Premier contact avec la BMW i7 : la berline de luxe se réinvente en voiture électrique avec un œil sur le marché asiatique

Dans sa septième génération, on peut dire que la BMW Série 7 a été presque entièrement réinventée. C'est toujours une berline représentative, une voiture pour les échelons supérieurs, mais elle le fait en s'adaptant aux nouvelles tendances. Comment? Avec cette version 100% électrique baptisée BMW i7 que nous avons déjà pu rencontrer en personne.

BMW Espagne a présenté cette semaine à Madrid, dans le toujours somptueux Teatro Real, ce qui sera son fleuron de la famille électrique BMW i avec la célèbre BMW iX. Une unité de la BMW i7 la plus performante était chargée de nous montrer pendant quelques heures, pour prendre les premières impressions avant que les premières unités ne commencent à être livrées en décembre 2022.

Cette BMW i7 xDrive60 a une carrosserie à empattement long de 5,4 mètres de long. BMW a décidé que sa Série 7 ne sera désormais proposée qu'avec cette carrosserie longue, ce qui permet à l'empattement d'atteindre 3 215 millimètres (cinq millimètres de plus que la version à empattement long du modèle précédent). En fait, toutes les dimensions augmentent, puisque la longueur du véhicule augmente également de 130 millimètres, la largeur de 48 millimètres et la hauteur de 51 millimètres.

À première vue, le nouveau langage de design que la marque allemande va désormais appliquer à ses modèles de luxe se démarque. La face avant est marquée par des optiques doubles, regroupées en deux blocs bien différenciés.

Ils l'appellent Iconic Glow , les lumières ont des cristaux Swarowski et, sans aucun doute, elles suivent les goûts et les tendances qui triomphent sur le marché asiatique, rompant ainsi avec la tradition et le style plus sérieux et continu auquel la marque allemande nous avait habitués en ses éditions précédentes.

Mais ce ne sont pas seulement ces optiques groupées et divisées qui marquent le caractère de cette voiture. Avec une taille cohérente avec celle de la voiture elle-même, les reins ont beaucoup de proéminence. Celles-ci ont un profil éclairé par des feux à LED, ce que l'on retrouvera également sur des modèles de compétition comme la BMW LMDh qui disputera les 24 Heures du Mans l'année prochaine.

En s'y promenant, on remarque la force de l'ensemble, composé de blocs très solides qui donnent une apparence de robustesse comme peu de voitures peuvent en offrir. BMW parle d'un design monolithique, et je pense que ce n'est pas une erreur.

Pour le reste, les poignées de porte sont intégrées à la carrosserie, pour améliorer l'efficacité aérodynamique de la voiture et ses portes ne disposent d'encadrements de vitres ni à l'avant ni à l'arrière.

L'intérieur est meilleur que votre salon

À l'extérieur, la BMW i7 peut l'aimer plus ou moins, mais ce qui est certain, c'est que lorsque vous la verrez à l'intérieur, vous en resterez bouche bée. La première chose qui saute aux yeux est le contour qui parcourt le pourtour de l'habitacle avec ses moulures rétro -éclairées .

Ceux-ci peuvent changer de couleur selon les goûts ou les humeurs des passagers. Devant le cockpit, les écrans de 12,3 pouces et 14,9 pouces forment ce qu'on appelle le Curved Display .

Mais c'est sans aucun doute aux places arrière que l'i7 pourra s'équiper de l'élément le plus marquant et révolutionnaire de tous. Nous parlons d'un écran large de 31 pouces , avec une qualité 8K et un design horizontal qui descend du plafond.

Nous sommes confrontés à un méga écran tactile large au format 32: 9 avec une résolution 8K, un système de son surround Bowers & Wilkins avec des haut-parleurs intégrés dans les appuie-tête et des subwoofers en option dans les dossiers.

Il dispose d'une connexion internet 5G et est tactile, vous pouvez donc choisir avec votre doigt comment vous souhaitez faire défiler les menus et sélectionner l' Amazon Fire TV qui est intégrée, ainsi qu'une offre de streaming spécifique pour chaque pays selon lequel des les modèles de télévision en streaming sont plus à la mode.

Dans les portes arrière, deux écrans verticaux sont intégrés à partir desquels différentes commandes telles que la température, la musique et de nombreuses options sont gérées dans ce qui semble être le panneau de contrôle de chaque passager de ces sièges arrière.

Comme nouveauté, il dispose d'une ouverture et d'une fermeture automatique des portes, soit depuis la télécommande, soit depuis l'intérieur de la voiture. De cette façon, vous n'avez pas besoin d'étirer votre bras lorsque vous êtes assis à l'intérieur, car les portes ne suivent que les ordres.

Mécanique et batterie

Sur le plan mécanique, cette berline de super luxe dispose d'une batterie haute tension d'une capacité utile de 101,7 kWh . Grâce à elle, l'autonomie est estimée entre 590 et 625 km.

Il permet de recharger en courant continu jusqu'à 195 kW grâce auquel il est possible de gagner environ 170 kilomètres en seulement dix minutes.

Pour le reste, il y a deux moteurs électriques, un dans une boîte d'essieux, d'où le patronyme xDrive, avec une puissance système combinée de 400 kW/ 544 CV. Un vérin limite le patinage des roues, nécessaire lorsqu'il y a trop de puissance électrique sous le pied droit.

Ses chiffres sont énormes pour une si grosse voiture : 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et une vitesse de pointe de 240 km/h.

Très pensé pour l'Asie et sa clientèle plus jeune

J'ai passé pas mal de temps à regarder et à toucher l'intérieur et l'extérieur de la BMW i7 xDrive 60, et après l'avoir examinée en détail, une chose est claire. Il s'agit d'une voiture où les intérêts du marché asiatique lui ont fait perdre son style classique et élégant, au profit de ces choses qui attirent l'attention dans une vidéo TikTok, mais elle peut ne pas correspondre aux goûts du PDG de la multinationale dans laquelle vous travailler.

Peut-être que l'affichage des lumières extérieures et intérieures n'est pas déplacé dans les rues de Shanghai, mais j'aimerais le voir avec les mêmes yeux de distinction et d'élégance dans le centre de Londres, ce qui s'est produit avec les générations précédentes du 7 Série.

C'est peut-être une question subjective, que nous soyons trop habitués à ce que ces berlines de représentation soient des aiguilles d'horloge classiques et analogiques, des garnitures en bois avant les lumières LED et autres, mais seul le temps nous dira si l'engagement de porter la série 7 à un niveau technologiquement avancé a été couronnée de succès. Ce qui est clair, c'est que BMW a voulu prendre une nouvelle ligne avec l'approche de cette voiture.

En attendant, la BMW i7 xDrive60 comme celle que l'on a pu voir dans la présentation démarre à 137 900 euros. Les premières unités seront dans les rues en décembre, juste à temps pour correspondre aux lumières de Noël qui adoreront les rues d'ici là.