Renault veut des voitures électriques avec plus d'autonomie et Airbus veut vendre au plus vite des avions électriques. Ils se sont associés pour y arriver.

Chez Renault beaucoup de choses changent. Ces dernières semaines, la marque au losange a vendu la moitié de sa division combustion à Geely, a lancé une structure articulée autour de cinq divisions, a annoncé la création de voitures virtuelles et envisage la vente de l'écurie de Formule 1.

Comme si cela ne suffisait pas, la firme française vient d'annoncer qu'elle consacrera une partie de ses efforts au développement d' avions électriques et hybrides. Mais ce n'est pas que Renault songe à étendre son activité au monde aéronautique, mais qu'il s'associera à Airbus pour partager la technologie. L'objectif des deux entreprises est d'aller plus vite vers l'électrification en partageant le muscle.

La clé, ce sont les batteries à semi-conducteurs

Renault a clairement indiqué que son avenir dépendait de l'électrification et prend les mesures nécessaires pour devenir au plus vite une marque 100% électrique , non seulement pour vendre des voitures zéro émission, mais aussi pour exploiter d'autres métiers dérivés, comme la mobilité. via Mobilize et leurs propres véhicules.

L'une de ces étapes consiste à vendre la moitié de sa division de combustion à Geely. Mais il n'est pas le seul. Et c'est que le groupe dirigé par Luca de Meo vient d'annoncer qu'il a un nouveau partenaire qui l'aidera à améliorer sa gamme électrique, mais ce n'est pas un constructeur automobile, mais le géant de l'aviation Airbus.

Les synergies sont à l'ordre du jour dans le secteur automobile et le Groupe Renault en est l'un des meilleurs exemples. Pendant longtemps, il a maintenu des alliances avec des constructeurs tels que Nissan, Mitsubishi et Mercedes-Benz, ce à quoi nous ne nous attendions pas, c'était de voir le logo de la marque au losange sur les pièces de certains avions et vice versa, mais nous devrons obtenir habitué car Renault et Airbus viennent de s'associer.

L'objectif de cette association signée lors du dernier Airbus Summit est que les équipes d'ingénierie de la compagnie aéronautique et du constructeur du losange développent conjointement des technologies de stockage d'énergie. Autrement dit, fabriquez des batteries plus performantes pour les véhicules électriques à longue portée, à la fois les avions et les voitures.

Pour y parvenir, Renault et Airbus vont tenter de réduire le poids des batteries et chercher des alternatives aux chimies actuelles. La solution? Batteries à semi-conducteurs qui doublent la densité d'énergie.

Les plans des deux sociétés sont d'avoir cette technologie prête d'ici la fin de cette décennie pour une utilisation dans les voitures électriques et les avions électriques et hybrides. De cette façon, Renault entend se rapprocher de Toyota , qui est le constructeur automobile avec la proposition la plus forte dans ce domaine, à l'heure actuelle.

Les travaux de R&D porteront également sur le cycle de vie complet des futures batteries afin de réduire leur empreinte carbone, en recherchant de nouvelles solutions pour leur production et leur recyclage.