Mercedes ignore les e-Fuels, convaincue que le moteur électrique surpassera le moteur thermique

Il y a quelques semaines, l'Europe a cédé aux pressions de l'Allemagne et d'autres pays en ajoutant une exception à l'interdiction de vente de voitures neuves à moteur à combustion en Europe à partir de 2035, permettant la vente d'e-Fuels ou de carburants synthétiques.

Depuis lors, les discussions ont été dominées par les e-Fuels, car plusieurs fabricants ont annoncé leur intention d'utiliser cette "essence verte" dans le futur.

Des entreprises telles que Porsche, Toyota et le groupe Stellantis reconnaissent l'importance des voitures électriques, mais d'autres entreprises telles que Mercedes-Benz, dont le PDG est Ola Källenius, nient cette tendance et ont récemment souligné que l'avenir appartient aux voitures électriques.

80 % d'investissements en moins dans les moteurs à combustion en 2026

Les e-Fuels ont reçu l'approbation de l'Europe, offrant ainsi une lueur d'espoir pour les moteurs à combustion. Bien que cette opportunité puisse être encore plus grande à court terme car de plus en plus de constructeurs s'intéressent aux carburants synthétiques.

Porsche a même ouvert une usine au Chili pour les produire avant l'annonce de l'Europe, tandis que Stellantis a commencé à tester les e-Fuels dans 28 types de moteurs datant de 2014, avec l'intention de les utiliser non seulement dans les futurs modèles, mais aussi dans ceux déjà en circulation. Toyota teste également un e-Fuel qui promet d'être 75 % plus propre que l'essence.

Cependant, aucun de ces constructeurs ne renonce au développement de voitures électriques en raison des e-Fuels. Il s'agit plutôt d'offrir plusieurs options pour un avenir multi-énergétique dans l'industrie automobile.

Le PDG de Mercedes-Benz, Ola Källenius, a affirmé dans une interview accordée au journal allemand Frankfurter Allgemeine Zeitung que la marque ne croit pas en l'avenir des e-Fuels dans sa gamme de produits futurs.

Bien que Källenius ait également évoqué certains des défis auxquels sont confrontées les voitures électriques, tels que l'amélioration des infrastructures de recharge, la production d'électricité verte et le coût du lithium, qu'il qualifie de "nouveau pétrole", il a clairement indiqué que l'avenir de Mercedes repose sur la propulsion électrique.

Selon lui, la stratégie de la marque est clairement axée sur les voitures électriques, et cela ne changera pas en raison des décisions récentes concernant les carburants synthétiques.

Pour clarifier, Källenius affirme que toutes les plateformes développées par Mercedes à partir de 2025 seront exclusivement pour des voitures électriques, mais il reconnaît que les e-Fuels pourraient être utiles pour continuer à utiliser les voitures à combustion interne existantes à l'avenir.

Cependant, il ne voit pas d'avenir pour les carburants de synthèse à plus long terme et préfère se concentrer sur les moteurs électriques. Les médias allemands ont demandé une justification pour cette décision et le PDG de Mercedes a souligné l'efficacité sensationnelle des voitures électriques et a ajouté qu'il voyait encore un grand potentiel de progrès, avec le moteur électrique dépassant le moteur à combustion interne en termes de performances avant la fin de cette décennie.

En outre, Källenius met en évidence que même si Mercedes doit concevoir un moteur à combustion en conformité avec la nouvelle réglementation antipollution Euro7 d'ici 2026, cela entraînera une réduction significative des investissements de l'ordre de 80% dans cette technologie.

Dans cette interview, le PDG de Mercedes a également souligné que la marque opère dans le segment du luxe et que la transition vers la mobilité électrique sera plus rapide pour ce marché que pour le marché général.