Les premières BMW M à porter le label ECO sont ces deux SUV bestiaux qui arriveront à la fin de l'été

BMW vient de mettre à jour ses SUV X5 et X6, qui sont tous devenus des microhybrides. Et désormais, il en est de même avec ses versions les plus performantes : les BMW X5 et X6 M Competition. Comme le reste de la gamme, ils accompagnent également leur puissant V8 Twin Turbo en électrification.

Ainsi, ces deux SUV sportifs gagnent désormais le très convoité label ECO, étant la première BMW M à porter ce badge. Et comme le reste de la famille des deux SUV, ils s'accompagnent également d'améliorations d'équipements, en plus d'ajustements techniques, pour ne pas perdre de poids.

BMW Espagne confirme que ces deux variantes atteindront notre marché en septembre , bien que les commandes s'ouvriront sûrement avant et nous connaîtrons leurs prix.

Avec badge ECO, mais deux BMW M après tout

Les nouvelles BMW X5 M Competition et BMW X6 M Competition ont toujours dans l'équation le V8 M TwinPower Turbo de 4,4 litres qui développe 625 ch et 750 Nm . Bien que ce bloc ait été revu en renforçant le vilebrequin ou en ajustant le système d'admission, entre autres.

La même puissance, mais avec une électrification 48V. Mais le gros changement, c'est que ce moteur à essence ajoute désormais des forces avec un petit moteur électrique démarreur/générateur intégré à la boîte de vitesses. Il est alimenté par une batterie 48V et, en plus de démarrer la voiture ou de fournir de l'énergie à ses systèmes électriques, il apporte aussi ponctuellement jusqu'à 9 kW (12 CV) au moteur thermique.

Malgré la légère poussée apportée par ce bloc électrique, un peu plus de poids s'ajoute également à ces modèles avec le système électrique. Par exemple, le X5 M Competition s'arrête sur la balance à 2 475 kg pour les 2 385 kg précédents.

Ainsi, il leur faut un dixième de plus pour faire le 0-100 : de 3,8 secondes il est passé à 3,9 secondes dans les deux modèles. Un petit prix à payer pour profiter du badge ECO. La vitesse de pointe, toujours limitée électroniquement, est la même que ses prédécesseurs : 250 km/h.

Ils dépensent presque autant que leurs prédécesseurs. Quant à la consommation, il n'y a pratiquement pas de changements par rapport à la version précédente, seulement de l'essence. Le BMW X5 M Competition homologue désormais entre 13,1 et 12,9 l/100 km selon le pneu choisi, tandis que le X6 M Competition oscille entre 12,9 et 12,7 l/100 km. 

Les deux avant étaient respectivement d'environ 13 et 12 litres, mais pour être honnête, les consommations ajustées n'ont pas exactement été le mot d'ordre des SUV ou des BMW Ms. 

Autres ajustements techniques. Parmi les nouveautés, on retrouve la nouvelle version de la boîte automatique séquentielle M Steptronic à huit rapports avec système Drivelogic : elle propose une nouvelle configuration, en plus d'améliorer le changement de vitesse. Et les palettes de volant sont désormais en esthétique carbone.

Et le système de transmission intégrale M xDrive a également été révisé, qui est toujours associé à un différentiel actif M sur l'essieu arrière. Cependant, les deux fonctionnent désormais en conjonction avec le SC (Dynamic Stability Control) améliorant la traction et la réactivité au volant.

Il n'y a pas de changement dans la suspension adaptative M Professional, qui est toujours présente et bénéficie d'amortisseurs à commande électronique et d'une stabilisation active.

Avec le nouvel écran large de BMW. Au-delà de ses propres ingrédients, les BMW X5 M Competition et X6 M Competition profitent également de l'actualité du reste de sa famille. Mise en valeur du panneau incurvé BMW Curved Display , qui combine l'instrumentation de 12,3 pouces et l'écran multimédia de 14,9 pouces dans une seule surface en verre.

Ceci est combiné avec l' affichage tête haute , qui est également de série sur les deux modèles. Le système d'infodivertissement est également le BMW Live Cockpit Professional, avec le système d'exploitation BMW ID8, qui dispose d'un navigateur intégré avec des cartes de mise à jour à distance et de réalité augmentée.

Une autre nouveauté est la clé numérique BMW Digital Key Plus, qui vous permet d'ouvrir ou de verrouiller la voiture depuis votre mobile, en utilisant l'application de l'entreprise. Et le système dispose d'une eSIM personnelle avec une connexion 5G.

Plus sûr. Bien qu'ils disposent de technologies d'assistance que nous connaissions déjà, les X5 M Competition et X6 M Competition révisés améliorent les performances de certains d'entre eux. Par exemple, l'alerte de collision frontale a été optimisée avec plus de fonctions, qui agit également sur les sorties de route. Et l'avertissement de sortie de voie devient actif, opérant sur l'adresse pour qu'il retourne à son intérieur.

Le système Parking Assistant Professional est également ajouté , qui remplace l'ancien assistant de stationnement autonome. Cette technologie vous permet de contrôler les manœuvres depuis l'extérieur de la voiture avec l'application My BMW afin que vous puissiez vous garer ou vous dégarer vous-même.

Quel est le prix des nouvelles BMW X5 M Competition et BMW X6 M Competition ? Pour le moment, BMW n'a pas communiqué le prix avec lequel les deux modèles démarrent. Mais l'électrification et l'inclusion de nouvelles technologies signifieront qu'ils seront plus chers, comme cela s'est produit avec le reste de la gamme.

Le X5 M Competition sortant fixait son prix à 164 600 euros, tandis que le X6 M Competition démarrait à 168 000 euros. Avec toutes les nouveautés incluses, le premier dépassera sûrement les 170 000 et le second avoisinera les 180 000 euros.