Peugeot e-3008 : Silhouette dynamique et technologie avancée

La prochaine génération du 3008 sera disponible en version entièrement électrique. Bien que le modèle soit prévu pour être dévoilé à la rentrée, nous avons déjà un aperçu de ce à quoi il ressemblera.

Peugeot s'apprête à prendre un risque important avec ce lancement. Le 3008, sa star, a connu un grand succès commercial depuis son lancement en 2016. De plus, cette voiture a su monter en gamme, ce qui a permis à Peugeot de générer des revenus importants grâce à des prix de vente plus élevés. Pour le prochain modèle, la marque souhaite capitaliser sur ce succès, tout en apportant des changements significatifs sur le plan esthétique et technique. La grande nouveauté sera l'introduction de la déclinaison électrique, le e-3008. Automobile Propre fait le point sur ce projet.

Quelle sera sa position sur le marché ?

Le 3008 et le 5008 formeront toujours une paire, mais leur positionnement sera encore plus distinct. Le 3008 adoptera une silhouette plus dynamique, se rapprochant d'un SUV coupé. Son objectif principal sera donc l'apparence, même si cela implique de sacrifier un peu d'habitabilité et de volume de coffre. Pour ces aspects, le 5008 sera là ! En se rapprochant du concept de coupé, le 3008 entrera ainsi en concurrence directe avec l'Arkana, un gros succès de Renault. Mais Peugeot vise également les clients des marques premium, ceux qui seraient tentés par un Audi Q3 Sportback ou le futur BMW X2.

À quoi ressemblera-t-il ?

Comme mentionné précédemment, le prochain 3008 adoptera une allure de SUV coupé, avec une lunette arrière très inclinée, comme cela a été montré sur un prototype camouflé officiellement présenté par Peugeot. En termes de style, ce sera un véhicule de transition.

En effet, le modèle a été conçu sous la direction de Gilles Vidal, qui avait travaillé sur la génération précédente. Cependant, Gilles Vidal a rejoint Renault en 2020. Son successeur, Matthias Hossann, a donc apporté des modifications là où cela était nécessaire. Ainsi, il y aura un mélange de deux influences, le style Vidal et le style Hossann ! Ce dernier a notamment retravaillé la signature lumineuse à l'avant, qui se présentera sous la forme de trois griffes, à l'image de la version restylée de la 508. Pour le reste, on retrouvera l'aspect anguleux et nervuré caractéristique des modèles Peugeot de l'ère Vidal, dans la continuité de la 408.

La planche de bord a déjà été entièrement dévoilée. Là aussi, nous pouvons constater des évolutions. Le i-Cockpit devient le "Panoramic i-Cockpit" : l'instrumentation et l'écran tactile formeront désormais un seul bloc de 21 pouces ! Le petit volant sera toujours présent. Au centre, il y aura des touches de raccourci tactiles personnalisables.

Quels seront les moteurs et les autonomies ?

Le nouveau 3008 sera le premier à utiliser la plateforme STLA Medium. Cependant, celle-ci ne sera pas totalement nouvelle, car elle sera dérivée de l'actuelle EMP2, qui a été retravaillée pour être adaptée à la motorisation électrique. La marque a déjà confirmé que trois motorisations seront disponibles, y compris une version à quatre roues motrices. Deux tailles de batteries seront proposées, la plus grande ayant une capacité de 98 kWh, offrant une autonomie de 700 km. La "petite" batterie offrira quant à elle une autonomie de 500 km.

Quel sera son prix ?

Dans ce domaine, ça va être salé. Avec le 3008 actuel, Peugeot a déjà visé le segment haut de gamme. La version hybride rechargeable est proposée à partir de 45 000 € ! Il n'est pas question de faire marche arrière avec le prochain modèle, car Peugeot joue la carte du constructeur généraliste haut de gamme. Sans aucun doute, le prix de base du e-3008 se rapprochera des 50 000 €, à moins que Peugeot ne s'adapte à la limite du bonus, fixée à 47 000 €. Cependant, d'ici à sa commercialisation, les règles relatives aux bonus changeront probablement !

Quel sera son calendrier de sortie ?

Peugeot a confirmé que le e-3008 sera présenté en septembre 2023. Cependant, il ne faut pas s'attendre à ce qu'il soit livré avant le début de l'année 2024, au mieux. Le véhicule continuera d'être produit à Sochaux.

Quelle sera sa concurrence ?

La concurrence sera vaste, d'autant plus que de nouvelles nouveautés sont prévues dans les mois à venir. En effet, du côté des constructeurs généralistes, Ford prévoit de lancer un ambitieux Explorer, tandis que Renault réinventera son Scénic sous la forme d'un SUV entièrement électrique. Il ne faut pas non plus oublier la concurrence au sein du groupe Stellantis, car Opel lancera en 2024 un Grandland électrique basé sur le e-3008. Peugeot cherche également à concurrencer les marques premium. Il espère ainsi attirer des clients intéressés par les Audi Q4 e-tron et BMW iX1/iX2, sans oublier ceux du Tesla Model Y !