Le Japon cesse la livraison de véhicules électriques à la Russie en raison de sanctions liées à l'invasion de l'Ukraine
Publié par L'équipe dans Actualités le 07/08/2023 à 13:02
Le Gouvernement Japonais met en place de nouvelles sanctions envers la Russie, approuvées par le Premier ministre Fumio Kishida. À partir du 9 août 2023, Tokyo ne procédera plus à la livraison de véhicules électriques à la Russie.
Vague de sanctions contre la Russie et son impact sur l'industrie automobile
Une vague de sanctions plus étendue a été votée par le Japon à l'encontre de la Russie, en réponse à l'invasion de l'Ukraine. Fin juillet, le ministère de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie a décidé d'imposer un embargo sur certains biens pour accroître l'isolement de la Russie. Cet embargo concerne notamment les véhicules thermiques de 1 900 cm³ ou plus, ainsi que les voitures hybrides et électriques.
Objectif : priver la Russie de technologies et d'équipements industriels
L'extension des sanctions découle d'une décision prise par les dirigeants du G7 lors d'un sommet qui s'est tenu au Japon en mai. L'objectif est clair : priver la Russie de technologies, d'équipements industriels et de services du G7 qui soutiennent son entreprise guerrière. Cette mesure historique d'embargo sur les véhicules électriques de la part du Japon devrait perdurer jusqu'à la fin de la guerre. Les constructeurs automobiles tels que Toyota, Honda, Mitsubishi, Nissan et Mazda cesseront donc leurs exportations de véhicules tout-électrique, motorisations basées sur le moteur électrique et les batteries lithium-ion vers la Russie.
Alignement du Japon sur les sanctions imposées par les États-Unis et l'Union européenne
En prenant cette décision, le Japon se rallie aux sanctions déjà imposées par les États-Unis et l'Union européenne. Un responsable du ministère japonais précise : "Alors qu'un an s'est écoulé depuis l'invasion de l'Ukraine par la Russie, nous avons étendu la liste des articles soumis à l'interdiction d'exportation". Ainsi, la majorité des voitures électriques européennes, américaines et désormais japonaises, ainsi que les types de véhicules hybrides et électriques ne seront plus disponibles sur le marché russe. Cela profitera aux constructeurs chinois qui, n'ayant pas officiellement condamné l'invasion russe, voient leurs modèles tout-électrique, basés sur le moteur électrique et les batteries lithium-ion, remplacer progressivement les véhicules européens, japonais et coréens sur le territoire russe. Cependant, la guerre a également des répercussions sur l'économie russe, car au cours du premier trimestre 2023, seulement 153 000 véhicules neufs ont été vendus en Russie, dont 50 % étaient russes et 50 % chinois.
Conséquences pour l'industrie automobile et l'environnement
Il est important de noter que l'achat d'un véhicule électrique est désormais entravé par ces sanctions, et les constructeurs japonais ne pourront plus fournir de voitures électriques en Russie. Cette décision peut aussi avoir un impact sur l'industrie du lithium, qui est un élément essentiel des batteries lithium-ion utilisées dans les voitures électriques. Parallèlement, cette situation pourrait encourager l'adoption de solutions plus respectueuses de l'environnement, réduisant ainsi la dépendance aux véhicules polluants, et pousser les gouvernements à offrir des incitations telles que la prime à la conversion pour encourager les citoyens à opter pour des véhicules propres et électriques.
Impact sur le marché russe et l'essor des constructeurs chinois
Avec l'embargo sur les véhicules électriques venant du Japon, le marché russe se voit privé de l'accès à des modèles tout-électrique des grands constructeurs nippons. Cela pourrait entraîner une hausse de la demande pour des véhicules à motorisations traditionnelles et hybrides disponibles localement. Cependant, la pénurie de voitures électriques de marques réputées pourrait également stimuler l'intérêt pour les constructeurs chinois.
La Chine, qui n'a pas condamné officiellement l'invasion de l'Ukraine par la Russie, est en mesure de profiter de cette situation. Ses constructeurs automobiles peuvent augmenter leurs exportations de véhicules électriques vers la Russie, alors que les voitures européennes, japonaises et coréennes sont désormais absentes du marché. Avec le développement rapide de l'industrie automobile chinoise, ces marques pourraient s'imposer comme des alternatives attractives pour les consommateurs russes à la recherche de voitures électriques.
Conséquences économiques et environnementales
La guerre en Ukraine et les sanctions qui en découlent ont un impact économique significatif sur la Russie. Le secteur automobile n'est pas épargné, et les chiffres de ventes révèlent une baisse drastique des ventes de véhicules neufs en Russie. Cette situation pourrait entraîner des répercussions sur l'emploi et l'industrie automobile russe dans son ensemble.
Du côté environnemental, l'absence de nouvelles voitures électriques sur le marché russe pourrait également avoir des effets néfastes en termes de réduction des émissions polluantes. Les véhicules électriques jouent un rôle crucial dans la transition vers une mobilité plus propre, et leur indisponibilité pourrait ralentir les progrès vers des objectifs de décarbonisation.
Encourager les alternatives vertes et les incitations gouvernementales
Face à cette situation, les gouvernements russes pourraient être encouragés à mettre en place des mesures incitatives pour favoriser l'adoption de véhicules électriques produits localement ou provenant de pays qui n'ont pas imposé d'embargo. Des politiques telles que la prime à la conversion, des incitations fiscales ou des programmes de subventions pour les voitures électriques pourraient être envisagées pour stimuler le marché et promouvoir des alternatives vertes.
En conclusion, l'arrêt de la livraison de véhicules électriques du Japon à la Russie en raison des sanctions liées à l'invasion de l'Ukraine a des implications importantes sur le marché automobile russe et l'essor des constructeurs chinois. Cette situation soulève également des questions économiques et environnementales qui nécessitent des actions coordonnées pour encourager l'adoption de solutions de mobilité plus durables.
