On passe toujours à côté du meilleur : après la Nissan GT-R, on ne peut plus acheter la Mercedes-AMG GT
Publié par L'équipe dans Actualités le 24/09/2022 à 11:56
La Mercedes-AMG GT rejoint les voitures qui nous disent au revoir cette année : sa production s'est terminée cet été et elle n'est plus disponible dans le configurateur européen.
La décision a été prise au début de cette année et est entrée en vigueur en juillet, comme l'a confirmé Mercedes-Benz. La Black Series a donc été la touche finale de ce modèle, qui a déjà accompli son cirque sur le marché.
Cependant, la marque travaille depuis un certain temps sur son successeur, qui sortira l'année prochaine, sûrement basé sur un certain type d'électrification. L'AMG GT rejoint d'autres bêtes qui nous disent au revoir, comme la Nissan GT-R ou la Lamborghini Aventador.
La nouvelle GT sera électrifiée, probablement hybride
Bien qu'il ait cessé de pouvoir commander à partir de cet été, certaines unités de la Mercedes-AMG GT ont continué à être vendues sur notre marché, correspondant aux commandes précédentes et aux restes de production, comme indiqué par Mercedes-Benz.
Bien qu'il s'agisse essentiellement d'un modèle de niche : ce 2022 a un total de 21 unités vendues. De son côté, en 2021, 24 modèles étaient enregistrés sur notre marché et en 2020 un total de 55.
La Mercedes-AMG GT Black Series , la dernière variante de ce modèle à être produite, a été conçue au-dessus des AMG GT R et GT R Pro, assaisonnée d'éléments de course de la catégorie GT3.
Son cœur est bien connu, le V8 biturbo de 4,0 litres à vilebrequin plat, mais avec les deux turbos réglés pour délivrer 730 ch et 800 Nm. Le résultat était une bête capable d'atteindre une vitesse de pointe de 325 km/h et de faire le 0-100 en 3,2 secondes, ou le 0-200 en moins de 9,0 secondes. Avec ces références, elle est devenue la voiture de série la plus rapide du Nürburgring fin 2022.
Hybride ou électrique ? Bien que son successeur ait déjà été plus que confirmé, nous ne savons toujours pas exactement à quoi il ressemblera. Bien que de la marque de l'étoile ils nous détaillent que l'électrification sera dans l'équation.
S'il s'agit d'un hybride, peut-être que le Mercedes-AMG GT Concept présenté il y a quatre ans pourrait nous donner un indice sur ce que sera la nouvelle bête d'Affalterbach. Dans ce prototype, le V8 biturbo a été maintenu, mais accompagné d'une motorisation électrique pour atteindre jusqu'à 805 ch.
Et, puisqu'il sera lancé l'année prochaine, c'est peut-être tôt pour un pur-sang AMG 100 % électrique. Mercedes-Benz entend être complètement électrique d'ici 2030, et pour cela elle a absorbé la firme Yasa, spécialisée dans la conception et la fabrication de moteurs électriques à flux axial. Ils seront également présents dans les futurs AMG.
En ce moment, les nouvelles premières d'Affalterbach sont déjà électrifiées : cette semaine, la Mercedes-AMG C 63 SE PERFORMANCE a été dévoilée, qui est un hybride rechargeable qui laisse de côté le V8.
Sa mécanique est un quatre cylindres qui s'associe à un moteur électrique pour offrir 680 ch et pas moins de 1 020 Nm. La plus sportive des AMG devrait donc dépasser ce chiffre, donc les 800 ch ne seraient pas déraisonnables. Quoi qu'il en soit, il est temps d'attendre plus de détails sur ce successeur de la GT.
D'autres sports qui ont déjà été licenciés cette année
La nouvelle ère électrique ou les limites d'émissions exigeantes fixées en Europe entraînent la fin de nombreuses voitures de sport, bien que d'autres voitures aient été licenciées cette année pour d'autres raisons.
Par exemple, ce 2022, la Nissan GT-R nous a dit au revoir après 13 ans sur le marché européen à la suite des nouvelles réglementations sur le bruit pour l'Europe et le Royaume-Uni.
Aussi la Lamborghini Aventador, qui a déjà terminé son cycle de vie en tant qu'AMG GT. Le nouveau vaisseau amiral de la marque au taureau est attendu d'ici la fin de cette année ou d'ici 2023. Pour le moment, on sait qu'il s'agira d'une supercar hybride.
De même, les Lotus Elise, Exige et Evora ont également été abandonnées, avec un œil sur la nouvelle ère de la marque qui mènera l'électrification par drapeau. Et au passage, ils se sont rendus au segment de la mode, puisque leur premier zéro émission a été un SUV : la Lotus Eletre.
De nouveaux temps pour la voiture dans lesquels l'électrification va entrer de plus en plus avec des voitures de sport et des supercars entrant dans l'équation. Au moins dans les marques dont la production n'est pas très limitée, par exemple Pagani a déjà clairement indiqué son intention de ne pas passer à l'électrique. L'amendement Ferrari le permet, bien sûr.
