Promos de la semaine : le nouveau Kia Sportage hybride avec une offre et un SUV premium très proches

En cette fin de premier semestre, on trouve des offres intéressantes sur des voitures neuves, y compris des modèles récemment arrivés, mais aussi d'autres qui ne seront bientôt plus à vendre.

Ce sont les remises les plus intéressantes de la semaine avec les options d' étiquette ECO et ZERO en tant que protagonistes, étant donc hybrides ou électriques, modèles SUV et options premium.

Kia Sportage : la version hybride du SUV le plus vendu pour 6 200 euros de moins

Le best-seller de Kia vient de sortir une nouvelle génération cette année, il en est déjà à sa cinquième tranche, et il continue d'être le modèle le plus vendu de la firme coréenne en France. Il est proposé avec des mécaniques à essence et diesel, ainsi qu'en hybride doux, hybride et hybride rechargeable.

Bon, en ce moment le Kia Sportage HEV , c'est-à-dire l'hybride, se démarque par une remise généreuse de pas moins de 6 200 euros dans la finition Drive, qui est la première disponible avec cette mécanique mais la deuxième la plus complète de la gamme .

Kia propose le Sportage hybride pour 32 100 euros , qui comprend à la fois la remise de lancement et le financement complémentaire. Le prix de cette variante sans remises est de 38 325 euros. Et à cela s'ajoute que Kia ne subit pas autant de retards que les autres marques dans les livraisons en raison de la crise des puces électroniques, ce qui est une bonne réclamation aujourd'hui.

Le Kia Sportage hybride produit au total 230 ch , quand son moteur essence quatre cylindres 1.6 T-GDi de 150 ch s'associe à un bloc électrique de 66,9 kW (91 ch). Il est géré par une transmission automatique à double embrayage à sept rapports et en tant que bon hybride, il obtient le label ECO . Sa consommation mixte est homologuée en un bref 5,6 l/100 km.

Confortable, doté d'une habitabilité remarquable et d'un coffre généreux de 587 litres , le Sportage gagne en finitions et en technologie. Soulignant, par exemple, le panneau numérique incurvé , qui combine l'instrumentation et l'affichage multimédia, tous deux de 12,3 pouces, ou des systèmes d'assistance plus avancés et modernes.

Sans supplément dans cette finition Drive comprend des phares à LED, une climatisation à deux zones, une caméra arrière, un système multimédia Kia Connect avec navigateur intégré et Mirror Link, des capteurs de stationnement avant et arrière, un frein de stationnement automatique électrique ou des prises USB pour toutes les rangées, entre autres.

Et il est livré avec une large gamme de systèmes d'assistance tels que le freinage d'urgence automatique avec détection des piétons, le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop&Go), l'assistant de collision frontale aux intersections, l'alerte active de sortie de voie, la reconnaissance des limites de vitesse et le détecteur de fatigue.

Renault Kadjar : un SUV compact de 140 ch pour 155 euros par mois

Le SUV compact du losange n'a plus guère de vie, puisqu'il est remplacé par le Renault Austral qui vient d'ouvrir ses réservations en France. Et comme il arrive généralement avant la fin de la commercialisation d'une voiture, le Renault Kadjar bénéficie de remises importantes.

Ainsi , ce SUV bénéficie désormais d'une offre de 5 300 euros appliquée, étant proposé pour 23 944 euros incluant remise et bonus pour financement. Concrètement, il s'agit du Kadjar dans la finition Equilibre la plus basique et avec la mécanique d'accès, qui est le 140 ch essence. Le prix tarifaire de cette version est de 29 240 euros.

Financé sur 36 mois, il implique une redevance de 155 euros par mois, le droit d'entrée étant de 4 409 euros. Cependant, vous pouvez choisir de le financer sur 48 ou 60 mois et le droit d'entrée peut également être ajusté.

Ce Renault Kadjar monte un moteur essence 1,3 litre TCe, 140 ch et 204 Nm de couple, géré par une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Sa consommation est estimée à 6,2 l/100 km et comme il n'est accompagné d'aucune électrification, son étiquette est C.

L'habitabilité arrière est l'un des points forts du Kadjar, étant l'un des SUV compacts qui offre plus d'espace pour les jambes et les épaules dans les rangées arrière. Son coffre fait 472 litres, ce qui n'est pas l'un des plus volumineux du segment (les Peugeot 3008, SEAT Ateca ou le précité Kia Sportage dépassent les 500 litres), mais il s'y conforme.

Quant à la finition Equilibre, bien qu'elle soit désormais la base, on retrouve des technologies standard telles qu'une caméra arrière , des capteurs de stationnement arrière et avant et un écran multimédia de sept pouces avec système R-Link, ainsi qu'une climatisation bizone, électrique frein de stationnement, accès et démarrage sans clé ou rétroviseurs électriques.

Il est également équipé de technologies d'assistance telles que le freinage d'urgence automatique, l'alerte active en cas de sortie de voie involontaire, le régulateur de vitesse, le limiteur de vitesse et le détecteur de panneaux de signalisation.

L'Opel Corsa électrique avec 10 000 euros de réduction avec MOVES III et borne de recharge incluse

Trouver une voiture électrique à moins de 30 000 € n'est pas chose aisée, mais l' Opel Corsa-e en fait partie. L'utilitaire dans sa version zéro émission est identique à ceux à combustion, à quelques détails près, et comme toutes les voitures électriques, il obtient le label ZERO.

Opel propose actuellement la Corsa-e à partir de 21 240 euros, dans sa finition Edition, qui est la plus basique. Ce prix comprend l'offre proposée par la marque et à financer, en plus de l'incitatif maximum de MOVES III (7 000 euros). Le PVP de cette version est fixé à 31 200 euros. Sans le plan d'aide, on parle donc d'une remise de 3 000 euros.

Divisé en 35 versements et avec une entrée de 2 688 euros, cela se traduit par 150 euros par mois. Et aussi, dans le cadre de l'offre, il est livré avec une borne de recharge EasyWallbox incluse .

L'Opel Corsa-e, comme le reste des électriques Stellantis, monte un propulseur de 100 kW (136 ch) et 260 Nm , qui tire son énergie d'une batterie lithium-ion d'une capacité de 50 kWh (46 kWh nominaux).

Il homologue une autonomie entre charges de 356 km , avec une consommation mixte de 15,7 kWh/100 km et dispose de chargeurs embarqués monophasés et triphasés. Le coffre cubique de 300 litres.

Dans la finition Edition , il est équipé sans surcoût d'un écran multimédia de 7 pouces avec radio DAB et connexion pour Apple CarPlay et Android Auto, de la climatisation, du frein de stationnement électrique, des rétroviseurs électriques et chauffants ou encore d'un tableau de bord numérique de 3,5 pouces. .

Il ne manque pas non plus de systèmes d'assistance tels que le freinage d'urgence avec détection des piétons, l'alerte de sortie de voie active, le régulateur de vitesse, l'aide au démarrage en côte, le détecteur de fatigue et le système de reconnaissance des panneaux de signalisation.

Volvo XC40 : le Volvo le moins cher avec une remise de 6 500 euros

On termine notre tour d'horizon des offres hebdomadaires avec un SUV premium qui vient de lancer une nouvelle offre : le Volvo XC40. La marque scandinave le vend 30 000 euros dans sa variante la plus basique soit 6 500 euros de moins que le prix catalogue, qui est fixé à 36 450 euros.

Ce prix s'applique à l'accès Volvo XC40, le T2 avec un moteur à essence de 1,5 litre, 129 ch et 245 Nm de couple et dans la finition de base Essential. La transmission est une manuelle à six rapports. Inclut à la fois un rabais et l'offre de financement avec Volvo, à un minimum de 36 mois.

C'est un SUV compact de 4,42 m de long avec un empattement de 2,7 m, avec une capacité de 452 litres dans son coffre, on ne parle donc pas d'un des plus généreux de cette catégorie. Cependant, là où il gagne des galons, c'est l'équipement standard, comme un bon modèle premium.

Et c'est que, déjà à partir de cette finition Essential, le Volvo XC40 comprend des phares Full LED, un écran multimédia de 9,0 pouces avec radio numérique et des ports USB et USB-C en combinaison avec une instrumentation numérique de 12,3 pouces , la climatisation avec Clean Zone air contrôle qualité, sièges avec réglage lombaire électrique, aide au stationnement arrière ou frein de stationnement automatique.

Et les technologies d'assistance de série sont l'assistant de freinage d'urgence, l'alerte de sortie de voie, le régulateur de vitesse, le détecteur de fatigue ou encore le limiteur de vitesse. A noter également les appuie-tête avant actifs, qui recueillent automatiquement la tête et la nuque en cas de choc pour neutraliser le coup de fouet cervical.