Mercedes-Benz Classe S 2022

• HAUTSAussi high-tech qu'une startup de la Silicon Valley, aussi somptueuse qu'une chambre dans un palais royal, aussi agile que des berlines beaucoup plus petites.
• BASCela n'a pas l'air aussi grandiose, les jauges numériques sacrifient le savoir-faire, la croisière adaptative ne fonctionne pas aussi bien qu'elle le devrait.
• VERDICTLa berline de classe S reste l'étalon-or des grandes voitures de luxe avec sa technologie de pointe et ses innombrables conforts.

Aperçu

La Mercedes-Benz Classe S 2022 est autant une limousine personnelle pour les ultra-riches qu'une vitrine roulante des dernières technologies de l'entreprise. Non seulement la berline emblématique de Mercedes ont un intérieur doublé des meilleurs matériaux, mais il comporte également d'énormes écrans OLED sur le tableau de bord ainsi qu'un affichage compatible 3D et une navigation avec réalité augmentée. En plus de la transmission intégrale de série, l'accélération sans effort de la Classe S provient d'un six cylindres en ligne de 429 chevaux (S500) ou d'un V8 de 496 chevaux (S580). Conduire l'un ou l'autre modèle n'est pas une question d'excitation, c'est une question d'isolement et de détente, c'est pourquoi les meilleurs sièges sont à l'arrière. Pourtant, cette énorme péniche est étonnamment agile dans les virages et dans la circulation, surtout avec la direction de l'essieu arrière en option. Quelle que soit l'occasion, la Classe S 2022 est à la hauteur.

Quoi de neuf pour 2022 ?

La gamme de classe S 2022 reçoit une poignée de nouveaux ajouts. Plus particulièrement, le E-Active Body Control de la société est désormais disponible. Ce système de suspension entièrement actif ajuste automatiquement l'amortissement et le contrôle de niveau pour chaque roue afin de maximiser la qualité de conduite et la stabilité du véhicule. Le MBUX Interior Assist est également nouvellement disponible, qui reconnaît essentiellement les gestes ainsi que les mouvements de la main vers l'écran tactile ou le pavé tactile et met en évidence ou active le contenu souhaité. Le système peut également faire la différence entre le conducteur et le passager avant et enregistrer les préférences individuelles. La Classe S est également disponible dans de nouvelles couleurs : bleu nautique métallisé, or Kalahari, Manufaktur Cashmere White Mango et Manufaktur Selenite Grey Mango. La console centrale est désormais proposée en noir métallisé et argent ou avec des lignes pointillées noires.

Prix ​​et lequel acheter

Bien que son prix de départ soit nettement plus élevé que le modèle 2020 , la nouvelle Classe S bénéficie d'une multitude de modernisations et d'améliorations pour justifier son prix à six chiffres. Nous pensons que l'article de luxe ultime est un moteur puissant, nous paierions donc un supplément pour avoir le V8 de 496 chevaux et le plus prestigieux badge de couvercle de coffre S580.

Moteur, transmission et performances

Mercedes propose la berline avec un moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres développant 429 chevaux sur la S500 ou un V8 biturbo de 4,0 litres développant 496 chevaux sur la S580. Les deux groupes motopropulseurs sont complétés par un système hybride de 48 volts (appelé EQ Boost) et jumelés à une transmission automatique à neuf vitesses et à la transmission intégrale 4Matic. Il y aura également un modèle hybride rechargeable qui aurait environ 60 miles d'autonomie tout électrique. Nous avons échantillonné la berline à essence dans son Allemagne natale et sur nos côtes, qui présentait ses différents modes de suspension et de direction. Alors que chaque modèle roule sur une suspension pneumatique, le E-Active Body Control dispose d'une fonction "courbe" qui incline subtilement la voiture dans les virages. La Classe S peut également être équipée d'un système de direction intégrale qui rend le grand- carrossé Merc étonnamment facile à manœuvrer dans des espaces restreints.

MICHAEL SIMARI VOITURE ET CHAUFFEUR

Économie de carburant et MPG du monde réel

Le six cylindres S500 est évalué à 21 mpg en ville et 30 mpg sur l'autoroute. Le passage au S580 à moteur V-8 fait chuter ces estimations à 16 mpg en ville et 25 sur autoroute. Nous avons testé ce dernier sur notre route à économie de carburant de 75 mph, qui fait partie de notre programme de tests approfondi, où il a rapporté un impressionnant 32 mpg sur l'autoroute. Pour plus d'informations sur l'économie de carburant de la Classe S, visitez le site Web de l'EPA.

Intérieur, confort et chargement

A l'intérieur, la Classe S donne la priorité aux écrans. Beaucoup d'entre eux. La berline est disponible avec jusqu'à cinq, dont un écran tactile central géant et un groupe de jauges numériques de 12,3 pouces. Ce dernier fonctionne de concert avec d'autres technologies pour créer un effet tridimensionnel, mais heureusement, il peut être désactivé si vous préférez que les écrans aient une apparence conventionnelle. Il existe également un affichage tête haute amélioré qui affichera les directions de navigation en réalité augmentée. Fondamentalement, les flèches se déplacent et tournent en temps réel pour soi-disant mieux aider le conducteur. La qualité de construction et les matériaux de la cabine sont à la hauteur des normes haut de gamme de Mercedes, et la berline offre un hébergement de type limousine pour tous les passagers, en particulier ceux qui voyagent à l'arrière. La zone des sièges arrière du nouveau modèle offre un espace légèrement accru pour la tête et les jambes, et il peut également être équipé de sièges inclinables à réglage électrique dotés de fonctions de massage et d'éléments chauffants étendus. En plus d'être physiquement choyés, ceux qui sont à l'arrière devraient être divertis mentalement par le système de divertissement aux places arrière en option qui ajoute deux écrans de 11,6 pouces sur les dossiers des sièges avant ainsi que l'éclairage intérieur LED interactif.

Infodivertissement et connectivité

Un système d'infodivertissement de pointe est devenu une caractéristique des voitures de luxe modernes, et Mercedes y parvient avec sa dernière et meilleure interface. La console centrale de la berline est dominée par un énorme écran tactile OLED de 12,8 pouces de style portrait, mais il n'est livré avec aucune sorte de pavé tactile ou de contrôleur rotatif. Il est livré avec une version améliorée du logiciel MBUX de Mercedes qui propose des fonctions de commande vocale améliorées et des capacités de type smartphone, y compris la reconnaissance faciale et la numérisation d'empreintes digitales. Bien sûr, les produits de base populaires tels que Apple CarPlay et Android Auto sans fil et la recharge sans fil sont standard. La berline de classe S dispose également d'un système audio Burmester 3D standard, mais une chaîne stéréo Burmester 4D plus puissante est également disponible.

Fonctionnalités de sécurité et d'assistance à la conduite

Chaque Classe S à quatre portes est livrée avec un éventail de technologies d'assistance au conducteur de série , y compris la possibilité de se garer et même de prendre des mesures préventives pour protéger les passagers lorsqu'elle détecte une collision imminente. La berline est également disponible avec des caractéristiques innovantes qui incluent des coussins gonflables aux sièges arrière et une suspension active qui soulèvera la voiture pour réduire la gravité des dommages lors d'une collision. Pour plus d'informations sur les résultats des crash-tests de la Classe S, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) et de l'Insurance Institute for Highway Safety ( IIHS ). Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

•  Avertisseur de collision avant standard et freinage d'urgence automatisé
•  Alerte de sortie de voie et assistance au maintien de voie de série
•  Régulateur de vitesse adaptatif de série avec technologie stop-and-go

Couverture de garantie et d'entretien

Mercedes a une couverture de garantie étonnamment médiocre par rapport à la protection offerte par certaines autres marques de luxe. Par exemple, Genese offre une garantie limitée et du groupe motopropulseur beaucoup plus longue. BMW et Jaguar proposent également certains des meilleurs services de maintenance gratuits du secteur.

•  La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 miles
•  La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 miles
•  Pas de maintenance programmée gratuite