Supertests 2023 : Comparatif des Autonomies sur Autoroute des Voitures Électriques

Lors de longs voyages autoroutiers, l'autonomie demeure une préoccupation majeure pour ceux envisageant le passage à un véhicule électrique. Voici notre classement actualisé de cette année.

Méthodologie du Supertest

Malgré la rapide expansion du réseau électrique et la confirmation que la plupart des conducteurs n'ont pas besoin d'une portée étendue au quotidien, l'autonomie sur autoroute reste une priorité pour les acheteurs potentiels. À cette fin, nous avons instauré un parcours type de 500 km exclusivement autoroutier, reliant Lyon à la porte d'Orléans à Paris, pour mesurer en conditions réelles et sur une longue distance la consommation et l'autonomie moyenne de tous les véhicules électriques soumis au Supertest. On dresse le bilan.

Les Performances des Autonomies sur un Long Trajet

Les constructeurs automobiles allemands ont une approche distincte de la mobilité électrique, comme le démontre notre classement mettant en avant les BMW i7 et iX, ainsi que la Mercedes EQE.

Grâce à leurs batteries imposantes, ces véhicules électriques affichent des autonomies remarquables malgré des consommations parmi les plus élevées. Un exemple est la limousine, avec une consommation de 25,2 kWh/100 km, parvenant à dépasser les 400 km. À noter que les i7, iX et i4 occupent le trio de tête en la matière depuis la création de cette rubrique !

Les Citadines Électriques en Bas du Classement

Il est logique de retrouver, une fois de plus, les citadines électriques à la traîne du classement. Avec seulement 96 km d'autonomie totale, la Renault Twingo e-Tech doit éviter l'autoroute. Les Fiat 500e et Leapmotor T03, avec 165 km, permettent des trajets, mais avec des limitations temporelles. Pour les Jeep Avenger, Honda e:Ny1 et BYD Atto3, les autonomies totales mesurées de 221, 239 et 241 km, respectivement, sont limitées pour des véhicules à motorisation électrique familiale, en raison de leur consommation particulièrement élevée sur ce terrain. Même constat pour l'ID. Buzz, une invitation au voyage mais obligeant à des arrêts aussi fréquents qu'avec une MG 4 Luxury.

Les Performances des Consommations sur un Long Trajet

Certes, le véhicule électrique ne se résume pas à son autonomie, et les consommations doivent également être prises en compte. Les moins performants se cachent derrière d'énormes accumulateurs, tandis que les meilleurs n'ont pas toujours une batterie assez généreuse pour s'exprimer pleinement.

La Peugeot e-308 a brillé en étant la plus sobre cette année (et succède à la e-208 de l'année précédente), étant la seule, à ce jour, à passer sous la barre des 20 kWh/100 km depuis la création des Supertests ! Pourtant, sur les mêmes trajets, la Hyundai Ioniq 6 est juste derrière, avec une valeur de 21,8 kWh/100 km.

Les Mauvais Élèves de la Consommation

En bas de la classe, on retrouve logiquement la Volkswagen ID. Buzz (31,5 kWh/100 km), dont le design attrayant ne peut contrer les lois aérodynamiques. Même constat pour le BMW iX xDrive50, imposant et lourd, qui franchit la ligne d'arrivée avec une consommation de 26,5 kWh/100 km. Enfin, le Honda e:Ny1 est moins excusable avec une consommation de 25,9 kWh/100 km, non aidée par une vitesse de recharge particulièrement lente.

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Tableau Récapitulatif : Autonomie Totale et Consommation sur Autoroute

L'Impact Écologique et les Incitations

L'achat d'un véhicule électrique a des implications importantes en termes d'émissions de CO2 et de réduction de polluants. Les motorisations électriques contribuent significativement à la diminution des émissions polluantes, créant ainsi un impact positif sur l'environnement. Les batteries au lithium-ion, utilisées dans ces véhicules rechargeables, jouent un rôle crucial dans cette transition vers des options plus écologiques.

Le secteur automobile, avec l'émergence de modèles entièrement électriques, profite également des incitations gouvernementales telles que le bonus écologique et la prime à la conversion. Ces incitations encouragent l'achat de véhicules électriques en offrant des avantages financiers significatifs aux consommateurs.

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Diversité des Modèles de Véhicules et Motorisations

La diversité des modèles de véhicules électriques témoigne de l'engagement croissant des constructeurs automobiles envers des motorisations plus respectueuses de l'environnement. Des voitures tout-électriques aux modèles rechargeables avec prolongateur d'autonomie, le marché offre une gamme variée répondant aux besoins divers des consommateurs.

Tendances et Perspectives dans le Secteur Automobile

Les immatriculations de véhicules électriques connaissent une croissance constante, reflétant l'adoption croissante de motorisations propres. Les constructeurs automobiles rivalisent pour développer des modèles innovants, tout-électriques ou rechargeables, contribuant ainsi à l'évolution du secteur vers une mobilité zéro-émission.

Avantages des Voitures Électriques sur Autoroute

Sur autoroute, les voitures électriques présentent des avantages notables, allant de performances silencieuses à une réduction significative des émissions de CO2. Le réseau électrique en constante expansion facilite également la recharge lors de trajets plus longs, contribuant ainsi à rendre les voyages tout-électriques plus accessibles et pratiques.

Conclusion : L'Avenir de la Mobilité Électrique

L'autonomie, la consommation, et les performances des véhicules électriques sur autoroute constituent des indicateurs clés dans l'évaluation de leur pertinence sur le marché actuel. Avec des progrès constants dans la technologie des batteries et une prise de conscience croissante de l'impact environnemental, l'avenir de la mobilité électrique semble prometteur. L'achat de véhicules électriques contribue à la réduction des émissions, à l'utilisation durable des ressources, et à la transformation du secteur automobile vers une mobilité plus verte.