Les promos de la semaine : un SUV hybride best-seller avec une livraison rapide et une voiture électrique à prix cassé

Nous sommes confrontés à la dernière semaine de mai et les marques automobiles continuent de présenter des offres intéressantes pour faire de bons chiffres dans un trimestre difficile.

Nous passons en revue les remises les plus remarquables de la semaine, qui comprend plusieurs best-sellers et SUV avec le label ZERO et ECO.

Renault Captur E-TECH, un B-SUV hybride avec livraison prioritaire pour 210 euros par mois

En mai, Renault maintient sa stratégie de livraison rapide Fast Track qui a pour protagoniste sa voiture la plus vendue en Espagne : le SUV urbain Renault Captur .

Trois variantes de ce petit SUV sont disponibles dans ce programme, toutes dans une finition Zen, qui est la plus complète. Et le plus intéressant est le Captur hybride E-TECH : moins cher que le plug- in, mais avec un label ECO par rapport au 140 ch essence qui se distingue C.

On parle donc du Renault Captur E-TECH hybride de 145 ch, qui peut être acheté pour 210 euros par mois , son prix avec promotions et financement étant de 28 873 euros. La remise est fixée à près de 2 600 euros de moins , puisque le tarif tarif de cette variante est de 31 460 euros.

Le contrat de financement est d'une durée de 37 mois (trois ans) et nécessite un droit d'entrée de 5 400 euros. Et à cela s'ajoute que Renault s'engage à effectuer la livraison dans un délai maximum de 30 jours , à compter de l'officialisation de l'achat. Bien sûr, il ne peut être sélectionné que dans les couleurs bleu, blanc et rouge, qui vont toujours en combinaison avec le toit noir brillant et d'autres accents dans cette teinte.

Le Captur E-TECH dans cette option hybride non rechargeable partage la mécanique avec la Renault Clio. C'est-à-dire qu'il dispose d'un bloc essence de 94 ch qui s'associe à deux électriques de 36 kW (49 ch) et 15 kW (20 ch), pour signer les 145 ch et 148 Nm .

Il y a aussi la boîte de vitesses automatique intelligente sans synchroniseurs , qui compte jusqu'à 15 rapports et nous a surpris par sa réactivité lorsque nous l'avons goûtée dans la Clio .

En termes d'habitabilité, le dernier opus du Renault Captur s'est amélioré grâce à sa taille plus grande, mais il ne faut pas oublier que nous parlons d'un B-SUV. Dans le cas de cette option, le coffre est assez sobre puisqu'il couvre 305 litres contre les 422 litres des options thermiques.

Quant à la finition Zen , puisqu'il s'agit de la variante la plus complète, on retrouve un équipement de série conséquent. Elle dispose de roues de 18 pouces, de la climatisation, d'un frein de stationnement électrique, de vitres arrière teintées, de vitres électriques dans toutes les rangées ou encore de rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement.

Au niveau de la technologie, on retrouve un écran tactile de sept pouces avec système Easy Link, caméra de recul, capteurs de stationnement avant et arrière ou encore démarreur et accès sans clé.

Et côté technologies d'assistance , le freinage d'urgence automatique, le régulateur de vitesse, l'alerte de distance de sécurité, l'assistant feux de route intelligent (feux de route/feux de croisement), le contrôle dynamique de trajectoire ou encore l'assistant de démarrage en côte sont de série.

Skoda Fabia, pour 14 700 euros et un entretien pendant quatre ans (pneus compris)

La Skoda Fabia est aujourd'hui le modèle le moins cher de Skoda et l'un des utilitaires de référence sur notre marché. Ce petit est également le best-seller traditionnel du constructeur tchèque en Espagne, bien qu'il soit désormais la deuxième marque la plus vendue après avoir été dépassé par le SUV Kamiq.

Il vient de sortir une nouvelle génération, la quatrième , et il bénéficie d'une plus grande habitabilité grâce à sa plus grande taille et à ses équipements technologiques améliorés.

Et ce mois-ci le constructeur tchèque le propose à partir de 14 700 euros , à condition de choisir de le financer auprès de Volkswagen Financial Services. Comme d'autres entreprises, il s'agit d'un programme flexible car lorsque vous atteignez le dernier versement, vous pouvez choisir de le retourner, de le changer ou de le conserver , en payant le dernier.

Cette offre désormais active s'applique à la Skoda Fabia avec le moteur le moins puissant, qui est un 1.0 MPI essence atmosphérique de 80 ch avec une boîte manuelle à cinq rapports, mais dans la finition Ambition , qui est traditionnellement la plus intéressante en termes d'équipement. rapport prix.

Le tarif de cette variante est de 18 360 euros, donc la remise est supérieure à 3 600 euros . La redevance est de 253 euros par mois et le droit d'entrée est fixé à 4 700 euros, bien qu'il soit également modulable.

De plus, avec ce programme de financement, Skoda inclut l' entretien pendant quatre ans (jusqu'à 60 000 km), ce qui dans le cas de la marque tchèque comprend le changement de pneus en plus des composants et fluides habituels.

Cette option Fabia, étant la moins performante, est plus que correcte pour l'utilitaire, qui signe le top 180 km/h. Mais surtout, il se démarque par sa consommation, puisqu'il homologue 5,1 l/100 km en cycle mixte ou jusqu'à 4,5 l/100 km sur les trajets extra-urbains. Son label, en tant que bon thermique est C.

Autre revendication, son habitabilité améliorée, avec par exemple le plus grand coffre de son segment, qui couvre 380 litres . Elle surpasse la Renault Clio (340 litres) ou sa cousine germaine, la SEAT Ibiza (355 litres), deux autres qui offrent plus de capacité.

Dans cette nouvelle génération, et dans la finition Ambition , la Skoda Fabia arrive avec plus de technologie et un équipement de série amélioré. On retrouve les phares à LED, l' écran multimédia Bolero de huit pouces , les capteurs de stationnement arrière ou encore le système Smartlink+ avec connexion pour Apple CarPlay et Android Auto.

Il dispose également de systèmes ADAS tels que le freinage d'urgence, le régulateur de vitesse, l'assistant d'éclairage automatique, l'assistant de démarrage en côte, le système de maintien actif de voie, le limiteur de vitesse ou encore le détecteur de fatigue.

Dacia Spring : l'électrique la moins chère, à 12 800 euros avec MOVES III

Trouver une voiture électrique sur le marché à moins de 30 000 euros est compliqué, mais encore plus si on en recherche une qui tourne autour de 20 000 euros. Et précisément cette maxime est respectée par le Dacia Spring , qui est aujourd'hui le zéro émission le plus abordable.

Ce label ZERO est un petit SUV (seulement 3,73 m de long) et est désormais proposé pour 90 euros par mois dans sa finition Confort, qui est la deuxième la plus complète (bien que le Business ne soit plus disponible pour le moment).

Son prix est de 19 805 euros , ce qui inclut une remise pour financement puisque son PVP est fixé à 21 015 euros. Le contrat de financement est de 37 mois (trois ans) et implique un droit d'entrée de 8 168 euros.

Cependant, en tant que bon électrique, vous pouvez ajouter jusqu'à 7 000 euros de bonus supplémentaire avec le plan MOVES III (grattage d'un vieux véhicule), donc au final on parle d'un électrique pour 12 800 euros .

Ce SUV très urbain monte un moteur électrique de 33 kW (45 ch) et 125 Nm , qui est alimenté par une batterie de 27,4 kWh avec laquelle il homologue 230 km d'autonomie (WLTP).

Elle ne se démarque pas par ses performances, puisque sa vitesse maximale est de 125 km/h, mais c'est une voiture dont le territoire est essentiellement urbain. De plus, il revendique un 0 à 50 km/h en 5,8 secondes, largement suffisant pour se déplacer en ville.

Côté équipement, la finition Confort dispose des phares à LED, des vitres électriques avant et arrière, de la climatisation ou encore des feux automatiques, en plus de la radio Plug & Dacia ou des assistants ADAS comme le freinage d'urgence, le limiteur de vitesse ou l'assistant de démarrage en côte.

Si vous recherchez des prestations plus standard, on retrouve la finition Comfort Plus, qui ajoute l'écran multimédia de sept pouces avec radio DAB et navigateur intégré, la caméra de recul, les capteurs de stationnement avant et arrière ou encore le démarrage et l'accès sans clé.

Son prix est de 21 305 euros, les frais étant de 104 euros par mois. Avec le MOVES III, il reste à 14 305 euros.

La SEAT Arona avec plus d'équipements, avec une remise de 3 200 euros

Ce B-SUV a été couronné roi des ventes l'an dernier et cette année il est sur la bonne voie, étant la deuxième voiture la plus immatriculée en avril en Espagne. La SEAT Arona est la nouvelle poule aux œufs d'or de la firme espagnole et convainc comme l'a traditionnellement fait l'Ibiza.

Et maintenant, nous pouvons obtenir les services de la SEAT Arona la plus équipée, la X-Perience Plus , pour 22 050 euros . Elle est équipée d'un moteur 1.0 TSI de 110 ch et s'accompagne d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports.

Le PVP de cette option est de 25 250 euros, vous profitez donc d'une offre de 3 200 euros . Cette remise est appliquée à chaque fois que nous finançons avec la marque et se traduit par une redevance de 307 euros par mois et un droit d'entrée de 6 600 euros.

Dans ce cas, le contrat est de 60 mois (cinq ans), bien que SEAT permette une flexibilité dans sa durée (de 36 à 96 mois), ainsi que le droit d'entrée, qui peut être réduit ou prolongé.

L'Arona avec un moteur à essence de 110 ch revendique une consommation de 5,3 litres en cycle mixte et s'affranchit de la taxe d'immatriculation, puisqu'elle signe les 120 g/km de CO₂.

Dans la finition Xperience Plus, la SEAT Arona comprend de série l' instrumentation Digital Cockpit de 10,25 pouces , qui est associée à un écran tactile de 9,2 pouces, étant les plus grands écrans disponibles dans ce SUV le plus vendu.

Son système multimédia comprend la radio numérique DAB, la navigation, la commande vocale et les services connectés SEAT Connect (inclus pendant un an), avec connexion pour Android Auto et Apple CarPlay.

On retrouve de la même manière la climatisation bi-zone, les rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, les vitres arrière teintées ou encore la caméra de recul.

Et les systèmes d'assistance ne manquent pas comme le régulateur de vitesse adaptatif (bien que sans fonction stop & go), le freinage d'urgence automatique, l'assistant de sortie de voie involontaire, le détecteur de fatigue ou encore l'assistant de démarrage en côte.