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Un châssis en fibre de carbone inspiré des avions : l'arme secrète de la prochaine supercar Lamborghini

Un châssis en fibre de carbone inspiré des avions - l'arme secrète de la prochaine supercar Lamborghini

Après avoir révélé il y a quelques jours les premières données de ce qui sera le remplaçant de la Lamborghini Aventador (pour l'instant, avec le nom interne 'LB744' ), la marque Sant'Agata Bolognese continue d'alimenter le 'hype' avec des données juteuses sur la supercar hybride rechargeable de 1 015 ch.

En plus de ses spécifications impressionnantes, nous savons maintenant que ce morlaco électrifié promet des performances supérieures combinées à un châssis monocoque en fibre de carbone que Lamborghini a surnommé un "monofuselage".

MINI-DÉMARREUR DE VOITURE 12V 1600A

La légèreté élevée à son expression maximale

Les premières données techniques de l'héritier de la Lamborghini Aventador dans une clé hybride sont assez prometteuses : un cœur V12 de 6,5 litres de marque maison, qui, avec trois autres moteurs électriques, ajoute 1015 CV de puissance, et qui pèse à peine 218 kg, étant le V12 La Lamborghini la plus puissante et la plus légère jamais conçue pour ses voitures de route.

Mais cette bête extrêmement légère alimentée par une batterie lithium-ion mesurant 1,5 m de long, 24 cm de large et 30 cm de haut n'est pas le seul ingrédient auquel Lamborghini a pensé pour la recette vedette qui fera baisser le poids total de la voiture. ' : le châssis sera essentiel.

La future supercar hybride aura une monocoque en fibre de carbone plus haute et plus longue que son prédécesseur, qui, selon Lamborghini, est également 10 % plus légère (celle de l'Aventador est en aluminium) et jusqu'à 25 % plus rigide. La marque italienne l'appelle "monofuselage", terme assez juste si l'on tient compte du fait qu'il s'inspire de l'aéronautique.

Châssis Lambo2

Concrètement, dans la partie avant inférieure, le châssis aura du carbone forgé et imprégné de résine ("Forged Composite"), tandis que par exemple, une fibre de carbone tissée et durcie en autoclave est utilisée sur le toit.

Cependant, Lamborghini continue d'utiliser des alliages d'aluminium à haute résistance pour l'arrière du châssis, qui contiendra la mécanique. Tout cela sera lié par une méthode de montage unique que Lamborghini a surnommée le "rocker ring" .

Lambo1

Bien que ce dernier teaser laisse également quelques indices sur le schéma de suspension possible que la 'LB744' aura ou son système d'échappement, nous devrons attendre encore un peu pour découvrir de nouveaux détails sur cette future supercar hybride prometteuse.

Il en va de même pour sa conception finale, même si nous en saurons probablement plus plus tard ce mois-ci. En attendant, nous continuerons à fantasmer sur ce que sera la version de série : des formes intuitives, son plafond bas et ses larges hanches, tout semble indiquer qu'elle ne décevra pas.

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