Historique ! Miguel Molina remporte les 24 Heures du Mans et Ferrari conserve sa couronne
Publié par L'équipe dans Actualités le 17/06/2024 à 12:32
Historique ! Miguel Molina est le troisième Espagnol à remporter les 24 Heures du Mans et Ferrari conserve la couronne dans le chaos.
Marc Gené, Fernando Alonso et maintenant Miguel Molina. Les 24 Heures du Mans 2024 ont apporté la quatrième victoire espagnole de l'histoire dans une course absolument chaotique et controversée, baignée de pluie, avec une voiture de sécurité éternelle et qui a permis à Ferrari de conserver sa couronne.
La Ferrari #50 a vécu une épreuve de course au cours de laquelle elle a dû faire face à des stratégies étranges, à la pluie et à une porte qui ne voulait pas se fermer au pire moment possible. Deuxième victoire consécutive de Ferrari qui place Miguel Molina, Antonio Fuoco et Niklas Nielsen dans la légende du Mans.
Álex Palou a mené la course et a brillé lors de ses débuts aux 24 Heures du Mans
Les 24 Heures du Mans 2024 ont au moins égalé le drame de l’édition précédente. Jusqu'à quatre marques avaient de solides chances de victoire au cours des dernières heures, même si c'est finalement la Ferrari #50 qui s'est imposée dans l'agonie, atteignant la ligne d'arrivée pratiquement sans carburant.
Molina égale Fernando Alonso et Marc Gené en tant que seuls pilotes espagnols à avoir remporté les 24 Heures du Mans. Après avoir survécu à une stratégie très risquée de Ferrari de nuit, les laissant avec des pneus secs sous la pluie, la #50 a atteint la dernière ligne droite de la course avec un léger avantage, mais l'inattendu s'est produit.
Déjà lors du dernier relais, la porte de la Ferrari ne voulait pas se fermer, obligeant la #50 à effectuer un passage supplémentaire par les stands alors que ce n'était pas le moment. Ils ont dû utiliser une stratégie différente qui les a obligés à économiser du carburant tout au long de la dernière partie de la course, se retrouvant presque bloqués, mais ils ont finalement gagné.
Toyota 24 Heures du Mans 2024
Bien sûr, une victoire qui a aussi son lot de polémiques. Car la Toyota n°8 semblait prête à leur livrer beaucoup de combat jusqu'à ce que, dans une manœuvre controversée, la Ferrari n°51 les heurte, leur faisant perdre beaucoup de temps dans un tête-à-queue et laissant également leur voiture endommagée. La n°51 est pénalisée, mais cela donne de l'oxygène à la Ferrari qui menait.
Bien sûr, ce ne fut pas le seul incident de Ferrari au Mans, car avant cela, c'était la Ferrari privée n°83 qui semblait la mieux placée pour remporter la course. Mais ils ont dû purger une lourde pénalité de 30 secondes en Stop and Go pour une manœuvre de Robert Kubica qui a laissé de côté une BMW, provoquant un gros accident et une voiture de sécurité.
Cette Ferrari a continué à concourir pour le podium, mais dimanche matin, elle a subi un problème électrique qui l'a exclue de la course. Au final, la rivale de la gagnante n°50 était la Toyota n°7, la voiture qui a été endommagée lors d'un accident lors du Warm Up samedi matin et qui est partie en dernier, mais qui a failli gagner Le Mans.
En fait, sans un tête-à-queue inopportun de Pechito López lors du dernier relais, Toyota aurait probablement gagné. Bien sûr, la malchance a également touché la n°7, car à deux reprises ils ont subi des crevaisons qui leur ont fait perdre beaucoup de temps. Cette fois, la course a encore une fois choisi Ferrari.
Porsche semblait favori pour remporter Le Mans, mais elle ne monte même pas sur le podium. La n°6 continue de mener le championnat du monde, mais reste en quatrième position, incapable de dépasser la Ferrari n°51. Les Porsche étaient très rapides la nuit et sous la pluie, mais sur le sec, elles étaient plus lentes.
Il convient de souligner les débuts impressionnants d'Álex Palou aux 24 Heures du Mans, avec des relais vertigineux qui ont fait de lui le meilleur pilote Cadillac. La n°2 arrivait avec de réelles chances de victoire jusque dans les dernières heures, même en tête, mais un problème d'essuie-glace les gênait dans les stands et ils ont terminé septièmes.
Débâcle Alpine, qui a laissé les deux voitures hors de combat en raison de pannes mécaniques samedi même.
Cela n'a pas été une grande édition pour les marques françaises, car Peugeot, bien qu'il ait terminé, l'a fait à un très mauvais rythme et sans marquer le moindre point. Cela dépeint mal le projet du lion.
Lamborghini marque les esprits, car elle a réussi à terminer les deux voitures lors de ses premières 24 Heures du Mans sous le règlement des hypercars et a pu placer la n°63 à la dixième place. Et contre toute attente, l'Isotta Fraschini franchit également la ligne d'arrivée, sans avoir eu de problèmes sérieux.
En LMP2, la victoire est revenue à la United Autosport #22, la voiture pilotée par Oliver Jarvis, Bijoy Garg et Nolan Siegel. Dans la catégorie GT3, la victoire revient à la Porsche n°91, avec aux commandes Yasser Shahin, Morris Schuring et Richard Lietz. La BMW n°46 de Valentino Rossi abandonne mais reste en tête.
Le pire dans la course, ce sont de loin les multiples voitures de sécurité. Surtout celle qui a duré quatre heures de nuit, et qui nous a empêchés de voir la compétition sous la pluie. La durée disproportionnée de la Safety Car est un problème qui devra inévitablement être résolu une fois pour toutes d'ici les 24 Heures du Mans.
Résultats des 24 Heures du Mans 2024
Position | Voiture | Numéro
1er | Ferrari | #50
2ème | Toyota | #7
3ème | Ferrari | #51
4ème | Porsche | #6
5ème | Toyota | #8
6ème | Porsche | #5
7ème | Cadillac | #2
8ème | Porsche | #12
9ème | Porsche | #38
10ème | Lamborghini | #63
11ème | Peugeot | #94
12ème | Peugeot | #93
13ème | Lamborghini | #19
14ème | Isotta Fraschini | #11
15ème | Cadillac | #311
16ème | Porsche | #99
NC | BMW | #20
NC | Ferrari | #83
NC | Cadillac | #19
NC | Porsche | #4
NC | Alpine | #36
NC | Alpine | #35
NC | BMW | #15
NC | Cadillac | #3
Classement général WEC
1er. Porsche #6, 99 points
2ème. Ferrari #50, 90 points
3ème. Toyota #7, 82 points
4ème. Porsche #12, 60 points
5ème. Porsche #5, 56 points
