Mazda CX-30 2022
Publié par L'équipe dans Actualités le 23/03/2022 à 09:50
À partir de 23 425 $
- HAUTSManiabilité agile, aménagement et finition intérieurs de classe supérieure, généreuses caractéristiques technologiques de série.
- BASLe modèle non turbo est un peu exigu, la Mazda 3 à hayon est presque aussi pratique, maladresse occasionnelle de la transmission automatique.
- VERDICTDans le segment des petits VUS, la tenue de route équilibrée et l'habitacle haut de gamme du CX-30 en font un gagnant.
Aperçu
Ressemblant à une Mazda 3 à hayon plus haute et plus robuste , le CX-30 2022 se blottit à côté des CX-5 et CX-50 sur la petite extrémité de la gamme de VUS de la marque. Son design extérieur tout en courbes et son habitacle presque haut de gamme confèrent au CX-30 une apparence haut de gamme qui le met presque en concurrence avec les multisegments de luxe sous-compacts tels que l' Audi Q3 et le BMW X1, mais son prix est plus aligné sur les VUS sous-compacts traditionnels tels que le Hyundai Kona et Volkswagen Taos. Le moteur d'entrée de gamme est un quatre cylindres de 2,5 litres, qui offre une accélération tiède; les conducteurs de chaussures chaudes trouveront le 2,5 litres turbocompressé en option beaucoup plus souhaitable. La maniabilité est agile et le comportement routier du CX-30 rappelle les offres plus sportives de Mazda, ce que nous apprécions grandement; à tel point que nous lui avons décerné un prix Editors' Choice. Une généreuse portion de fonctions d'infodivertissement et d'aide à la conduite est de série et, à partir de cette année, la transmission intégrale l'est également.
Où ce véhicule se classe
Quoi de neuf pour 2022 ?
Mazda a fait de la transmission intégrale la norme dans la gamme CX-30 pour 2022, et une nouvelle édition Carbon est maintenant disponible. Basé sur le CX-30 non turbo, le modèle Carbon Edition emprunte sa peinture Polymetal Grey et sa sellerie en cuir rouge à d'autres Mazda Carbon Edition et roule sur des roues noires de 18 pouces. Le modèle Select est désormais livré avec des rails de toit en équipement standard; Platinum Quartz Metallic rejoint la liste des couleurs disponibles.
Prix et lequel acheter
Nous choisirions la version Select, car vous obtenez plus de fonctionnalités pour pas beaucoup plus d'argent. Le Select est livré avec une surveillance des angles morts avec alerte de trafic transversal arrière, un volant et un pommeau de levier de vitesses gainés de cuir et une entrée sans clé. Tous les niveaux de finition non turbo sont livrés avec le même moteur de 2,5 litres ; la transmission intégrale est de série sur toute la gamme.
Moteur, transmission et performances
Le moteur standard du CX-30 est un moteur quatre cylindres de 2,5 litres développant 186 chevaux, associé à une boîte automatique à six rapports qui choisit judicieusement les rapports en fonction des conditions de conduite. Un moteur turbocompressé de 2,5 litres est en option et fournit 250 chevaux. Si vous êtes un fan de la Mazda 3 à hayon, ce que nous sommes, vous trouverez le CX-30 tout aussi agile, athlétique et amusant à conduire. Sa direction nette et ses mouvements fluides en font un plaisir à piloter sur une route sinueuse et procurent une sensation de stabilité en croisière. Sur notre piste d'essai, le CX-30 est passé à 100 km/h en 8,1 secondes, plus lent que ses rivaux tels que le Kona turbocompressé, mais beaucoup plus rapide que d'autres VUS non turbocompressés tels que le Nissan Rogue Sport et le Subaru Crosstrek.. Un CX-30 avec le moteur turbocompressé en option offrait des temps d'accélération nettement plus rapides et gérait un temps de 5,8 secondes de zéro à 60 mph.
Économie de carburant et MPG du monde réel
Le CX-30 reçoit des estimations d'économie de carburant de 24 mpg en ville, 31 mpg et 26 mpg pour les modèles non turbo et 22 mpg en ville, 30 mpg sur autoroute et 25 mpg combinés avec le moteur turbo. Sur notre itinéraire d'essai d'économie de carburant sur autoroute de 75 mi/h, notre véhicule d'essai CX-30 Premium a réussi à correspondre exactement à sa cote EPA de 31 mi/gal. Pour plus d'informations sur l'économie de carburant du CX-30, visitez le site Web de l'EPA.
Intérieur, confort et chargement
Le CX-30 2022 a un bel intérieur bien conçu; il est partagé avec celui de la Mazda 3, que nous adorons. Un écran d'infodivertissement jaillit du centre du tableau de bord et est contrôlé par un bouton rotatif sur la console centrale ; une rangée de boutons de climatisation divise les panneaux de tableau de bord supérieur et inférieur. Les acheteurs peuvent choisir entre un système audio à huit ou 12 haut-parleurs et peuvent passer aux sièges avant chauffants disponibles. La garniture Premium haut de gamme ajoute un revêtement en cuir, un hayon arrière à commande électrique et d'autres articles de luxe qui placent le CX-30 en concurrence avec des offres de marques de luxe telles que la Lexus UX et la Mini Countryman. En ce qui concerne la capacité de transport de marchandises, le CX-30 n'est pas le VUS le plus volumineux que vous puissiez acheter, mais nous avons installé six valises à main derrière les sièges arrière et 16 au total avec les sièges arrière rabattus.
Infodivertissement et connectivité
Le CX-30 est livré avec un écran standard de 8,8 pouces et les services connectés Mazda, qui permettent aux propriétaires de verrouiller et déverrouiller, de démarrer à distance et de surveiller leur véhicule via l'application MyMazda. Le CX-30 est également équipé du Bluetooth standard, de deux entrées USB avant et d'une capacité de point d'accès Wi-Fi. Les fonctionnalités disponibles incluent l'intégration Apple CarPlay/Android Auto et la radio satellite SiriusXM.
Fonctions de sécurité et d'assistance à la conduite
Il existe un certain nombre de fonctions d'assistance au conducteur impressionnantes de série sur le CX-30, notamment le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance au maintien de voie avec avertissement de sortie de voie et le freinage d'urgence automatisé. Les fonctionnalités optionnelles disponibles incluent un affichage tête haute et une surveillance des angles morts. Pour plus d'informations sur les résultats des tests de collision du CX-30, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) et de l'Insurance Institute for Highway Safety ( IIHS ). Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Freinage d'urgence automatisé de série avec détection des piétons
- Avertisseur de sortie de voie de série avec aide au maintien de voie
- Régulateur de vitesse adaptatif de série
Couverture de garantie et d'entretien
Aucune information spécifique sur la garantie n'a été publiée, mais nous prévoyons que la couverture sera la même que pour les autres véhicules Mazda. Hyundai et Kia surpassent facilement la garantie de Mazda, les deux offrant 10 ans ou 100 000 milles de couverture du groupe motopropulseur.
- La garantie limitée couvre 3 ans ou 36 000 milles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre 5 ans ou 60 000 milles
- Pas de maintenance planifiée gratuite