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Tesla parvient à convaincre tous les fabricants, des Américains aux Européens en passant par les Asiatiques, d'adopter ses chargeurs

Tesla parvient à convaincre tous les fabricants, des Américains aux Européens en passant par les Asiatiques, d'adopter ses chargeurs

À partir de 2012 et pendant une décennie, l'accès au réseau Supercharger était réservé exclusivement aux voitures Tesla. Toutefois, Ford et General Motors ont récemment fait savoir qu'ils adopteront la norme de charge de Tesla en Amérique du Nord, connue sous le nom de North American Charging Standard (NACS).

Une annonce récente de Rivian indique également qu'ils utiliseront les chargeurs de Tesla, et il est possible que Stellantis et Hyundai emboîtent également le pas.

PORTE CLES EN CUIR POUR TESLA

Le connecteur de Tesla finira par être universel aux États-Unis

Chargeur Tesla 2

Au fil du temps, le réseau Supercharger de Tesla s'est établi comme le leader incontesté du marché. Il se distingue par son vaste déploiement mondial, sa facilité d'utilisation et la fiabilité de ses chargeurs, un aspect que la plupart de ses concurrents ne peuvent revendiquer.

Elon Musk reconnaît à la fois ces qualités et le potentiel de son réseau de charge pour véhicules électriques. C'est pourquoi il s'est engagé à faire de la norme de charge de Tesla, connue sous le nom de NACS, la norme dominante sur le marché, du moins aux États-Unis. Toutefois, en Europe, la norme CCS a été imposée par la réglementation de Bruxelles. C'est pourquoi les Tesla vendues sur notre marché ne sont pas équipées du connecteur NACS, contrairement à celles vendues de l'autre côté de l'Atlantique.

Ford a été le premier constructeur à annoncer qu'il adopterait la norme de recharge de Tesla sur son marché national. Quelques semaines plus tard, General Motors a emboîté le pas, ce qui signifie que ces deux géants de l'automobile américaine fabriqueront leurs véhicules destinés au marché nord-américain avec le connecteur NACS en standard à partir de 2025.

Chargeur Tesla 7

Quelques jours après que General Motors ait fait son annonce, Rivian a décidé de rejoindre la liste des constructeurs automobiles qui prévoient d'intégrer le connecteur NACS dans leurs véhicules de série. Cependant, Rivian prévoit de le faire seulement à partir de 2026, comme l'a confirmé la marque. Bien que Rivian ne produise pas encore des voitures à grande échelle, sa production est en augmentation et l'entreprise est également chargée de fabriquer les camionnettes de livraison pour Amazon, l'une des principales entreprises aux États-Unis.

Cependant, Ford, General Motors et Rivian ne sont pas les seuls constructeurs intéressés. Selon Reuters, Stellantis envisage également d'adopter la norme NACS de Tesla dans ses véhicules. Actuellement, le groupe dirigé par Carlos Tavares est en pourparlers avec Tesla, et s'il intègre le connecteur NACS dans les voitures qu'il vend en Amérique du Nord, il l'utilisera également dans son réseau de chargeurs Free2Move, à la fois pour les points de charge domestiques et publics.

Chargeur Tesla 1

Selon Investing, Hyundai envisage d'adopter la norme de charge de Tesla, comme l'a annoncé le PDG de la société américaine lors de la journée des investisseurs de l'entreprise hier. Pour l'instant, il ne s'agit que d'une possibilité, mais si elle est mise en œuvre, cela signifierait que tous les véhicules Hyundai et Kia vendus en Amérique du Nord utiliseraient éventuellement le connecteur de Tesla.

En plus des marques et des groupes automobiles, il existe déjà des réseaux de recharge qui ont annoncé leur intention d'utiliser le connecteur Tesla comme norme pour leurs stations de recharge publiques. EVgo, qui possède des centaines de chargeurs déployés dans presque tous les États-Unis, commencera à utiliser le connecteur Tesla et prévoit d'en installer davantage au cours des prochains mois. BTC Power a également l'intention d'intégrer la norme Tesla dans ses chargeurs à partir de 2024.

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