Publié par L'équipe dans Actualités le 07/12/2023 à 17:32
La prochaine Twingo de Renault s'apprête à révolutionner le marché en proposant une voiture électrique à moins de 20.000 €. Alors que certains saluent cette avancée significative, d'autres estiment que le prix reste encore trop élevé. Mais cette perception est-elle justifiée ?
Mi-octobre, Citroën a créé l'événement en dévoilant sa C3 électrique à moins de 25.000 €, prenant ainsi de court Renault et sa R5. Cependant, Renault a riposté en annonçant quelques semaines plus tard une voiture électrique à moins de 20.000 €, créant ainsi un nouveau buzz dans l'industrie automobile.
Il est important de noter que la Twingo à ce tarif ne sera pas la R5, dont le prix débutera autour de 25.000 €. Cette stratégie vise à marquer les esprits en montrant que la voiture électrique devient accessible au plus grand nombre, mais avec un véhicule de catégorie inférieure aux C3 et R5. En d'autres termes, une nouvelle génération de Twingo est prévue, assurant ainsi la continuité de ce modèle dont l'avenir était incertain.
L'annonce de cette future Twingo a eu un impact significatif, dépassant largement le cadre de la presse automobile spécialisée. Le prix de 20.000 € a suscité l'intérêt des conducteurs, comme en témoigne un sondage sur YouTube où 64 % des répondants considèrent ce tarif comme acceptable pour une petite voiture électrique.
Sans prendre de risque, on peut dire qu'elle aura les équipements essentiels, notamment un moteur électrique performant. La nécessité de recharger les véhicules est un aspect clé de la conduite des voitures électriques. Pour la fiche technique, Renault n’a encore rien dit sur sa prochaine Twingo. Mais on s’attend à des valeurs assez proches de la génération actuelle, cela est largement suffisant pour un modèle à vocation urbaine. La Twingo E-Tech actuelle, qui commence à un peu plus de 25.000 €, a un bloc de 82 ch et une autonomie de 190 km. La Spring avec son nouveau moteur de 65 ch est à 220 km.
La future Twingo ne peut toutefois pas casser les prix comme la Dacia, car il y aura une grosse différence entre les deux modèles : la Spring est made in China, la prochaine Twingo sera produite dans l’Union européenne, où le coût de l’assemblage est plus élevé. Les véhicules électriques rechargeables ont connu un essor notable ces dernières années, avec des modèles de véhicules de plus en plus diversifiés.
Produire dans un pays émergent était la solution idéale pour proposer des voitures électriques à prix cassé. Carlos Tavares avait par exemple évoqué l’Inde pour assembler une Citroën électrique à bas coût. Mais les constructeurs ont dû vite écarter cette solution car les mesures protectionnistes en Europe se renforcent. En France, les véhicules électriques vont perdre le bonus en 2024. L’Union a aussi brandi la menace d’une hausse des droits de douane.
Au final, même en prenant ce recul, 20.000 € pour une Twingo électrique, avec 250 km d’autonomie et quelques équipements de confort inclus, cela peut manquer d’ambition. D’autant que le modèle est prévu pour 2026. A ce moment là, on ne sera pas encore à la parité des prix entre thermiques et électriques, que Renault compte atteindre vers 2027/2028. Mais on s’en sera approché, avec donc une baisse des prix des électriques grâce à une diminution des coûts des batteries et une hausse des volumes de production.
En fait, on espère que Renault a joué la prudence avec son objectif. La Twingo est promise à moins de 20.000 €, mais ce pourrait être bien moins au final, en fonction de l’évolution du marché et des coûts de production. La marque a d’ailleurs déjà la pression, car Citroën, encore lui, a officialisé le lancement en 2025 d’une ë-C3 à 19.990 €. Celle-ci aura 200 km d’autonomie et sera plus grande que la Twingo, car de taille semblable à la R5.
L'évolution vers des véhicules électriques rechargeables est indéniable, avec des avancées constantes en termes de motorisations et de technologies de batterie, notamment celles basées sur le lithium-ion. Les objectifs de réduction des émissions de CO2 et les incitations telles que la prime à la conversion continueront de façonner le secteur automobile.
En fait, on espère que Renault a joué la prudence avec son objectif. La Twingo est promise à moins de 20.000 €, mais ce pourrait être bien moins au final, en fonction de l’évolution du marché et des coûts de production. La marque a d’ailleurs déjà la pression, car Citroën, encore lui, a officialisé le lancement en 2025 d’une ë-C3 à 19.990 €. Celle-ci aura 200 km d’autonomie et sera plus grande que la Twingo, car de taille semblable à la R5.
La capacité en KWh des batteries et les différents trajets possibles deviennent des critères cruciaux dans le choix d'un véhicule électrique. Les enjeux liés aux polluants soulignent l'importance de l'émergence des véhicules tout-électriques. Les immatriculations des voitures électriques augmentent, mettant en lumière la diversité des motorisations sur le marché. L'impact des modèles tout-électriques sur le marché est indéniable, influencé par la prime à la conversion et l'influence des modèles de voitures.
La transition vers des modèles de véhicules moins polluants est une nécessité, avec une variété de véhicules thermiques qui coexistent sur les routes. Les implications des autoroutes dans la conduite des voitures électriques soulignent la nécessité d'un réseau électrique robuste. La diversité des modèles de véhicules et automobiles offre aux consommateurs des choix variés, du concept de voitures électriques à celui de véhicules propres et verts.
Les technologies plug-in et l'émergence des voitures écologiques et vertes transforment rapidement le paysage automobile. La recherche d'une voiture écolo est devenue une considération majeure lors de l'achat de véhicules électriques. L'importance des véhicules verts dans la société actuelle est indéniable, et le concept de véhicule entièrement électrique prend de l'ampleur.
La promotion de toutes les voitures électriques, y compris les véhicules hybrides, les véhicules hybrides rechargeables, et les voitures électriques et hybrides rechargeables, est au cœur des préoccupations des constructeurs automobiles. Les bornes de recharge, les combustibles, les SUV, les berlines, l'hydrogène, les essences et diesels, les prises domestiques, les voitures hybrides, les hybrides rechargeables, les bornes de recharge, les Tesla Model, et les voitures électriques et hybrides sont autant d'éléments qui façonnent la mobilité électrique et hybride.