Renault 4 E-Tech : La Nouvelle Icône 100 % Électrique avec 400 km d’Autonomie
Publié par L'équipe dans Actualités le 18/10/2024 à 08:32
Après l'arrivée de la Renault 5 E-Tech, il est temps d'accueillir la Renault 4 E-Tech : un autre modèle emblématique de la marque au losange, surnommée « 4L », réinterprété en version 100 % électrique. Cette voiture du segment B, aux allures de SUV, présente un design rétro et un parfum de nostalgie, mais intègre les dernières technologies et performances adaptées aux besoins de mobilité actuels.
La Renault 4 E-Tech 100 % électrique devrait arriver sur notre marché à partir de l'été 2025 en deux versions : une version de base, avec une batterie de 40 kWh, 120 ch et une autonomie de 300 km, et une version supérieure avec une batterie de 54 kWh, 150 ch et une autonomie de 400 km. Dans les deux cas, cette compacte polyvalente a vocation à devenir une référence en matière de mobilité électrique.
Design extérieur de la Renault 4 E-Tech : un mythe tourné vers l'avenir
La Renault 4 originale, lancée dans les années 60, a révolutionné l'industrie avec son concept polyvalent, conçu pour la ville comme pour la campagne, le travail comme les loisirs. Au total, plus de huit millions de Renault 4L ont été vendues dans une centaine de pays.
Aujourd’hui, 30 ans après l’arrêt de la production, la Renault 4 E-Tech 100 % électrique renaît, alliant son héritage emblématique à la technologie moderne.
Cette nouvelle voiture électrique française se positionne sur le segment B, juste au-dessus de la Renault 5 100 % électrique, avec laquelle elle partage la plateforme, et vise à démocratiser la mobilité électrique en Europe, en rendant cette technologie accessible à un public plus large, y compris les jeunes familles.
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— Renault France (@renault_fr) October 14, 2024
calandre illuminée aux feux ronds, grand hayon incliné, vitre de custode si caractéristique, feux arrière verticaux en 3 parties, pic.twitter.com/CPFqbVc3vI
À peu près de la taille d'un Renault Captur, les dimensions de la Renault 4 E-Tech la placent au cœur du segment B : avec 4,14 m de long, 1,80 m de large et 1,57 m de hauteur, elle est idéale pour les déplacements urbains et les longs trajets. Sa garde au sol de 18,1 cm et ses roues de 18 pouces lui confèrent un aspect baroudeur.
De plus, elle peut être équipée de l'Extended Grip, un système de contrôle de traction avec des modes adaptés à la neige ou au tout-terrain, ainsi que de pneus polyvalents pour la conduite hors route. Au niveau du design, la nouvelle Renault 4 100 % électrique conserve un style rétro-futuriste avec des clins d'œil à son prédécesseur, mais avec des éléments technologiques innovants.
À l'avant, se distinguent la calandre monobloc (éclairée comme le logo, dans les versions supérieures) et les phares ronds intégrés qui évoquent le modèle classique, mais avec la technologie LED de dernière génération. Il comprend deux ornements de capot en forme de bouche d'aération rappelant les prises d'air sous le pare-brise de la R4 d'origine.
De plus, le modèle présente une chute de hayon caractéristique des « 4 Latas originales », la custode arrière ou des bandes au bas des portes et des feux arrière en forme de capsule, modernisés avec une signature lumineuse distinctive.
Il sera disponible en sept couleurs de carrosserie, et vous pourrez opter pour un toit en toile cabriolet à commande électrique sur les garnitures supérieures. De plus, différentes bandes adhésives seront disponibles pour personnaliser davantage le look de la voiture.
Design intérieur de la Renault 4 E-Tech : pratique mais avant-gardiste
Dans l'habitacle, la Renault 4 E-Tech allie confort et praticité avec un style moderne. Le tableau de bord, très similaire à celui de la Renault 5 électrique, dispose de deux écrans : un écran de 10,1 pouces pour l'instrumentation et un autre écran central de 10 pouces pour le système d'infodivertissement, compatible avec Google et doté de fonctions avancées comme la navigation et le contrôle vocal.
De plus, l'avatar virtuel « Reno », avec GPT Chat, facilite l'utilisation du véhicule et aide à la gestion de la charge électrique. L'espace intérieur est optimisé pour offrir du confort à tous les passagers, avec un empattement de 2,62 mètres qui offre suffisamment d'espace pour les jambes aux places arrière.
De nombreux rangements et un coffre de 420 l ont également été ajoutés, extensibles en rabattant les sièges arrière ou même le siège passager, atteignant une capacité de chargement allant jusqu'à 2,20 m de longueur.
Motorisations Renault 4 E-Tech : 100 % électrique
La nouvelle Renault 4 électrique sera fabriquée dans l'usine de Maubeuge (France) avec des moteurs de l'usine de Cléon et des batteries de Douai. Son lancement sur le marché est prévu pour l’été 2025. Pour le moment, les prix n’ont pas été dévoilés.
Ce que l'on sait, c'est que la Renault 4 E-Tech sera disponible en deux versions, toutes deux entièrement électriques. La première option dispose d'un moteur de 120 ch et d'une batterie de 40 kWh qui offre une autonomie de 300 km, tandis que la version la plus puissante dispose d'un moteur de 150 ch et d'une batterie de 54 kWh, avec une autonomie allant jusqu'à 400 km.
Dans les deux versions, la voiture intègre une fonction de recharge rapide qui permet de passer de 15 à 80 % de charge en seulement 30 minutes. De plus, Renault a implémenté la fonction One Pedal dans la variante la plus puissante, qui maximise le freinage récupératif et permet de conduire en utilisant uniquement l'accélérateur dans la plupart des situations, améliorant ainsi l'efficacité et le confort de conduite quotidienne.
Renault proposera trois finitions intérieures pour la Renault 4 100 % électrique : l'Evolution, caractérisée par la couleur blanche prédominante ; la Techno intermédiaire, avec une finition en denim, similaire à celle du R5 électrique, mais dans un ton plus bleu avec des coutures décoratives et des rivets évoquant ceux du jean. Enfin, dans la finition Iconic, du cuir artificiel est utilisé pour les sièges et le tableau de bord.
La Renault 4 E-Tech 100 % électrique se veut non seulement un hommage à la classique « 4L », mais aussi une vision moderne de ce que devrait être une voiture électrique : polyvalente, accessible et dotée d'une technologie de pointe. La marque a expliqué que cette voiture dispose de jusqu'à 26 aides à la conduite et propose les fonctionnalités Véhicule à charger pour alimenter des appareils externes de 220 volts et Véhicule au réseau pour envoyer de l'énergie au réseau électrique de la maison.
