Tesla, contraint de rappeler 363 000 voitures car son Autopilot FSD Beta "pourrait provoquer des accidents"

La National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) des États-Unis vient de rappeler 362 758 véhicules Tesla équipés d'un pilote automatique amélioré ou d'une version bêta de Full Self Driving (FSD) pour mettre à jour leur logiciel, estimant qu'"il n'est pas conforme aux lois sur la sécurité routière et pourrait provoquer des accidents ".

Les principaux problèmes détectés par l'agence tournent autour du comportement du système aux intersections en ne lisant pas correctement les panneaux (par exemple, permettre au véhicule de rouler en ligne droite alors qu'il se trouve dans une voie de virage obligatoire).

De plus, la NHTSA estime que cette version du FSD "n'ajuste pas correctement la vitesse du véhicule dans les zones à vitesse variable".

Problèmes de pilote automatique FSD avec intersections

Le principal organisme chargé d'assurer la sécurité routière aux États-Unis a plusieurs enquêtes ouvertes liées au fonctionnement du pilote automatique, par exemple, pour son " freinage fantôme ".

Cependant, ces derniers jours, la fiabilité du système d'aide à la conduite le plus avancé de Tesla a de nouveau été remise en question. Dans ce cas, en raison d'un appel de révision qui indique comment le système se comporte aux intersections comme l'un des principaux problèmes à résoudre.

Plus précisément, la NHTSA allègue que la version bêta du pilote automatique FSD "permet au véhicule d'agir de manière dangereuse aux intersections".

Par exemple, "passer tout droit à une intersection dans une voie de virage obligatoire, entrer dans une intersection contrôlée par un panneau d'arrêt sans s'arrêter complètement , ou tourner à une intersection lorsque le feu est jaune fixe sans prudence appropriée".

De plus, le système "peut ne pas répondre de manière appropriée aux changements de limites de vitesse, ignorer le réglage de la vitesse du véhicule par le conducteur et dépasser les limites affichées".

La NHTSA note que "dans les circonstances spécifiques et rares décrites ci-dessus", lorsqu'une Tesla est conduite avec le logiciel FSD Beta activé, "certaines manœuvres de conduite peuvent enfreindre le code de la route ou les coutumes locales, ce qui pourrait augmenter le risque de collision si le conducteur ne pas intervenir".

L'agence rappelle que, dans les systèmes d'aide à la conduite SAE niveau 2 comme Autopilot FSD, « le conducteur est responsable du fonctionnement du véhicule tant que le système est activé, il doit le surveiller en permanence et intervenir (par exemple braquer, freiner ou accélérer) lorsque cela est nécessaire pour maintenir la sécurité de fonctionnement du véhicule ».

Ainsi, rappelez-vous que bien que le système Autopilot FSD Beta inclut dans sa configuration la possibilité d'activer des avertissements visuels et sonores pour le conducteur dans certaines circonstances, il est essentiel qu'il soit attentif à la conduite et à son environnement pour éviter d'éventuels accidents.

Ce dernier rappel concerne les Tesla Model S, Model X, Model 3 et Model Y fabriqués entre le 16 juillet 2017 et le 18 janvier 2023 et équipés ou en attente du logiciel FSD Beta de votre installation. Au total, près de 363 000 véhicules rien qu'aux États-Unis.

Tesla, pour sa part, a déjà lancé un appel de révision volontaire le 7 février, même si jusqu'à il y a quelques jours, il ne concernait que 18 demandes de garantie à ces problèmes, "bien qu'ils puissent être liés à des versions précédentes de FSD", depuis le Il date entre mai 2019 et septembre 2022.

Malgré l'imprévisibilité de la FSD Beta, Tesla dit que "pour le moment, nous n'avons connaissance d'aucune blessure ou mort liée au rappel actuel". La NHTSA note que "Tesla publiera une mise à jour OTA gratuite (via Internet) pour tous les véhicules concernés" dans les mois à venir.

Les propriétaires concernés devront attendre une notification sous forme de courrier ordinaire qui sera envoyée à partir du 15 avril 2023 pour communiquer les dates précises de l'OTA. Jusque-là, il n'est pas clair si les pilotes avec FSD Beta pourront continuer à l'utiliser avant la mise à jour du logiciel.