Succès électrisant : Essai du Renault Scenic E-Tech
Publié par L'équipe dans Actualités le 08/03/2024 à 10:32
Suite au renouveau incarné par la Megane E-Tech, Renault se lance avec optimisme dans l'aventure de la mobilité électrique, offrant ainsi des perspectives prometteuses. Notre essai du Renault Scenic laisse une impression très positive. Dans cette vidéo, nous explorons comment ce SUV pourrait se démarquer face à la concurrence, notamment les Tesla Model Y et Peugeot e-3008.
Caractéristiques techniques
Le plus compact des trois Après une longue carrière en tant que monospace, le Renault Scenic, désormais électrique, se transforme en SUV familial, bien que compact, mesurant 4,47 mètres de long. Cela le place 7 cm en dessous du Peugeot e-3008, son concurrent direct, et 28 cm de moins que le Tesla Model Y, une référence dans le domaine. Le modèle du Losange est également plus étroit (1,86 m contre 1,90 et 1,92 m respectivement, hors rétroviseurs) et moins haut (1,57 m contre 1,64 et 1,62 m).
Sous le capot du Scenic, le même moteur électrique que celui de la Renault Megane E-Tech, un bloc synchrone à rotor bobiné de 160 kW (220 ch) de puissance et 300 Nm de couple sur le modèle testé. En entrée de gamme, les chiffres sont plus modestes : 125 kW (170 ch) et 280 Nm.
La batterie NMC (nickel manganèse cobalt) de 87 kWh, produite en Pologne par LG, alimente le véhicule. Une capacité énergétique supérieure à celle de la version de base de 60 kWh.
Équipements et finitions
Finition Techno + pack Iconic Pour notre essai, le Scenic E-Tech était équipé de la finition Techno associée au pack Iconic, moyennant 5 500 euros supplémentaires. Cette option apporte diverses fonctionnalités telles que le toit panoramique en verre opacifiant, le rétroviseur intérieur avec fonction caméra numérique, le planificateur d’itinéraire, le préconditionnement de la recharge, un système audio premium Harman Kardon à 9 haut-parleurs, le régulateur de vitesse adaptatif, le centrage dans la voie, etc.
Les pneus de 20 pouces montés sur des jantes alliage diamantées Oracle sont disponibles moyennant un coût additionnel de 1 350 euros. La carrosserie blanche nacrée avec un toit noir étoilé complète le look pour un coût supplémentaire. Le coffre, derrière le hayon motorisé, est annoncé à 545 litres par le constructeur, bien que les chiffres selon la norme VDA soient plus modestes à 440 litres.
Confort et expérience de conduite
Les passagers arrière sont privilégiés grâce à l'empattement généreux de 2,78 mètres, offrant un espace confortable pour les jambes. La banquette arrière, confortable et offrant un bon maintien latéral, dispose d'un dossier inclinable vers l'arrière. L'absence de tunnel central facilite l'embarquement d'un troisième passager.
Un accoudoir bien conçu, libérable lorsque la place centrale est libre, offre un espace de rangement caché, idéal pour une tablette ou des smartphones. Les pupitres rotatifs et les prises USB permettent aux passagers de regarder des vidéos individuellement, une fonctionnalité soulignée par Maxime Fontanier.
À l'avant, le Scenic offre une expérience similaire à la Renault Megane, avec un système multimédia compatible Android Auto et Apple CarPlay sur un écran de 12 pouces. La sellerie du modèle testé est confortable, avec des sièges chauffants à l'avant et un siège conducteur réglable électriquement avec fonction mémoire.
Concernant la finition, la présentation générale est valorisante, avec des parties rembourrées, des surpiqûres, des inserts en aluminium et une moquette de pavillon soignée. Cependant, certaines zones en plastique dur peuvent paraître creuses, et les montants de portes peints sont visibles.
L'ergonomie du poste de commande du Renault Scenic E-Tech est saluée, avec un affichage d'instrumentation personnalisable. La présence de la carte du navigateur Google Automotive à cet endroit permet de comparer les informations avec l'application Waze affichée sur la dalle centrale. Le sélecteur de marche P-R-N-D se trouve derrière et à droite du volant chauffant, avec des palettes pour régler la puissance du freinage régénératif.
Les aides à la conduite peuvent être facilement réglées à l'aide des boutons situés du côté gauche du volant. Malgré les fonctionnalités ajustables via la tablette, des raccourcis physiques sont disponibles pour intervenir rapidement sur le système de ventilation, chauffage et climatisation.
Pour faciliter les manœuvres, le Scenic est équipé d'une caméra à 360 degrés, d'une direction directe et d'un diamètre de braquage de 10,9 mètres. Bien que légèrement inférieur à celui du Peugeot e-3008, il reste meilleur que celui du Tesla Model Y.
Performance et sécurité
En termes de conduite, l'accélérateur est précis et le système est capable d'un léger freinage au relâchement. Le bruit des clignotants est moins intrusif que celui du Peugeot e-3008.
Concernant la suspension, les jantes de 20 pouces donnent une sensation de fermeté en ville. Le Scenic E-Tech n'est pas proposé avec une transmission intégrale, et il est plutôt sous-vireur, ce qui demande une attention particulière sur chaussée humide ou glissante.
Malgré des suspensions fermes en ville, le Scenic filtre bien les aspérités de la route à vitesse élevée. Le poids contenu du véhicule, comparativement au Peugeot e-3008 et au Tesla Model Y, contribue à des performances de freinage satisfaisantes.
Recharge et autonomie
En termes de recharge, le Scenic E-Tech présente des performances correctes mais inférieures à celles du Tesla Model Y. La grille tarifaire du Scenic est compétitive, offrant une autonomie comparable à celle de Tesla, et il est fabriqué à Douai, ce qui le positionne avantageusement sur le marché.
Sur le plan de la recharge, le Scenic E-Tech se montre compétent. En station Ionity, il peut atteindre une puissance de recharge pouvant aller jusqu'à 150 kW (130 kW sur la version de base). Cependant, les chiffres observés en pratique sont inférieurs, avec une descente rapide à partir de 56 % de charge.
Conclusion
En conclusion, le SUV familial électrique du Losange semble bien positionné en termes de tarif, d'autonomie et d'équipement, avec des atouts qui pourraient lui assurer un succès sur le marché. Grâce à sa polyvalence et à ses performances satisfaisantes, il se présente comme une option attrayante pour ceux qui envisagent l'achat d'un véhicule tout-électrique.
Recharge et autonomie
Pour ceux qui prévoient des trajets plus longs, le réseau de bornes de recharge est essentiel. Le Scenic E-Tech peut être rechargé via une borne de recharge rapide, mais aussi à domicile grâce à une prise domestique. Cependant, il est important de noter que la vitesse de recharge peut varier en fonction de la puissance de la borne utilisée.
En termes d'autonomie, le Scenic E-Tech offre une plage qui peut satisfaire la plupart des besoins quotidiens. Cependant, sur autoroute, l'autonomie peut être réduite, surtout à des vitesses élevées. Il est donc conseillé de planifier les trajets en conséquence.
Impact environnemental et immatriculations
Le passage à des véhicules électriques contribue à réduire les émissions polluantes et les émissions de CO2, ce qui est bénéfique pour l'environnement. De plus, les voitures électriques sont souvent considérées comme plus propres que les véhicules thermiques en raison de leur fonctionnement zéro émission lorsqu'elles sont en mode tout électrique.
Les immatriculations de voitures électriques ont augmenté ces dernières années, témoignant de l'intérêt croissant pour ce type de véhicule. Les constructeurs automobiles investissent de plus en plus dans le développement de modèles électriques et hybrides pour répondre à la demande croissante des consommateurs soucieux de l'environnement.
Avenir du secteur automobile
Le secteur automobile est en pleine mutation avec l'émergence des véhicules électriques. Les modèles de voitures rechargeables deviennent de plus en plus populaires, et les constructeurs automobiles rivalisent pour proposer des véhicules performants, éco-responsables et abordables.
Avec l'amélioration des infrastructures de recharge et l'augmentation de l'autonomie des véhicules électriques, l'avenir semble prometteur pour cette technologie. Les voitures électriques sont perçues comme une solution viable pour réduire la dépendance aux combustibles fossiles et atténuer les effets du changement climatique.
Types de véhicules électriques
Dans le paysage actuel du secteur automobile, les véhicules électriques se déclinent en différentes catégories pour répondre aux besoins variés des consommateurs. Le Scenic E-Tech, en tant que SUV familial tout-électrique, s'inscrit dans la tendance des voitures électriques polyvalentes, adaptées aux trajets quotidiens et aux déplacements familiaux.
Bonus écologique et prime à la conversion
L'achat d'un véhicule électrique comme le Scenic E-Tech peut bénéficier du bonus écologique, encourageant ainsi les consommateurs à opter pour des options plus respectueuses de l'environnement. De plus, la prime à la conversion peut également être applicable, offrant des incitations financières pour le remplacement d'un véhicule thermique par un modèle électrique.
Réseau électrique et bornes de recharge
L'expansion du réseau électrique et la multiplication des bornes de recharge sont des éléments cruciaux pour soutenir la croissance des véhicules électriques. Les autoroutes et les points stratégiques sont équipés de bornes de recharge rapide, facilitant ainsi les déplacements sur de longues distances. La recharge à domicile via une prise domestique reste également une option pratique pour de nombreux propriétaires de véhicules électriques.
Choix de motorisation et autonomie
Le Scenic E-Tech propose une motorisation électrique performante, offrant une expérience de conduite agréable. L'autonomie du véhicule varie en fonction de divers facteurs tels que la vitesse, les conditions de conduite et la température extérieure. Il est essentiel pour les propriétaires de prendre en compte ces éléments lors de la planification de leurs trajets.
Défis et opportunités
Malgré les progrès réalisés dans le domaine des véhicules électriques, des défis subsistent. L'un des principaux défis est la nécessité d'améliorer l'efficacité des batteries, afin d'augmenter l'autonomie des véhicules et de réduire les temps de recharge. De plus, l'expansion du réseau de bornes de recharge et la mise en place de normes de recharge universelles sont essentielles pour favoriser l'adoption à grande échelle des véhicules électriques.
Cependant, ces défis sont également des opportunités pour les constructeurs automobiles et les entreprises du secteur des technologies propres. En investissant dans la recherche et le développement de nouvelles technologies de batterie et d'infrastructures de recharge, les acteurs de l'industrie peuvent contribuer à accélérer la transition vers une mobilité électrique.
Engagement en faveur de la durabilité
Le passage aux véhicules électriques représente également un engagement en faveur de la durabilité et de la protection de l'environnement. En réduisant les émissions de gaz à effet de serre et les polluants atmosphériques, les véhicules électriques contribuent à améliorer la qualité de l'air et à atténuer les effets du changement climatique.
Conclusion
En fin de compte, le Renault Scenic E-Tech incarne une étape importante dans l'évolution vers une mobilité plus propre et plus durable. Avec ses performances impressionnantes, son autonomie convenable et son prix compétitif, il illustre les progrès réalisés dans le domaine des véhicules électriques. Alors que la demande pour ces véhicules continue de croître, il est probable que nous assistions à une expansion encore plus importante du marché des véhicules électriques dans les années à venir.