Mercedes-AMG C43 2022

• HAUTSIntérieur haut de gamme, accélération rapide du V6 biturbo, joli style à deux portes.
• BASConduite trop ferme, espace de chargement limité, n'est plus offerte en berline à quatre portes.
• VERDICTSi vous aimez le look du coupé ou du cabriolet de Classe C mais que vous aspirez à plus de puissance, la C43 est la voiture qu'il vous faut.

Aperçu

Proposée en coupé et en cabriolet, la Mercedes-AMG C43 2022 offre une attitude de voiture de sport avec des équipements de voiture de luxe. Il figure également sur notre liste de choix des éditeurs. Ces modèles C43 à deux portes sont équipés de série d'un V6 biturbo de 385 chevaux qui fournit une puissance suffisante et un son fantastique. La transmission intégrale est de série et la maniabilité de la C43 est d'une netteté remarquable. Malheureusement, on peut en dire autant de sa qualité de conduite, qui peut être tortueuse sur des tronçons de route accidentés. Comme la plupart des voitures à vocation sportive, la C43 vous oblige à prendre le bon avec le mauvais. La cabine est élégante, bien équipée et confortable pour les passagers avant, mais ceux qui sont relégués à l'arrière peuvent vouloir de l'espace pour la tête et les jambes. De même avec l'espace du coffre, qui est simplement moyen pour la classe. Cette récolte actuelle sera probablement la dernière de cette génération, la classe C a été repensée pour 2022, ce qui signifie qu'une variante à réglage AMG devrait être sur le point de remplacer la C43 par quelque chose de plus moderne et, espérons-le, tout aussi amusant à conduire.

Quoi de neuf pour 2022 ?

La C43 est proposée uniquement sous forme de coupé et de cabriolet, car la berline de classe C a été repensée pour 2022 et la variante AMG n'a pas encore été dévoilée. Les feux de route automatiques sont désormais de série et deux nouvelles couleurs de peinture sont disponibles : Starling Blue et Cirrus Silver.

Prix ​​et lequel acheter

Bien que nous aimions la sensation du vent dans nos cheveux, le coupé est probablement le meilleur choix ici. Le toit rigide est plus beau que le cabriolet avec son toit en tissu en place, et sa rigidité structurelle supplémentaire facilite la manipulation. Nous ne pouvons pas résister à quelques options, et nous choisirons le package d'assistance au conducteur qui comprend un régulateur de vitesse adaptatif et une assistance au maintien de voie.

Moteur, transmission et performances

Inspiré de la C450 de 2016 , le V6 biturbo de 3,0 litres de la C43 est un bijou. Puissant et riche en couple, le moteur de 385 chevaux est associé à une transmission automatique à neuf rapports qui change de vitesse avec rapidité et précision. Le six boosté a de profonds puits de puissance et ne se sent jamais submergé ou surmené lorsque vous l'appelez. Malgré l'augmentation de puissance de 362 à 385 chevaux, la C43 2019 a livré le même temps de 4,1 secondes de zéro à 60 mph sur notre piste d'essai que le modèle 2017 que nous avons testé pour la dernière fois. Alors que Mercedes-AMG équipe le C43 d'une paire de palettes de changement de vitesse montées sur le volant, nous avons trouvé que la boîte de vitesses à neuf rapports était un compagnon assez compétent lorsqu'elle était laissée à elle-même. Convenant à son insigne AMG, le C43, dynamique et adepte, est un plaisir à piloter à travers deux voies sinueuses. Créditez sa direction rapide à la fois directe et précise, ainsi que son système de traction intégrale orienté vers l'arrière qui permet une bonne rotation du châssis avant de demander une assistance supplémentaire aux roues avant. La suspension peut être réglée entre les réglages Confort, Sport et Sport+. Cependant, les trois modes sont inutilement rigides et font de la conduite sur une chaussée accidentée une expérience déroutante.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Économie de carburant et MPG du monde réel

L'économie de carburant du C43 ne vous mettra pas dans les bonnes grâces de votre Sierra Club local. Pourtant, le moteur biturbo est assez économe compte tenu de ses performances enivrantes. Toute voiture qui peut sauter à 60 mph en 4,1 secondes et délivrer 29 mpg en croisière longue distance sur autoroute est un joueur impressionnant. Le coupé C43 que nous avons testé a fait exactement cela; le cabriolet a pris un peu de retard dans nos tests en conditions réelles à 28 mpg. Pour plus d'informations sur l'économie de carburant du C43, visitez le site Web de l'EPA .

Intérieur, confort et chargement

L'intérieur de la C43 est finement détaillé et fabriqué à partir de matériaux riches qui répondent aux attentes fixées par le prix élevé du modèle. Bien qu'il ne soit pas aussi moderne que la nouvelle berline de Classe C, l'habitacle du C43 présente une conception de tableau de bord contemporaine avec une console centrale fluide qui cache un espace de rangement profond avec une paire de porte-gobelets. En grande partie dépourvue de boutons, la console centrale du C43 est ancrée par une rangée d'interrupteurs à bascule moletés d'aspect coûteux pour faire fonctionner la climatisation automatique à deux zones standard. Bien que disposé de manière ergonomique, le panneau de contrôle de la température arbore de petits graphiques qui peuvent être difficiles à lire à la volée. L'espace du coffre du coupé C43 est moyen. Nous installons trois bagages à main dans le coffre avec les sièges arrière utilisés et 11 avec les sièges arrière abaissés. De larges poches de porte et une paire de bacs de console aux dimensions généreuses offrent au C43 un espace de rangement intérieur adéquat. Pourtant, la Classe C manque de rangement intérieur par rapport aux berlines grand public telles que la Honda Accord et la Toyota Camry.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Infodivertissement et connectivité

Tous les modèles C43 sont équipés d'un écran d'infodivertissement de 10,5 pouces exécutant la dernière version du logiciel d'infodivertissement COMAND de Mercedes-Benz ; L'intégration Apple CarPlay et Android Auto est également de série. Les commandes sont exécutées à l'aide d'un contrôleur rotatif ou d'un pavé tactile mal placé au-dessus du contrôleur. Les temps de réponse n'étaient ni meilleurs ni pires que ceux de votre smartphone moyen.

Fonctions de sécurité et d'assistance à la conduite

Chaque C43 est équipée de caractéristiques de sécurité standard telles que l'avertissement de collision avant et le freinage d'urgence automatisé. Des fonctions supplémentaires d'assistance à la conduite sont également disponibles. Cependant, l'ajout de ces articles nécessite de dépenser des milliers de dollars pour des forfaits à prix élevé. Pour plus d'informations sur les résultats des tests de collision du C43, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) et de l'Insurance Institute for Highway Safety ( IIHS ). Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

•  Freinage d'urgence automatisé de série avec avertissement de collision avant
•  Surveillance standard des angles morts
•  Régulateur de vitesse adaptatif disponible avec mode de conduite semi-autonome

Couverture de garantie et d'entretien

La garantie de Mercedes-AMG est plus courte que celle de plusieurs de ses concurrents. La marque renonce également à fournir à ses clients un entretien programmé gratuit.

•  La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
•  La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
•  Pas de maintenance planifiée gratuite