Tesla se vante dans la boue de réinventer l'essuie-glace Cybertruck. Ça ne marche pas bien
Publié par L'équipe dans Actualités le 21/07/2023 à 17:48
Le Tesla Cybertruck a déjà commencé sa production, mais il semble qu'il va avoir un problème : son énorme pare-brise. Ou plus précisément vos essuie-glaces. Ou plutôt, parlons au singulier : son seul et long pinceau.
Les photos les plus récentes de ce pick-up électrique, publiées par Tesla lui-même dans son rapport sur les résultats du deuxième trimestre , le montrent en action et couvert de boue. Et sur la photo, l'essuie-glace montre qu'il n'est pas aussi efficace qu'il devrait l'être.
Oui, c'est de la boue, une saleté difficile à nettoyer du verre. Mais encore, il pourrait faire beaucoup mieux. Au final on parle d'un pick-up, dont l'habitat naturel est en théorie plus à l'extérieur de l'asphalte qu'à l'intérieur : la boue sera souvent de la partie.
Énorme, mais un seul pinceau
Tesla a déjà dévoilé les mensurations définitives du Cybertruck , qui aura bien plus une cabine qu'une caisse : il fera 5,8 m de long, dont environ 1,8 m correspondent à la zone de chargement. Elle le fait précisément dans ce rapport de résultats.
Bien qu'il n'indique pas les mensurations de la vitre avant, à première vue il occupe tout de même une grande partie de sa physionomie : à première vue, il semble qu'il dépassera un mètre de hauteur, sur environ 2,0 m de largeur. En bref : le pare-brise est énorme.
Ainsi, on s'est toujours demandé quelle solution ils allaient adopter pour les essuie-glaces, qui brillaient par leur absence dans le prototype présenté fin 2019. En fait, Tesla a même breveté un système de pointe basé sur des faisceaux laser. Il ne semble pas qu'il l'ait finalement adopté.
Un pinceau au lieu de deux. Sur cette photo, les rainures d'essuie-glace sur la vitre le montrent clairement : c'est un énorme balai d'essuie-glace qui balaie du côté conducteur vers le bas. Et il ne le fait pas très efficacement, pas même sur une grande partie de la surface du verre, du moins lorsqu'il s'agit de boue exigeante.
Au-delà de la boue, dans des conditions plus clémentes, il semble bien faire son travail, même si encore une fois une partie de la zone passagers reste non nettoyée. La preuve, sur la photo postée sur Twitter en mars par Franz von Holzhausen, le designer en chef de Tesla.
La grande question est de savoir si l'essuie-glace définitif sera comme ça . En ce moment, dans l'unité qui est censée avoir ouvert sa production, c'est : une seule brosse peut être vue, restant sur le côté quand elle ne fonctionne pas. Mais il est également vrai que le même rapport indique que le Tesla Cybertruck est toujours en cours de test "pour la certification et la validation finales" sur tous les marchés.
Quoi qu'il en soit, cette unité illustrée ne repose pas sur deux essuie-glaces qui fonctionnent de haut en bas, comme dans la plupart des camions. De plus, de nombreux bus, également avec d'immenses vitres avant, en ont deux et ils sont disposés comme ça bien qu'ils nettoient l'un en face de l'autre.
De plus, le fait qu'il ait été montré si couvert sur cette photo "première unité produite" a suscité un certain scepticisme quant au fait qu'il s'agit bien du Cybertruck définitif. En théorie, le début de la production en série avait été annoncé début octobre, comme l'a récemment rapporté Electrek. Bref, Tesla se trompe toujours et le Cybertruck ne va pas faire exception.
Autour de la sécurité du Cybertruck. Cela ajoute à d'autres doutes sur le pick-up Tesla. Par exemple, si votre « exosquelette » ultra résistant en acier inoxydable laminé à froid se déformera suffisamment pour absorber les dommages en cas de choc.
Ou oui, il ne détruira pas d'autres voitures en cas d'accident. Sans oublier qu'ils rendraient leurs formes dentelées en cas d'écrasement d'un piéton. Bref, et quelques mois après le début des premières livraisons, nous avons encore de nombreuses inconnues à résoudre concernant le Cybertruck. Plusieurs, en termes de sécurité.
