier arrêt au stand.
Finalement, la voiture numéro 6 a réussi à quitter les stands avec un léger avantage, remportant ainsi la première place sur le podium de Porsche avec sa LMDh, qui marque le début de cette nouvelle ère du WEC. En revanche, Cadillac se contente d'une quatrième place, ce qui est similaire à leur résultat précédent à Sebring, et le podium continue de résister à la marque américaine.
Cependant, il convient de souligner que la bataille pour le podium a été influencée par les problèmes rencontrés par la Toyota n°7. La seconde voiture de la marque japonaise a été contrainte d'abandonner en raison d'un problème avec un capteur de transmission, ce qui a nécessité des réparations prolongées. Malheureusement, la FIA a décidé de ne pas laisser la voiture reprendre la course, entraînant une perte de temps considérable pour l'équipe.
Les soucis rencontrés par la deuxième Toyota ainsi que la deuxième Ferrari en sixième position ont entraîné un événement inattendu lors des 6 Heures de Portimao : cinq marques différentes ont pris les cinq premières places. En effet, Peugeot a réussi à effacer sa mauvaise performance à Sebring en conduisant avec une certaine constance, ce qui leur a permis de terminer à la cinquième place avec la voiture numéro 94.
Safety Car est sorti pour la première fois aujourd'hui alors que Jacques Villeneuve est dans le mur en raison de problèmes avec sa voiture. #WEC #6HPortimao pic.twitter.com/KBgwCILeI9
– Championnat du monde d'endurance de la FIA (@FIAWEC) 16 avril 2023
Les petits constructeurs de la catégorie LMH sont confrontés à des difficultés. Par exemple, Vanwall n'a pas réussi à terminer la course à cause d'un disque de frein cassé qui a provoqué l'accident de Jacques Villeneuve contre le mur. De plus, Glickenhaus a terminé à la huitième place, même derrière la deuxième Peugeot.
POSITION | DORSAL | CATÉGORIE | ÉQUIPE | ENTRAÎNEUR | TOURS | DIFFÉRENCE | MEILLEUR V. | VEL. MAX. | S'ARRÊTE |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Hypercar H | TOYOTA GAZOO COURSE | Toyota GR010 HYBRIDE | 222 | - | 1:32.378 | 313.95 | 5 |
2 | 50 | Hypercar H | FERRARI AF CORSE | Ferrari 499P | 221 | 1 tour | 1:32.452 | 315.79 | 5 |
3 | 6 | Hypercar H | PORSCHE PENSKE MOTORSPORT | Porsche 963 | 221 | 1 tour | 1:33.304 | 312.14 | 6 |
4 | 2 | Hypercar H | COURSE CADILLAC | Cadillac V-Series.R | 220 | 2 tours | 1:33.077 | 316.72 | 6 |
5 | 94 | Hypercar H | PEUGEOT TOTALENERGIES | Peugeot 9X8 | 220 | 2 tours | 1:33.944 | 313.04 | 5 |
6 | 51 | Hypercar H | FERRARI AF CORSE | Ferrari 499P | 219 | 3 tours | 1:33.035 | 315.79 | 6 |
7 | 93 | Hypercar H | PEUGEOT TOTALENERGIES | Peugeot 9X8 | 219 | 3 tours | 1:33.689 | 315.79 | 5 |
8 | 708 | Hypercar | COURSES DE GLICKENHAUS | Glickenhaus 007 | 217 | 5 tours | 1:34.285 | 309.46 | 6 |
9 | 7 | Hypercar H | TOYOTA GAZOO COURSE | Toyota GR010 HYBRIDE | 215 | 7 tours | 1:32.135 | 316.72 | 6 |
10 | 23 | LM P2 | AUTOSPORTS UNIS | Oreca 07 - Gibson | 215 | 7 tours | 1:35.246 | 293.48 | 8 |
11 | 22 | LM P2 | AUTOSPORTS UNIS | Oreca 07 - Gibson | 215 | 7 tours | 1:35.382 | 295.08 | 8 |
12 | 41 | LM P2 | ÉQUIPE WRT | Oreca 07 - Gibson | 215 | 7 tours | 1:35.304 | 294.28 | 8 |
13 | 63 | LM P2 | SELON LA COURSE | Oreca 07 - Gibson | 215 | 7 tours | 1:35.476 | 292.68 | 8 |
14 | 48 | LM P2 | ÉQUIPE HERTZ QUELQUE CHOSE | Oreca 07 - Gibson | 215 | 7 tours | 1:35.596 | 297.52 | 8 |
15 | 9 | LM P2 | SELON LA COURSE | Oreca 07 - Gibson | 215 | 7 tours | 1:35.479 | 293.48 | 8 |
16 | 31 | LM P2 | ÉQUIPE WRT | Oreca 07 - Gibson | 215 | 7 tours | 1:35.598 | 292.68 | 8 |
17 | 28 | LM P2 | QUI | Oreca 07 - Gibson | 215 | 7 tours | 1:35.272 | 295.08 | 8 |
18 | 36 | LM P2 | ÉQUIPE DE LUTINS ALPINS | Oreca 07 - Gibson | 215 | 7 tours | 1:35.537 | 293.48 | 8 |
19 | 34 | LM P2 | CONCOURS INTER EUROPOL | Oreca 07 - Gibson | 214 | 8 tours | 1:35.366 | 291.89 | 9 |
20 | 35 | LM P2 | ÉQUIPE DE LUTINS ALPINS | Oreca 07 - Gibson | 213 | 9 tours | 1:35.833 | 294.28 | 8 |
21 | 33 | LM GTE Am | COURSE DE CORVETTE | Chevrolet Corvette C8.R | 206 | 16 tours | 1:40.812 | 272.73 | 5 |
22 | 83 | LM GTE Am | RICHARD MILLEAF CORSE | Ferrari 488 GTE Evo | 206 | 16 tours | 1:40.249 | 270.00 | 5 |
23 | 85 | LM GTE Am | IRON DAMES | Porsche 911 RSR - 19ème | 206 | 16 tours | 1:40.888 | 270.00 | 5 |
24 | 54 | LM GTE Am | AF COURSE | Ferrari 488 GTE Evo | 206 | 16 tours | 1:40.352 | 270.68 | 6 |
25 | 21 | LM GTE Am | AF COURSE | Ferrari 488 GTE Evo | 206 | 16 tours | 1:41.222 | 269.33 | 5 |
26 | 56 | LM GTE Am | PROJET 1 - AO | Porsche 911 RSR - 19ème | 205 | 17 tours | 1:40.751 | 270.00 | 7 |
27 | 77 | LM GTE Am | DEMPSEY - COURSE DE PROTONS | Porsche 911 RSR - 19ème | 205 | 17 tours | 1:41.343 | 273.42 | 5 |
28 | 25 | LM GTE Am | ORT PAR TF | Aston Martin Vantage AMR | 205 | 17 tours | 1:41.865 | 268.66 | 5 |
29 | 88 | LM GTE Am | CONCOURS PROTON | Porsche 911 RSR - 19ème | 204 | 18 tours | 1:40.616 | 270.00 | 6 |
30 | 57 | LM GTE Am | COURSE DE KESSEL | Ferrari 488 GTE Evo | 204 | 18 tours | 1:40.833 | 269.33 | 6 |
31 | 86 | LM GTE Am | GR COURSE | Porsche 911 RSR - 19ème | 204 | 18 tours | 1:40.918 | 270.00 | 6 |
32 | 60 | LM GTE Am | FER LYNX | Porsche 911 RSR - 19ème | 203 | 19 tours | 1:40.955 | 270.68 | 5 |
33 | 98 | LM GTE Am | RAM DU NORD-OUEST | Aston Martin Vantage AMR | 202 | 20 tours | 1:42.037 | 266.67 | 7 |
34 | 10 | LM P2 | VECTEUR SPORTIF | Oreca 07 - Gibson | 193 | 29 tours | 1:35.657 | 295.89 | 8 |
35 | 5 | Hypercar H | PORSCHE PENSKE MOTORSPORT | Porsche 963 | 189 | 33 tours | 1:33.844 | 312.14 | 5 |
36 | 4 | Hypercar | ÉQUIPE DE COURSE FLOYD VANWALL | Vanwall Vandervel 680 | 174 | 48 tours | 1:35.279 | 309.46 | 5 |
37 | 777 | LM GTE Am | D'STATION RACING | Aston Martin Vantage AMR | 42 | 180 tours | 1:43.156 | 264.71 | 3 |
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